Jest przetarg na budowę alei Wielkiej Wyspy i mostu Wschodniego

Decyzja o sfinansowaniu inwestycji z budżetu miasta zapadła już na początku września. Przez ostatnie tygodnie Wrocławskie Inwestycje pracowały nad przygotowaniem ogłoszenia o procedurze przetargowej.

Sam pomysł powstania mostu Wschodniego i al. Wielkiej Wyspy narodził się już dobrych kilka lat temu. Projekt, który zostanie zrealizowany, nieco różni się od pierwotnych założeń. – Dzięki zmianom, które wprowadziliśmy, most ten będzie bardziej przyjazny dla środowiska, a projekt uwzględni uwagi mieszkańców – zapowiedział, już na początku września Jarosław Krauze, przewodniczący klubu radnych Rafała Dutkiewicza.

Według ostatecznych ustaleń aleja Wielkiej Wyspy będzie jedno-, a nie jak początkowo planowano dwujezdniowa. Po obu stronach drogi powstaną za to chodniki i ścieżki rowerowe. W ramach inwestycji powstanie 3,5 km całkiem nowej trasy. Do specyfikacji przetargowej wpisano też, że trasa ma być przyjazna pieszym i rowerzystom oraz nie będzie miała parametrów, które zachęcałby kierowców do szybszej jazdy. – Ulica ta ma obsługiwać Biskupin i znajdujące się tam atrakcje, a nie być elementem trasy tranzytowej – zauważa Elwira Nowak z Wydziału Inżynierii Miejskiej.

Wiadomo już też, że na moście Wschodnim na pewno nie pojawią się tramwaje. Obsługę komunikacyjną alei Wielkiej Wyspy zapewniać mają tylko miejskie autobusy. – Wszystkie analizy, jakie prowadzimy, potwierdzają od lat, że potoki, które uzasadniają przewozy tramwajowe, mają charakter średnicowy, ewentualnie promienisty. Dla potoków obwodowych (takich, jak w tym przypadku – przyp. red.) obsługa autobusowa jest optymalnym rozwiązaniem – tłumaczy Zbigniew Komar z Wydziału Infrastruktury.

Termin składania ofert i wniosków od dopuszczenie do udziału w przetargu mija 23 listopada. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, nowa droga będzie gotowa za około 3,5 roku.