Drogi, obwodnice i linie kolejowe. Nowa koalicja planuje dolnośląskie inwestycje na najbliższe lata

W środę zostanie podpisane porozumienia pomiędzy PO, ODŚ, SLD i PSL o utworzeniu zapowiadanej od wielu tygodni koalicji w sejmiku województwa dolnośląskiego.

Jednym z efektów dogadania się obozu Rafała Dutkiewicza z Platformą Obywatelską będą zmiany w zarządzie województwa. Jak już donosiliśmy, Rafała Jurkowlańca na stanowisku marszałka Dolnego Śląska zastąpi Cezary Przybylski, a wicemarszałkiem zostanie Jerzy Michalak, dotychczasowy radny miejski z klubu prezydenta Wrocławia.

Ale zmiany w zarządzie województwa to nie wszystko. Koalicjanci ustalili też listę inwestycji, o których realizację w latach 2014-2022 wspólnie będą się starać.

Drogi krajowe i wojewódzkie

Tu najważniejszymi projektami ma być m.in. budowa południowego odcinka S3, a także zaprojektowanie całości i budowa przynajmniej części odcinka drogi S5 Wrocław-Kłodzko-granica Polski (część realizacyjna ma dotyczyć przynajmniej fragmentu do Łagiewnik wraz z łącznikiem do DK35).

W planach jest też budowa mostu oraz obwodnicy Głogowa w ciągu DK12, budowa łączników S3 z Wałbrzychem oraz Jelenią Górą (wraz z brakującą częścią obwodnicy tego miasta), budowa obwodnic Wałbrzycha i Świdnicy, a także modernizacja DK15 wraz z obwodnicą Trzebnicy i Milicza.

Koalicjanci chcą też zbudować obwodnice mniejszych dolnośląskich miast: Bolesławca, Złotoryi, Dzierżoniowa, a także obwodnicę aglomeracji wrocławskiej na odcinku wschodnim w okolicy Oleśnicy wraz z połączeniem z Oławą. Ponadto zmodernizowana ma zostać DW395 na odcinku Strzelin-Wrocław, wraz z obejściem Borka Strzelińskiego.

Jest też dobra informacja dla narciarzy - nowa koalicja postara się o poprawę dostępności drogowej ośrodka narciarskiego w Czarnej Górze.

Linie kolejowe

Samorząd województwa chce opracować dokumentację techniczną i doprowadzić do przebudowy linii kolejowej łączącej Wrocław, Wałbrzych, Jelenią Górę i Zgorzelec, razem z nowymi odcinkami torów, które umożliwią włączenie w tę relację Świdnicy i skrócą czas przejazdów pociągów. Ma też powstać linia kolejowa (wykorzystująca już istniejącą infrastrukturę) łącząca Głogów, Polkowice i Lubin.

Politycy planują również opracowanie dokumentacji technicznej i studiów wykonalności oraz podjęcie starań o budowę linii kolejowej komunikującej wrocławskie lotnisko z liniami kolejowymi 274 i E30.

Chcą też wrócić do przejmowania na majątek województwa  i uruchamiania części dolnośląskich linii kolejowych, w szczególności aglomeracyjnych, komunikujących większe miasta i atrakcje turystyczne Dolnego Śląska.

Transport zbiorowy

Nowi koalicjanci za cel stawiają sobie budowę systemu, który będzie służyć całodziennemu, cyklicznemu i bezpośredniemu skomunikowaniu z Wrocławiem wszystkich ośrodków powiatowych, a także skomunikowaniu między sobą sąsiadujących ośrodków oraz skomunikowaniu ich ze stolicami subregionów.

- System ma zapewnić co najmniej 75 proc. populacji województwa dostęp do przystanku w miejscu swojego zamieszkania. Ponadto system transportu publicznego zapewni cykliczny dojazd publicznym transportem zbiorowym do wszystkich głównych miejscowości i obszarów turystycznych regionu - czytamy w załączniku do umowy koalicyjnej.

Z kolei we Wrocławskim Obszarze Metropolitalnym, a także w obszarze Legnicko-Głogowskiego Okręgu Miedziowego oraz w aglomeracji sudeckiej (obejmującej powiaty: wałbrzyski, świdnicki, dzierżoniowski i kamiennogórski) mają powstać kolejowe systemy aglomeracyjne. Ponadto planowany jest zakup innowacyjnego lekkiego taboru szynowego.

Jak Wam się podobają te plany dolnośląskich inwestycji? Zapraszamy do dyskusji.