Wiadomości

Druga skoda tramwaju plus dotarła. Czas na poprawki

2010-12-29, Autor: bk
Wyjście na dach do pantografu, szczeliny miedzy drzwiami – to tylko niektóre z miejsc, które wymagają kosmetycznych poprawek od inżynierów Skody w dwóch wozach 19T. Dwa pierwsze pojazdy, które za kilka miesięcy będą kursować jako tramwaje plus są już w mieście. Po poprawkach czekają je testy uliczne.

Reklama

Pierwszy wóz skody dotarł do Wrocławia tuż przed świętami. Teraz przyjechał drugi z wozów. Oba mają po 30 metrów długości, 2,5 szerokości i 3,4 wysokości.  Oba w fabryce w Pilznie montowane były jednocześnie.
Wozów 19T, które po mieście będą kursowały jako Tramwaj plus dostaniemy 31 (łączna wartość kontraktu to ponad 250 mln zł). Zanim jednak kolejne opuszczą fabrykę w czeskim Pilznie dwa pierwsze przejdą testy, żeby ewentualne drobne korekty można było robić na miejscu.
- W tej chwili spokojnie jeszcze będziemy poprawić kilka detali, już tu, na miejscu. Tramwaje to duże maszyny i trzeba kosmetycznie je dopracować. Na przykład szczelina jest miedzy drzwiami w Skodzie to 3 mm. Ich inżynierowie uważają, że to niewiele, ale już nasi pracownicy, którzy zajmują się naprawą właśnie takich elementów wiedza, że to jednak odrobinę dużo. Mówią to serwisowi Skody, który jest na miejscu i oni to dopracowują. Z technicznego punktu widzenia to bardziej serwis, a nie naprawa jakichś usterek: bo tych nie ma – tłumaczy Janusz Krzeszowski, rzecznik prasowy wrocławskiego MPK. - Dopiero potem zamontujemy kasowniki, pojawią się odpowiednie naklejki itd. a później będzie można zacząć szkolenia motorniczych - dodaje.

Od 17 wozów skody, które jeżdżą po Wrocławiu, nowe modele tej firmy różnią się nie tylko tym, że mają drzwi po obu stronach i kabiny motorniczych na obu końcach. Mają także inny rozkład siedzeń, tapicerkę, miejsca na rowery i monitoring. No i klimatyzację.

Model 19T ma inaczej rozstawione siedzenia w przednim i tylnym członie: nie będzie już siedzenia bokiem do kierunku jazdy (jak to się zdarza w metrze) tuż za kabinami motorniczych,. Jedyne miejsce, w którym w nowych skodach usiądziemy bokiem do kierunku jazdy jest sam środek pojazdu. Siedzenia są tam jednak tylko po jednej stronie, bo po drugiej jest miejsce na rowery.

Nowe Skody mają także poprawiony monitoring: 13 kamer: 4 na zewnątrz, dwie do przodu i do tyłu tuż nad motorniczym a reszta w środku.

Przeczytaj także co dostaniemy za te pieniądze.
Oceń publikację: + 1 + 0 - 1 - 0

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (10):
  • ~ 2010-12-29
    14:43:39

    0 0

    i co poniektórych czytelników tego portalu trafia szlag że nie będa kursowac pod ich oknami :)

  • ~ 2010-12-29
    15:36:52

    0 0

    czym sie rozni tramwaj plus od zwyklego? te same korki, te same tory

  • ~ 2010-12-29
    16:04:32

    0 0

    Szlag mnie trafia, że kupujemy jakieś tam czeskie "szkody" zamiast polskie pojazdy. Naprawdę jestem tak wpierd...ny, że mnie trzęsie! Wrocławscy urzędnicy powinni pójść do więzienia za decyzję zakupu "szkód" i nabijanie kieszeni pepikom.
    Bydgoskie "pestki" są o niebo lepsze i nie takie kulfoniaste. Kupuje je zagranica i wiele polskich miast. Zobaczcie http://pesa.pl/pl/Oferta/Tramwaje

  • ~ 2010-12-29
    17:22:47

    0 0

    @gościu..... baranku ......... czy Pesa wygrała przetarg we Wrocławiu?? raczej nie, więc nie pieprz

  • ~ 2010-12-29
    18:02:25

    0 0

    Czym się różni tramwaj zwykły od plusa,niedługo chyba się dowiemy!Moja podpowiedź,jak zwykły autobus od "pośpiesznego",będzie się różnił CENĄ przejazdu.Wspomnicie moje słowa!

  • ~ 2010-12-29
    21:55:41

    0 0

    Szanowni mieszkańcy... Prawda jest jedna - prawda jest taka że te tramwaje staną w korkach, prawda jest taka że są droższe od zwykłych, prawda jest taka że każdemu mieszkańcowi zależy by tramwaj jeździł 2 razy częściej niż rzadziej.... niż ma się przejechać TRAMWAJEM PLUS. I prawda jest taka jak te tory które są na Świeradowskiej za grube miliony, kontrolowane przez fachowców za grube miliony - link zdjęcia http://www.gazetawroclawska.pl/fakty24/346863,wroclaw-krzywe-tory-dla-szybkiego-tramwaju,id,t.html#skomentuj

  • ~ 2010-12-29
    22:04:30

    0 0

    @"gów... prawda":
    "są droższe od zwykłych" - co przyjmujesz za "zwykły" tramwaj? Uwierz mi, że Skody 19T nie są takie drogie. Jakby wzięto cenę 16T, doliczyłoby się tyle, o ile podrożała przez ten czas i doliczyłoby się koszta montażu m.in. klimatyzacji czy dodatkowego monitoringu, to cena wyszłaby niewiele (jak na tramwaje) mniejsza... Co do zdjęcia: te tory są tuż przed krańcówką, więc w czym problem? Tutaj tramwaj i tak nie może się rozpędzić, chyba, że zakładamy, że może przelatywać przez krańcówkę. ;P Ale na poważnie - ta krzywizna jest niegroźna i nie powinna wpłynąć na kursowanie tramwaju.
    @"jerzyzaj": mam nadzieję, że nie. Czy zwiększono cenę biletu za przejazd Skodą 16T? Nie i taki manewr raczej również nie będzie mieć miejsca w przypadku pojawienia się Tramwaju Plus.

  • ~ 2010-12-30
    06:59:46

    0 0

    Jak mowia nasi sasiedzi:Поживём увидим!

  • ~ 2010-12-30
    10:48:26

    0 0

    - do tomek... Jak widzę ty nie masz żadnych problemów... Niestety ja mam. Mam bo:
    1) Nie wiem jak można na prostej drodze położyć krzywe tory i nie ważne czy to początek, środek, czy koniec!!! Tak na marginesie jak się przejedziesz będziesz wiedział o czym mówię i będą w tym miejscu się psuły. Ale kłania się fizyka
    2)Nie wiem dla czego POLSKIE tramwaje są złe?
    3)Dla czego jeżeli jest to tak super tramwaj w którym ma jeździć tyle osób - to w T16 jest mało miejsca a co dopiero w TRAMWAJ PLUS.
    4)Bo od dopilnowania tego jest grupa ekspertów która zarabia taki szmal jakiego ty nie zobaczysz na swojej wypłacie linki
    a)http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,prezes-miejskiej-spolki-zarabia-wiecej-od-dutkiewicza,wia5-3266-5266.html
    b)http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,co-najmniej-8056-osob-pracuje-dla-dutkiewicza,wia5-3266-5139.html
    Szanowny człowieku - bądź bardziej negatywny a nie chodzący w obłokach!!!! To są pieniądze które na przykład nie dostała szkoła na remont basenu - w którym twoje dzieci będą uczyć się pływać, i nie będą miały nadwagii, ani krzywej postawy. Te pieniądze to COŚ a nie chusteczki do nosa dla tego mają być te tory proste a nie zafundujemy sobie za jakiś czas remont za 1 500 000 zł jak było na RONDZIE REGANA!!! Wiesz teraz dla czego widzę problemy?

  • ~ 2010-12-30
    15:10:54

    0 0

    Do "gów... prawda": 1. We Wrocławiu sporo jest łuków i jakoś się nie psują. Fizyka jest także stosowana przy konstrukcji torowiska, by mogło wytrzymać dany przedział czasu. 2. Bo polskie tramwaje nie wygrały przetargu? Gdyby go wygrały, kupilibyśmy Pesy czy Tramino, ale one NIE WYGRAŁY. Nie wina urzędników -.- 3. W niektórych Pesach jednokierunkowych jest podobno mniej (!) siedzeń niż w dwukierunkowej Skodzie 19T! Więc najpierw chcesz polskie, ale potem je pośrednio wykluczasz? 4. Ale w czym widzisz problem? Że torowisko zbudowali? Dobrze, że budują, inaczej te dziecko nie dojedzie na czas do szkoły czy na basen - bo korki będą rosły. 5. Z RRR to fuszerka, zgadzam się i jedyne o co winię urzędników to fakt, że nie walczyli do końca o zwrot 100% kosztów remontu. Samo Rondo jest dobrym pomysłem, niestety nie popisała się firma budująca. Łuk na Świeradowskiej jest już w projekcie torowiska - to oznacza, że jest CELOWY. Jedna wersja mówi, że to ominięcie jakiś ważnych rur, których nie za bardzo dało się ruszyć, a druga, że to spowalniacz dla tramwajów - lepiej, żeby tutaj się wykoleił, niż przeleciał przez pełną ludzi krańcówkę...Także porównanie RRR vs. Świeradowska jest bezcelowe - na RRR zawiódł wykonawca, a tutaj łuk jest od początku zakładany. Szanowny rozmówco, polecam bardzo mocno czytanie dokumentacji przetargowych i analizowanie ich, najlepiej porównując z przetargami z innych miast. Trochę więcej wiary w ludzi i konstruktywnej krytyki, mniej krytyki dla samej krytyki!:)

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.