Wiadomości
Kłopot z wejściem do wozów MPK rozwiąże T Plus?
To tylko jeden z przykładów z ubiegłych tygodni. Najgorzej pod tym względem było pod koniec ubiegłego tygodnia po południu.
- To efekt opóźnień w rozkładach jazdy – twierdzi Adam Więcek z wydziału transportu wrocławskiego urzędu miasta. To właśnie ten wydział w imieniu prezydenta Wrocławia zarządza ruchem autobusów i tramwajów: decyduje o tym jak często na konkretnych przystankach pojawiają się wozy MPK oraz jakimi trasami jeżdżą. - Kiedy tramwaje są spóźnione pasażerowie przybywają na przystanek i czekają. Wtedy pierwszy tramwaj, który się pojawi, siłą rzeczy jest przepełniony. Najczęściej wkrótce pojawia się kolejny – dodaje.
Na forach internetowych tego opowieści o tym, że nie da się wejść jest sporo. Kłopotem ma być dostanie się między 15 a 16.30 na pl. Grunwaldzkim w tramwaje nr 10 i 4. W porannych godzinach szczytu kłopotem może być także wejście do innych tramwajów jadących do centrum.
Podczas poniedziałkowej debaty "Samochód, rower i tramwaj: co możemy zrobić, by je pogodzić?", na którą zapraszaliśmy, pojawiły się głosy, że to efekt sytuacji, w której pasażer jest dla wydziału transportu problemem:
- Pieniądze na kursowanie tramwajów i autobusów są od lat podobne. Więcej wozokilometrów (tak rozliczane jest MPK: dostaje pieniądze za każdy kilometr, który po ulicach przejadą tramwaje – przypis BK) nie jest opłacane. Dlatego, kiedy się okazuje, że pasażer nie może wejść do tramwaju pojawia się kłopot – mówił podczas debaty bloger matomi.
Jeśli pasażerowie nie potrafią wejść do tramwaju logicznym rozwiązaniem jest postawienie dodatkowych tramwajów, jednak akurat tego urzędnicy zrobić nie mogą: - Żeby uruchomić kolejne potrzeba nie tylko dodatkowych inwestycji w infrastrukturę, ale także pieniędzy na dodatkowe kursy. Tylko, że nie ma więcej pieniędzy. Gdyby urzędnicy chcieli to zrobić, musieliby gdzieś puścić mniej wozów, albo zawiesić jakąś linię – dodaje.
To ma być m.in. głównym powodem, dla którego przez wiele miesięcy nie udało się przywrócić zawieszonej linii nr 16
Jest jednak światełko w tunelu. Przyszłą zimą tramwajów ma być więcej:
- Tramwaje Plus, będą jeździły tak jak dziś „dwunastka” i będą jeździły praktycznie dwa razy częściej – mówi Adam Więcek. - Ta linia pojawi się pod koniec przyszłego roku, już po całym sezonie remontów torowisk zaplanowanych na przyszły rok, które dostosują torowiska dla nowych tramwajów – dodaje.
W sieci jest także kilka filmików obrazujących kłopoty z dostaniem się do wozów MPK. Poniżej jeden z nich (nagrany komórką, więc jakość pozostawia wiele do życzenia).
Czy Wam zdarzyły się kłopoty z dostaniem się do autobusu lub tramwaju?
Zobacz także
Tagi: wrocław, tramwaj, autobus, MPK, komunikacja, przepełnienie, legnicka, tramwaj PLUS, częstotliwość kursowania
Zobacz także
Komentarze (12):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Życzenia na Wielkanoc - piękne życzenia świąteczne dla każdego. Oryginalne, wesołe, religijne, zwyczajne. Najlepsze życzenia wielkanocne w 2024 roku
35866 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. Ubyło tysiące mieszkańców
16700 -
Strajk rolników: Protestujący zrezygnowali ze środowej blokady Wrocławia
11403 -
Najdroższa dziura we Wrocławiu straszy już 12 lat
11066 -
Życzenia wielkanocne 2024 - niebanalne, wesołe i dostojne życzenia na Wielkanoc
10853
Najczęściej komentowane
-
Jagodno drży przed nowym osiedlem. Przybędzie kolejnych kilkaset mieszkań
5 -
Zmiana czasu na letni. W tym roku zegarki przestawiamy bardzo późno
4 -
Nakrętki dla dzieci z hospicjum? To koniec. Unia Europejska zepsuła akcję. Fundacja: "To dla nas szok"
4 -
Najdroższa dziura we Wrocławiu straszy już 12 lat
3 -
Pod nasypem we Wrocławiu. Na Bogusławskiego nie tylko leje się alkohol. Można tu też dobrze zjeść
3
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~ 2010-12-09
11:32:20
Szkoda mi jest jedynie tych 21% nie głosujących na sternika. Reszta ma na co zasłużyła. To prezydent konsekwentnie odrzuca propozycje zwiększenia częstotliwości na liniach tłumacząc się kosztami. Tak wygląda sterowanie komunikacją miejską w praktyce.
~ 2010-12-09
11:33:20
uruchomienie T plus nie rozwiązuje przepełnienia autobusów z/na Psie Pole. I zanim ktoś powie że uruchomią szynobusy - nie opłaca mi się jechać do dworca nadodrze lub mikołajów, żeby się dostać do placu grunwaldzkiego
~ 2010-12-09
11:49:54
Paweł Czuma, rzecznik prasowy UM, wypowiedź z sierpnia 2009 r. w sprawie likwidacji popołudniowego szczytu dla tramwajów (z której na szczęście po pewnym czasie się wycofano): "Paweł Czuma, dyrektor biura prasowego w urzędzie miejskim: - Pracownicy wydziału transportu liczyli pasażerów na węzłach komunikacyjnych. Prosili ich też o wypełniane ankiet. Z tych badań wynikło, że wielu wrocławian nie wraca bezpośrednio po pracy do domów. Zostają w centrum na zakupach lub spotykają się ze znajomymi. Nie ma więc potrzeby dawać więcej tramwajów, bo jeżdżą prawie puste."
~ 2010-12-09
11:52:20
kupujcie i kasujcie bilety to będzie więcej pieniędzy na transport
~ 2010-12-09
12:28:55
zupazupazupa: http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,7573448,Wiecej_kontrolerow_MPK__wiecej_pasazerow_kupuje_bilety.html
To już też ćwiczono... i co przybyło coś?
~ 2010-12-09
15:26:06
@psiak - jeżdżę z psiego pol i owszem, przyjeżdżają autobusy pełne, ale bardzo czesto również całe puste. po prostu to zależy od ludzi, ktorzy pchaja sie do jednego a reszta ktora sie nie zmiescila narzeka. poczekac, przyjedzie kolejny.
~ 2010-12-09
15:36:15
Trochę nie rozumiem dlaczego miasto ma dopłacać do komunikacji miejskiej.
Ceny biletów powinny być skalkulowane tak aby to przynosiło zysk.
A operatorów powinno być więcej aby była konkurencja.
Miasto wydawało by mniej pieniędzy a mieszkańcy mieli lepsza komunikację zbiorową.
I po kłopocie!
~ 2010-12-09
16:22:47
@Adam doskoanły pomysł! A najpierw niech kierowcy płacą za drogi!
~ 2010-12-09
17:39:17
@mymmy tylko ja jeżdżę z pętli, ode mnie praktycznie zawsze pełne wyjeżdżają, więc nie mogę "wybrać" sobie następnego pustego przy odjeżdżających do grunwaldu 2 liniach, bo nie dojadę na zajęcia (na "pusty" czekałabym do godz 8-9 albo jeszcze dłużej)
~ 2010-12-09
17:41:41
A podatek drogowy w cenie paliwa a akcyza w cenie paliwa a Vat którego nie można odliczyć to gdzie się podziewa???
Jeżeli miasto dotuje przewozy zbiorowe to tak samo powinno dotować kierowców pieszych rowerzystów i rolkarzy.
Mało grup w tym kraju jest równie mocno okradanych jak kierowcy..
~ 2010-12-09
17:56:10
czyli co ? przez rok mamy nie jezdzic autobusami i tramwajami bo sie do nich niemiescimy ? I to w ten wspanialy pomysl miasto chce promowac trasport publiczny ? No coz gratuluje pomyslu , ale chyba nic z tego nie bedzie .....
~ 2010-12-10
09:35:22
Sktruktura wydatków drogi/zbiorkom w 2010 roku w mieście Wrocław jest następująca: 500 milionów drogi, 309 milionów zbiorkom przy wpływie z dróg wynoszącym jakieś grosze (podatek od środków transportu płacony przez DMC>3,5t) i wpływie z komunikacji zbiorowej 140 milionów. Czyli 500/160 dla dróg.