Drugi odcinek Wschodniej Obwodnicy Wrocławia będzie gotowy jeszcze w tym roku

Jak informuje wykonawca, przy rondzie w Iwinach w połowie lutego ustawiono ściany oporowe z elementów prefabrykowanych w kształcie litery L. Na wiadukcie W1 nad linią kolejową w kierunku Strzelina ułożono prefabrykowane belki, trwa także zbrojenie płyty pomostowej.

>Podglądnij, jak idą prace na budowanym fragmencie Wschodniej Obwodnicy Wrocławia.

– Zostanie ona zabetonowana na przełomie lutego i marca. Te prace są uzależnione między innymi od sprzyjających warunków pogodowych – wyjaśnia Paweł Pietraszak, dyrektor ds. realizacji kontraktów w firmie "Gotowski", która buduje ten odcinek WOW.

– Po wschodniej stronie tego obiektu w rejonie ul. Kolejowej wykonano już górną warstwę nasypu. Rozpoczął się także montaż studni kanalizacyjnych na odcinku od Kolejowej do mostu przez Brochówkę. Na przyczółkach mostu wymieniliśmy także grunt. Na fragmencie od mostu do ul. Zacharzyckiej odhumusowany został teren pod ścieżkę rowerową. Ustabilizowaliśmy także korpus drogi, stosując tak zwaną technologię in-situ, czyli na miejscu – zaznaczają drogowcy.

Pozwala ona na zmniejszenie kosztów transportu materiału mineralnego. Proces stabilizacji odbywa się za pomocą samojezdnej maszyny mieszającej i rozkładającej spoiwo według określonej recepty laboratoryjnej.

– Na odcinku od Zacharzyckiej do wiaduktu kolejowego W2 (nad linią kolejową do Oławy) wykonaliśmy przepięcie wodociągu, wyprofilowaliśmy nasypy pod którymi powstały także dwa przepusty. Na samym wiadukcie W2 zabetonowane są wszystkie filary pośrednie, korpus jednego z przyczółków, a drugi przyczółek jest zbrojony. Od tego obiektu do istniejącego odcinka obwodnicy wykonywany jest także narzut kamienny – dodaje Paweł Pietraszak.

Obecnie za wszystkie prace odpowiada Firma "Gotowski", która przejęła w ubiegłym roku część kontraktu firmy "Pol-Dróg". Wschodnia Obwodnica Wrocławia to trasa biegnąca przez tereny powiatu wrocławskiego wzdłuż południowej i wschodniej granicy Wrocławia. Razem z Autostradową Obwodnicą Wrocławia A8 oraz tzw. Łącznikiem Długołęka i fragmentem autostrady A4 tworzyć ma zamknięty pierścień o średnicy 15-20 km.

Droga ma służyć lepszemu wzajemnemu skomunikowaniu silnie rozwijających się miejscowości powiatu leżących na południowo-wschodnim obrzeżu Wrocławia, jak i wyprowadzeniu części ruchu tranzytowego z miasta. Odcinek między Siechnicami a Żernikami Wrocławskimi będzie gotowy do końca roku. Od kilkunastu miesięcy kierowcy korzystają już z fragmentu międzt Siechnicami a Łanami.