zamknij

Wiadomości

Drogi, tramwaje, kolej. Na co Wrocław wyda unijne pieniądze?

2015-11-12, Autor: Tomek Matejuk
Znamy już listę projektów, które mają zostać dofinansowane z unijnych pieniędzy w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Jest tam sporo przedsięwzięć związanych z infrastrukturą drogową, tramwajową czy kolejową we Wrocławiu. Łącznie do wydania będzie prawie 300 milionów euro.

Zintegrowane Inwestycje Terytorialne to nowy instrument wykorzystywany przy podziale środków unijnych w ramach perspektywy finansowej UE na lata 2014-2020.

Reklama

 

Już ponad dwa lata temu prezydent Wrocławia razem z wójtami i burmistrzami gmin z aglomeracji wrocławskiej podpisał porozumienie o wspólnym ubieganiu się o pieniądze w ramach ZIT-ów.

 

- Chodzi o inwestycje w ramach tzw. wrocławskiego obszaru funkcjonalnego - takie rozwiązanie, na wniosek Komisji Europejskiej, zaproponowało Ministerstwo Rozwoju Regionalnego - tłumaczył wówczas Rafał Dutkiewicz.

 

 

W czerwcu dowiedzieliśmy się, ile dokładnie pieniędzy trafi do wrocławskiego ZIT-u w tej perspektywie unijnej. Będzie to niemal 300 mln euro, czyli dwa razy więcej niż pierwotnie szacowali urzędnicy z magistratu.

 

Główne obszary, w które zainwestowane zostaną te pieniądze to m.in. gospodarka niskoemisyjna, transport i rozwój przedsiębiorczości.

 

Gotowa jest już strategia ZIT Wrocławskiego Obszaru Funkcjonalnego, która została w październiku pozytywnie zaopiniowana przez Zarząd Województwa Dolnośląskiego oraz Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju.

 

Inwestycje w infrastrukturę i transport

 

Dokument liczy ponad 300 stron i znalazły się w nim m.in. projekty, które mają być zrealizowane z unijnych pieniędzy. Jak czytamy w strategii, lista projektów dzieli się na listę projektów wybieranych w trybie pozakonkursowym w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Dolnego Śląska na lata 2014-2020 oraz w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowiska na lata 2014-2020.

 

W ramach RPO, Wrocław chce z pieniędzy na Zintegrowany Inwestycje Terytorialne sfinansować m.in. przebudowę ulicy Buforowej, ulicy Wilkszyńskiej, a także ulic w ciągu drogi wojewódzkiej nr 342, czyli Pełczyńskiej, Zajączkowskiej, Pęgowskiej i Obornickiej.

 

Na liście rezerwowej znalazła się rozbudowa ulicy Osobowickiej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 327 - na odcinku od obwodnicy śródmiejskiej do ulicy Lipskiej, a także przebudowa drogowego mostu Żernickiego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 362. Projekty z listy rezerwowej zostaną objęte dofinansowaniem jedynie w przypadku dostępności środków finansowych. Nie ma więc gwarancji, że zostaną zrealizowane.

 

Z kolei jeśli chodzi o środki w ramach POIiŚ, miasto zamierza wybudować trasę autobusowo-tramwajową z Nowego Dworu do centrum Wrocławia, wybudować linie tramwajowe na ulicy Hubskiej oraz na Popowice i zmodernizować tabor tramwajowy pod względem polepszenia efektywności energetycznej oraz zapewnienia dostępności dla osób o ograniczonej sprawności poruszania.

 

Na liście rezerwowej POIiŚ znalazły się dalsze etapy modernizacji taboru tramwajowego, a także budowa linii tramwajowej na ulicy Suchej oraz na Jagodno, rozbudowa infrastruktury dla integracji komunikacji miejskiej i regionalnej przy Hali Stulecia oraz uruchomienie pierwszej linii tramwaju dwusystemowego.

 

W strategii pojawiły się też przedsięwzięcia wynikające z kontraktu terytorialnego zawartego przez władze Dolnego Śląska z rządem.

 

Znajdziemy tam budowę przystanku kolejowego Wrocław Szczepin na linii nr 143, wraz z przebudową wiaduktu nad ulicą Długą oraz rehabilitację odcinka linii kolejowej nr 274 w celu przywrócenia przewozów pasażerskich do Dworca Świebodzkiego.

 

Jest tam również budowa Alei Wielkiej Wyspyobwodnicy Leśnicy.

Oceń publikację: + 1 + 1 - 1 - 0

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (2):
  • ~Pawell 2015-11-12 16:39:44

    A czy kiedyś zostanie przebudowana ul.Powstańców Śląskich na miarę XXI wieku? Przecież to jedna z ważniejszych dróg w mieście a zarazem jedna z gorszych...

    2 0
  • ~Mila 2015-11-14 15:27:12

    25 lat czekamy na Trasę Obornicką, która odciążyłaby zakorkowane tranzytem północno-zachodnie osiedla Wrocławia. Powstaje m.in. osiedle na ok. 10 tys. mieszkańców na Lipie Piotrowskiej. Wjazd od strony Obornik Śląskich jest już teraz horrorem. Jeśli AOW buduje się przez wrocławskie osiedla, a nie poza nimi, to trzeba wybudować tranzyt, który do niej doprowadzi choćby ciężarówki.

    1 0

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Alert TuWrocław

Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!

Wyślij alert

Sonda

Czy Twoim zdaniem Wroclavia została dobrze przyjęta przez wrocławian?





Oddanych głosów: 204