zamknij

Wiadomości

Kłopoty z remontem Legnickiej, czyli 4 przesiadki do Leśnicy o miesiąc dłużej

2011-05-26, Autor: Bartłomiej Knapik
Wykonawca remontu torów na Legnickiej poinformował, że odcinka: pl. Jana Pawła II-Dolmed nie skończy do połowy lipca. Tymczasem w czerwcu mieliśmy przestać przesiadać się 4 razy w drodze do Leśnicy (na pl. Jana Pawła II, w okolicach Dolmedu/ul. Zachodniej, na Pilczycach i na Grabowej). Uważni pasażerowie spodziewali się złych informacji, bo w okolicach bunkra (na zdjęciach) od miesiąca nic się nie dzieje.
Oficjalnie sytuacja wygląda tak:
- W umowie z wykonawcą (jest nim Skanska – przypis BK) jest jeden termin: zakończenia remontu. Torowisko na odcinku od Jana Pawła II do Zachodniej ma być wyremontowane do końca sierpnia i w tej chwili wszystko wskazuje na to, że ten termin zostanie dotrzymany – mówi Marek Szempliński z Wrocławskich Inwestycji, które w imieniu miasta nadzorują ten remont.

W umowie z wykonawcą może i rzeczywiście takich zapisów nie ma, ale gdy urzędnicy tłumaczyli nam dlaczego na Legnickiej musi być aż tyle przesiadek i dlaczego komunikacja zastępcza nie działa tak, jak powinna, słyszeliśmy: to tylko trzy miesiące, więc mieszkańcy jakoś to przetrzymają.

Dlaczego trzy miesiące? Bo istniejąca organizacja transportu zbiorowego miała się zmienić w czerwcu – tramwaje miały dojeżdżać z miasta na pętlę Wrocławski Park Przemysłowy – a na Legnickiej miała być jedna przesiadka: w okolicach Dolmedu w autobus, który kursowałby do Leśnicy.



Okazuje się, że nic z tego: wykonawca remontu, firma Skanska, zapowiedziała urzędnikom, że tory między pl. Strzegomskim a Dolmedem będą przejezdne dopiero w połowie lipca. I nic dziwnego, skoro przynajmniej od miesiąca na tym odcinku praktycznie nic się nie dzieje - wykopano ładny, równiutki rów (co możecie zobaczyć na zdjęciach), ale nie rozpoczęto nawet układać w nim torowiska.

W innym przypadku można by było podejrzewać, że są kłopoty z wykonawcą: tyle, że Skanska to jedna z najbardziej solidnych firm na rynku, która już dwa razy – zupełnie bez nacisków – oddawała inwestycje we Wrocławiu przed terminem (tak było z Lotniczą i odcinkiem obwodnicy śródmiejskiej między mostem Milenijnym a Żmigrodzką).
Według naszych informacji w tym przypadku wina nie leży po stronie wykonawcy: kłopot jest z projektem remontu. Konkretnie z tym, że sieci (kanalizacja, elektryczność itd.) leżą pod ziemią nie w tych miejscach, w których zgodnie z planem powinny być. Zaś bez projektu żadnej inwestycji prowadzić nie wolno.

Pozytywna informacja jest taka, że Skanska ma zamiar nadrobić opóźnienia – i rzeczywiście oddać całe torowisko przed 1 września. Oczywiście, jeśli się nie okaże podczas robót, że coś jeszcze jest nie tak.
Oceń publikację: + 1 + 0 - 1 - 0

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (76):
  • ~ 2011-05-26 08:32:43

    no tak. PRLowskie mapy sieci podziemnych jak zwykle okazały się mylne. Do tego pewnie jeszcze jakieś poniemieckie niespodzianki i mamy kłopot. Plusem jest to, że możliwe, że od połowy lipca aż do Leśnicy będzie dało się dojechać.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 08:34:21

    Buhahahaha, jak dobrze pójdzie to skończą przed świętami. Skoro już w ziemi coś nie gra, to należy błagać opatrzność by nie znaleźli jeszcze jakiegoś zakopanego muru. Wtedy skończą być może w kwietniu przyszłego roku. A leśne dziadki z magistratu odpowiedzialne za organizację komunikacji zastępczej obudzą się z ręką w sedesie.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 09:12:57

    Żeby zrobić remont to trzeba go robić. Tymczasem na budowie torowiska jest pusto i nie dzieje się zupełnie nic. Jak nie ma robotników, którzy robią to najlepsze plany nie pomogą. Po raz kolejny miasto podpisało taką nędzną umowę i myślało, że jakoś to będzie.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 09:28:12

    Kolego Tomaszu
    Czytaj ze zrozumieniem. Bez planu i bez projektu to możesz sobie ściany we własnym domu pomalować albo ogródek skopać.
    A przy każdej takiej budowie choćbyś miał i 1000 robotników to bez projektu żadnemu z nich nawet łopaty w ziemię wbić nie wolno.
    A akurat Skanska to chyba jedyna solidna firma budowlana która wszystkie dotychczasowe inwestycje kończyła w terminie a wiele z nich nawet przed terminem więc nie sądzę aby opóźnienia były z jej winy. Jeśli stan faktyczny jest inny niż projekt to trzeba zmienić projekt i do tego czasu nie można prowadzić żadnych prac

    0 0
  • ~ 2011-05-26 09:38:09

    Skanska najbardziej w terminie skończyła most Szczytnicki. Remont 100metrowego mostu trwał półtorej roku więc proszę mi tu nie inputować. Faktem jest, że przez 2 miesiące na budowie torowiska nie działo się zupełnie NIC. To chyba trochę dużo? Nie jestem zdziwiony, że ten remont się opóźni - byłem tego pewien. Dla mnie to lepiej, jeszcze niech zamkną skrzyżowanie na Ostatnim Groszu i będzie jeszcze lepiej.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 09:43:39

    Jak czytam opinie Macieja ktory pewnie jest urzedasem ze ZDIUMu to mi się niedobrze robi. Czy do ciebie naprawdę nie dociera że od dłuższego czasu nic się nie dzieje? Do tego brak jakiegokolwiek nadzoru inwestorskiego. I to są powody opóźnień anie jakieś wyimaginowane mapy sieci podziemnych i niemieckie niespodzianki.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 09:50:24

    Ze ZDIUMU to On napewno nie jest bo ZDIUM nie ma w mieście nic do gadaniai robi to co każe departament- ja obstawiam na bliskie otoczenie kręgu prezydenckiego( rodzina, pracownik, pRowiec itp....- ewentualnie fanatyk!

    0 0
  • ~ 2011-05-26 10:11:37

    Jestem fanatykiem Śląska :D miłego dnia drogie panie

    0 0
  • ~ 2011-05-26 10:12:48

    no ale jest jeden pozytywny aspekt obecnosci Macieja na "forum" - mamy pewnosc ze ktos zwiazany z miastem czyta co sadza normalni mieszkancy miasta. oczywiscie jezeli Maciej na prawde jest zwiazany z urzedem miasta.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 10:21:42

    Co z tego skoro głos ludzi, doradców, fachowców czy kogokolwiek innego nie ma żadnego znaczenia w mieście....licza się tylko opinie wąskiej grupy osób które są ostateczne bezdyskusyjne...

    0 0
  • ~ 2011-05-26 10:46:37

    nie nie jestem związany z urzędem. Jestem człowiekiem, którego zainteresowaniem są wszelkiego rodzaju inwestycje, w związku z czym wiem o tym sporo. Kocham też Wrocław i staram się robić dla niego jak najwięcej dobrego. Normalni Wrocławianie? Czyli 70% mieszkańców, którzy dokonali wyboru w głosowaniu są nie normalni?

    0 0
  • ~ 2011-05-26 10:50:35

    Kiedyś pisałeś, że zajmujesz się zawodowo rozwojem Wrocławia. Więc jak już kłamiesz to bądź konsekwentny.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 10:57:29

    @Maciej: gwoli ścisłości na Sternika głosowało 71% z 36% mieszkańców miasta, czyli de facto ok. 25% wrocławian.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 11:13:17

    Własnie takimi durnymi populistycznymi hasłami że ileśtam procent wybrało sobie prezydenta potwierdzasz mimowolnie to czemu tak bardzo zaprzeczasz świadomie...........a jesli twierdzisz że jestes tylko miłośnikiem inwestycji i nie masz nic wspólnego z magistratem to nie masz żadnej, powtarzam żadnej realnej wiedzy o procesach decyzyjnych wewnatrz urzędów, o sposobie i stylu pracy aktualnych rządzących bo z telewizji i prasy się tego nie mozna dowiedzieć

    0 0
  • ~ 2011-05-26 11:16:04

    http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,dutkiewicz-na-czele-koalicji-miast-grozi-rostowskiemu-trybunalem-konstytucyjnym,wia5-3266-6661.html tu Mamy komentarz Macieja w którym przyznał sie co robi na codzień.....

    0 0
  • ~ 2011-05-26 11:17:33

    no tak, a wszyscy inni tzn ty i tomasz macie taką wiedzę tylko my durni "fanatycy prezia" tego nie wiemy. to, ze na wybory poszło 30% nie świadczy o tym, ze reszta była przeciwko ale ten temat był już kiedy kilkakrotnie poruszany

    0 0
  • ~ 2011-05-26 11:23:05

    Gdyby we Wrocławiu była silna grupa ludzi która zebrałaby materiały i pokazała jakie sa skutki róznych decyzji, pomysłów i polityki R.D i kilki współpracoiwników i zrobiłoby się o tym głośno to wyniki wyborów mogły byc inne a tak umysłami zawładnał wszechogarniający PR niestety......wina opozycji jest tutaj największa bo mozna było ukrócic te rządy ale kazdy wolał o swoje walczyc a nie o wspólne.....

    0 0
  • ~MamNickMamArgument 2011-05-26 11:30:15

    ludzi (wyborców) interesuje to czy będą mieli pracę, jak dobrze płatną, czy drogą, która będą do niej jechać jest wyremontowana i czy będą mogli w wolnych chwilach pójść coś ciekawego zobaczyć (np.fontanna na pergoli). Wyborców interesuje czy są remonty i jak będzie po ich zakończeniu a to czy 3 czy 4 miesiące będą mieli 4 przesiadki ich nie obchodzi. tzn trochę się podenerwują, przyzwyczają a jak się to skończy to szybko o tym zapomną. No niestety drodzy anty ale taka jest rzeczywistość. Swoją drogą jestem bardzo ciekawy o jakich "materiałach" drogi gość wspomina. Czyżbyś wiedział coś o niegospodarności lub przekrętach? No to czym prędzej do prokuratury zapraszam albo milcz bo jak wiemy to na forach można wiele bzdur wyssanych z palca pisać

    0 0
  • ~ 2011-05-26 11:40:50

    Jak można nazwać stawianie sygnalizatorów by później ich nie włączyć? Dobrym wykorzystaniem pieniędzy?

    0 0
  • ~ 2011-05-26 12:09:42

    kolejny zaslepiony PRowiec z magistratu- drugi MAciej rzec by mozna- tylko czekałem az się trąci i zmieni swojego kolege.....

    0 0
  • ~ 2011-05-26 12:11:39

    "Wyborców interesuje czy są remonty i jak będzie po ich zakończeniu a to czy 3 czy 4 miesiące będą mieli 4 przesiadki ich nie obchodzi. tzn trochę się podenerwują, przyzwyczają a jak się to skończy to szybko o tym zapomną." - skoro tak, to mają co chcieli. Więc niech nie narzekają.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 12:18:40

    Tomasz -> nie pisałem tak. Widzę świetny rozwój Wrocławia i go wspieram jak mogę. Przynajmniej nie krytykuję, zarazem nic nie robiąc. Setki remontów dróg, rewitalizacja kamienic na największą w Polsce skalę, remonty parków, budowa nowych atrakcji dla Wrocławian, tworzenie deptaków w centrum, nowe szkoły, nowe przedszkola, obwodnica śródmiejska, AOW, Via Romana, najnowocześniejsze lotnisko w Polsce, coraz nowocześniejszy tabor KZ, drugi budżet w Polsce, nowoczesny stadion, wyremontowana hala ludowa, coraz lepsza infra dla rowerzystów, Euro, Esk, budowa NFM, zamykanie W-Z. Minusów też trochę jest, ale nie jestem ślepy jak niektórzy tutaj i potrafię docenić zmiany w mieście, zauważam oczywiste pozytywy. Zamiast wyszukiwać i wytykać błędy wolę skupić się na polepszaniu tego miasta. Gościłem we Wro ludzi zarówno z całej Polski jak i Europy i wszyscy są zachwyceni tym miastem. Tak więc jestem pewien, że się nie mylę. Tak samo jak 70% głosujących, co odzwierciedla poparcie dla rozwoju Miasta.

    0 0
  • ~MamNickMamArgument 2011-05-26 12:40:55

    maciej daj spokój ja już dawno przestałem to wszystko pisać bo do nich i to i tak nie dotrze bo oni żyja w swoim malkontenckim świecie. Ile razy pisałeś jakie są zasługi a oni i tak dalej swoje psioczyli? nie mamy sensu strzępić klawaitury

    0 0
  • ~ 2011-05-26 12:45:41

    ple ple ple a teraz kontrargumenty: arogancja i brak zainteresowania opiniami mieszkańcó ze strony władz, ograniczane coraz bardziej środki na bieżące utrzymanie i eksploatacje ( bo w sprawozdaniach lepiej wygląda wydatek na inwestycję niz na remont...), rezygnacja z dziesiątek mniejszych inwestycji lokalnych w związku z notorycznym oszczędzaniem, okrajanie zakresów inwestycji dawno juz zaplanowanych- niemal przy każdym projekcie sa naciski na szukanie maksymalnych oszczędności kosztem zakresu wykonywanych prac, fatalny stan obiektów inzynierskich!!!!!, brak sporej polityki w zakresie organizacji i inzynierii ruchu-dzięki notorycznemy wdrażaniu pomysłów osób nie mających o tym pojęcia, wmawianie ludziom teorii o kryzysie i konieczności zaciskania pasa przy jednoczesnym wydawaniu milionów na PR promocję i fajerwerki, totalna ignorancja wszelkich wniosków rad osiedli w sprawie mniejszych potrzeb remontowo-inwestycyjnych, ręczne i zdalne sterowanie każdą niemal dziedziną w mieście,....uffff może ktoś pomoże

    0 0
  • ~MamNickMamArgument 2011-05-26 12:47:43

    do gościa z 12.09 wypraszam sobie! to ja byłem pierwsze a przede mną byli inni. Więc nie życzę sobie tekstów w stylu "drugi Maciej";) masz drogi gościu coś innego do zaoferowania na forum niż trolowanie o "zaślepionych"? Może to ty jesteś zaślepiony nienawiścią i nie widzisz nic innego oprócz tego co tomasz napisze? PS z tego co pamiętam to osoby, które nie miały nicka były tępione, i uważane za głupców, którzy nicka nie potrafią wymyślić a co dopiero mieć jakieś argumenty. No ale, ze to opozycja pisze to jest ok

    0 0
  • ~ 2011-05-26 12:50:59

    do fredek: ple ple ple ple "tutaj cytat wypowiedzi Macieja". i tak można bez końca. Każdy ma Swoje plusy i minusy. Nie znam miasta, ani władzy, która by wszystko ogarniała. Grunt żeby minusów nie było więcej od plusów i w naszym mieście tak nie ejst bo gdyby było 3 raz by nie wygrał wyborów.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 12:54:46

    Maciej napisal: "Mam szeroką wiedzę na temat Wrocławia, a przede wszystkim na temat inwestycji. Zajmuję się rozwojem miasta i jestem dumny z tego jak się rozwija. Starania do Euro, Expo i Esk warte są wydanych na nie pieniędzy. My się nigdy nie dogadamy, bo Ty jesteś przesadnie krytyczny, a ja przesadnie optymistyczny." czyli 1) te wszystkie super-optymistyczne komentarze pod kazdym artykulem piszesz w godzinach pracy 2) jak przyznajesz, jestes przesadnie optymistyczny, ale jako ze pracujesz nad rozwojem miasta, to tak jak bys sam siebie chwalil nieco za bardzo. Czyli brak Ci skromnosci. Co wlasnie my, szaraczki, zauwazamy u calej wladzy we Wroclawiu. Brak skromnosci, pycha, uczenie sie na bledach za nasza kase, i podejscie "jakos to bedzie". Bardzo Wam dziekujemy, ale szacunku dla Was nie mamy. Siedzcie w tym swoich fotelach i cieszcie sie. Ale rzeczywistosc i tak zweryfikuje wasze osiagniecia.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 12:58:06

    MamNickNieMamArgumentu - i tyle w temacie

    0 0
  • ~ 2011-05-26 13:11:27

    No to teraz prześledźmy te plusy w/g Macieja: "Setki remontów dróg" - ok, to prawda, z tym że nie wpływa to na przepustowość komunikacyjną, a jedynie jakość nawierzchni. Brak spójnej polityki transportowej - odnowa istniejących dróg to za mało. "rewitalizacja kamienic na największą w Polsce skalę" - w MIAŁOGRODZIE miało ich być 100 rocznie, a jest 100/3 lata "remonty parków" - wiem tylko o jednym "budowa nowych atrakcji dla Wrocławian" - no tak, bardzo potrzebujemy fontann i targów owocowo-warzywnych w miejsce dworców "tworzenie deptaków w centrum" - ok, tu zgoda "nowe szkoły, nowe przedszkola" - niby gdzie? "obwodnica śródmiejska" - ok, zgoda, "AOW" - to inwestycja rządowa, "Via Romana" - to inwestycja Urz. Marszałkowskiego, "najnowocześniejsze lotnisko w Polsce" - polemizowałbym, poza tym to też inwestycja tylko częściowo miejska, "coraz nowocześniejszy tabor KZ" - co z tego, skoro jest coraz wolniejszy? Poza tym, są miasta które jeszcze sprawniej wymieniają tabor, "drugi budżet w Polsce" - a co nam z tego? "nowoczesny stadion" za 1 mld zł, który będziemy spłacać wiele lat, co przyczyni się do znacznego wyhamowania wszelkich innych inwestycji, "wyremontowana hala ludowa" - ok, zgoda, "coraz lepsza infra dla rowerzystów" - w jakich bólach się ona rodzi... "Euro" - to zasługa Hrihorija Surkisa, "Esk" - co ESK? Idzie na t kupa pieniędzy, a wcale nie wiadomo, czy wygramy rywalizację, "budowa NFM" - która od trzech lat stoi "zamykanie W-Z" -ok, ale można to lepiej wykorzystać.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 13:17:05

    Stadion i Euro to dla mnie i większości genialna sprawa. W jaki sposób chciałbyś zwiększyć przepustowość dróg? budować autostrady w centrum? AOW jest pochodną dynamicznego rozwoju Wrocławia. Z Fontanny, małpiego gaju i wielu innych większość Wrocławian czerpie wiele radości - bo nie samymi drogami sie żyje. Lotnisko jest nie dość, że najnowocześniejsze to jeszcze największe, przedszkola/szkoły powstały chociażby na Oporowie, Złotnikach. NFM od pół roku już jest w budowie.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 13:23:14

    Oj ciemny naród nie rozumie że musi się cieszyc ze wszystkiego co cieszy wodza! Jakmożna krytykowac skoro wszystko jest takie wspaniałe, niech nikt nie smie podważac autorytetów i innego zdania.........- ble ble ble!!!!Stalinowskie czasy mi się przypominają.....

    0 0
  • ~ 2011-05-26 13:43:20

    @Maciej: przepustowość można zwiększyć przede wszystkim stawiając na bardziej wydajne, niż samochód środki komunikacji, czyli przede wszystkim komunikację zbiorową. Tymczasem u nas robi się wszystko, aby jak najbardziej wkurzyć pasażerów i zachęcić ich do przesiadki we własne samochody. "Bieg z przeszkodami" na ul. Legnickiej to tylko jeden z wielu przykładów. Euro 2012 może i by było fajne, ale nie za tę cenę. Konieczność spłacania w kolejnych latach kredytu na budowę nowego stadionu zablokuje wiele bardzo potrzebnych inwestycji, jeszcze nam się to odbije czkawką. A można było to zrobić oszczędniej... Co do NFM to dla mnie jest to tylko jedna z wielu dziur w ziemi, obok ul. św. Mikołaja (róg Nowego Światu), niedoszłego hotelu Hilton na Podwalu (1) i na Piłsudskiego (2), na dawnym dworcu na pl. Konstytucji 3 Maja, itd itp. ...

    0 0
  • ~ 2011-05-26 14:01:43

    No dziur w zabudowie niestety jest dużo, Hiltona położył kryzys. Ale NFM na szczęście jest w budowie i za półtora roku będzie gotowe. Uważam, że Euro mimo poniesionych kosztów będzie się opłacać. Po pierwsze wątpię, żebyśmy dostali AOW, nowe lotnisko, remont dworca, remont dróg dojazdowych do lotniska, gdyby nie Euro. Po drugie nowoczesna arena jest miastu potrzebna. Miasto stawia na KZ poprzez chociażby Tramwaj +. Na więcej póki co nas nie stać, za dużo budżetu pochłaniają remonty dróg. Warto się przesiąść na rower :) Przesiadki na Legnickiej są słabe, ale jak inaczej to zorganizować? Do Euro musimy przecierpieć, po będzie dużo lepiej.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 14:09:44

    Kolejne bicie piany- ,jakie lepiej po EURO????Zaczniemy wsystko spłacac np. Kuźniczą, T+ to jest jakas super sprawa??/to ogryzek tego co było zakładane i wyrzucenie kasy w błoto i na tym przykłądzie widac jak bardzo miasto stawia na KZ. Przecierpiec trzeba jakies 10 lat zanim budżet wróci do normy pod warunkiem że nikt nam znowu nie zafunduje jakiejs pijawki która wyssie kasę

    0 0
  • ~ 2011-05-26 14:26:53

    Pijawek ci u nas nie zabraknie: http://www.wroclaw2011.pl/2011/02/no-to-terminarz-staran-mamy-zapeniony.html
    Euro nikomu się nie opłaciło i to jest udowodnione naukowo. Po Euro stadion trzeba będzie sprzedać lub wyburzyć bo 40 tysięcy ludzi na mecz śląska to przychodzić nie będzie. Nie ta liga i nie ta zamożność. Organizacja ruchu na czas remontu przewidywała: 710 Rynek - Leśnica i 712 Rynek - Pilczyce. Żadnych tramwajów na lawetach, odciętych sieci i linii do nikąd. Na pewno byłoby lepiej i wygodniej ale tu jest Wrocław i tu trzeba utrudniać.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 14:55:17

    ??? co ty pieprzysz?? Śląsk jest wice liderem Ekstraklasy!!! wiesz co to znaczy?? Drugie miejsce zaraz za Wisłą Kraków. Lech Poznań jest daleko za nami a 40 tysięcy kibiców się zawsze tam znajdzie. To, ze TY nie będziesz chodził na mecze to nie znaczy, że w 650 tys. mieście nikt nie będzie chodził. Jesteś paranoikiem i powinieneś się leczyć

    0 0
  • ~ 2011-05-26 15:15:36

    Weźcie pod uwagę, że teraz na celowniku są kibole i jak "im dobrze pójdzie", to stadion zostanie zamknięty ;)

    0 0
  • ~ 2011-05-26 15:40:31

    Polska też kiedyś była wicemistrzem w coś tam...

    0 0
  • ~ 2011-05-26 15:57:37

    Kłamiesz Tomku ty, chociażby z tym, że w Warszawie mają lepsze autobusy, albo lepszą fontannę multimedialną. Na meczach Śląska stadion będzie się wypełniał, bo skoro w mniejszym Poznaniu może to u nas tym bardziej. "udowodnione naukowo" -> ciekawe określenie artykułu z gazety. Euro nie opłacało się tylko Portugalii, która jest wielkości Czech, a musiała zbudować 10 stadionów. T+ super sprawą w porównaniu z zachodem nie jest ale i tak będzie znacznym polepszeniem. W Polsce tylko Warszawa i Poznań ma lepszą opcję: metro i pestkę. Krakowski KST to coś na kształ T+.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 16:05:03

    no nie, dotąd tylko czytałem ale nie wytrzymam

    """ Miasto stawia na KZ poprzez chociażby Tramwaj +."" - ja bym to nazwał krzyżykiem na świetnym pomyśle okrojonym w obecnej chwili na maksa. Mieszkańcom nie jest potrzebny dwukierunkowy tramwaj plus znikąd do nikąd (no chyba że na remontowane odcinki), tylko normalny, dojeżdżający do dużych osiedli czy węzłów tramwaj. Czy on będzie mega, duda czy plus to mieszkańcom obojętne - ważne aby nie był najwolniejszym i mocno zawodnym środkiem transportu jak to jest obecnie. Taki linie jak na Kozanów, Nowy Dwór, Psie Pole powinny już być dawno - a podejrzewam że po zrywie na Euro znowu będzie kilkuletni zastój. I oby w międzyczasie nie było żadnej powodzi co nam zmyje nową linie kozanowską...

    0 0
  • ~ 2011-05-26 16:33:31

    Gdzie pisałem, że Wawa ma lepsze autobusy? Na pewno ma lepszą komunikację autobusową - lepiej zorganizowaną a tabor wymieniają ostatnio o wiele bardziej systematycznie niż Wrocław. Natomiast lepsze autobusy ma Kraków i Poznań oraz Gdańsk i Gdynia. W tych ostatnich nie znajdziesz autobusu z wysoką podłogą co u nas jest nagminne. Zresztą śmierć techniczna niskopodłogowych volv jest coraz bliżej, te autobusy są coraz droższe i coraz większego nakładu pracy wymagają tylko patrzeć jak się nasze MPK przez nie wykopyrtnie na plecy. Do tego mamy jeszcze stado jelczy, które wcale lepsze nie są ale części mają za to tanie. :)

    0 0
  • ~ 2011-05-26 16:35:18

    znikąd do nikąd? Ty chyba ślepy jesteś. Na Psie Pole będą jeździć pociągi, nie tramwaje. Dwukierunkowość skód jest zbędna, ale może w przyszłości do ewentualnego prametra okaże się zbawienna. Jak można krytykować coś co jeszcze nie funkcjonuje? T+ mimo, że okrojony ma szansę okazać się świetną inwstycją.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 16:38:26

    Miejsce znajdowania się pętli stadion Olimpijski można nazwać dokładnie "nigdzie" patrząc ile osób tam dojeżdża. Drugi stadion poza imprezami ogromnych potoków też generować nie będzie. Nie wiem jeszcze komu będzie się chciało jeździć na Gaj naokoło ale może się trafią jacyś z Krynickiej.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 16:41:00

    Na Psie Pole już jeżdżą pociągi i jakoś ludzie z nich masowo nie korzystają bo stacja leży też w polu z dala od osiedli mieszkaniowych. Ten kto wymyśla takie pomysły jak tramwaj średnicowy do "Cmentarza Grabiszyńskiego", teplus na "Olimpijski" czy pociąg na Psie Pole jest skończonym kretynem i powinien zostać wywalony z roboty za brak kwalifikacji.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 17:48:40

    Tramwaj dojedzie w sam środek Gaju, komunikacja ze stadionem jest bardzo potrzebna, bo będzie tam przynajmniej jedna impreza tygodniowo. Linia jadąca pod stadion olimpijski po drodze obsługuje całe zagłębie studenckie, linia na pilczyce przejeżdża przez Kozanów. Z kolei na Psie Pole korzysta dużo ludzi, a po zwiększeniu czestotliwości i komfortu korzystać będzie jeszcze więcej (Psie Pole zamieszkuje ok 20 tys. ludzi). Tylko przydałby się jakiś P&R. Co do wyzywania innych ludzi to licz się ze słowami chłopcze. Świadczy to o Twoim kompletnym braku kultury.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 17:55:38

    Warszawa ma gorszy tabor autobusowy (mają lepszą organizację = czytaj mieli miejsce, żeby bus pasy utworzyć), Kraków ma podobny ( z potężnym stadem jelczy), a Gdyni w to nie mieszaj. Nasze Volvo z serii A są w dobrym stanie, a w tym roku rozpisany zostanie przetarg na kolejnych 100 klimatyzowanych autobusów, po którym będziemy mieli zdecydowanie najnowocześniejszy tabor.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 17:58:25

    ~Maciej

    """znikąd do nikąd? Ty chyba ślepy jesteś."""
    tak znikąd - donikąd, ponieważ wypadły z projektu Sępolno i Leśnica. Akurat świetne miejsca na ew. przesiadki na T+. A tak pozostały ogryzki które się mogą obejść bez propagandowego "+".

    """ Na Psie Pole będą jeździć pociągi, nie tramwaje."""
    po pierwsze - pociąg raz na pół godziny czy nawet dwadzieścia minut, na który i tak trzeba dojechać i przejść na peron (bo stacja w polu) to nie to samo co 2,3 linie tramwajowe co 12 minut (czyli co 4-6 min) prawie pod domem. Po drugie liczba przystanków kolejowych, ich usytuowanie, estetyka nie zachęca do podróży koleją. Po trzecie taryfy - bilet KM nie tylko w nieistniejącej jeszcze kolejce miejskiej ale i w np PR czy KD - tylko wtedy ma to sens. Na razie się tylko gada - i to odkąd pamiętam (a najmłodszy już nie jestem :))

    """ Dwukierunkowość skód jest zbędna, ale może w przyszłości do ewentualnego prametra okaże się zbawienna."""
    I kosztowna. Jedyne co mam nadzieje że będzie wykorzystywana przy remontach... Oczywiście kolejna "zaleta" - Skoda wszędzie wjechać nie może :)

    """"Jak można krytykować coś co jeszcze nie funkcjonuje?"""
    Jak ci budowlańcy partaczą dom - to dopiero krzyczysz jak ci go zbudują? No to gratuluje podejścia...

    0 0
  • ~ 2011-05-26 18:36:23

    Zgodzę się, że skrócenie tras jest słabym pomysłem, ale niedużym nakładem można to w przyszłości zmienić. Pociągi na Psie Pole zwiększą częstotliwość, będzie nowy tabor a bilety te same co na tramwaje. Co do dworców to nie wiem czy słyszałeś, ale PKP poniosło i masowo remontują dworce we Wro :) Chociażby Psie Pole jest wyremontowany. Skoda pod prametro może się okazać znaczną oszczędnością, bo nie trzeba będzie budować dwu-wyspowych podziemnych przystanków. Dom z błędami w wykonaniu mógłby się zawalić, a przycięta wersja T+ się nie zawali :) pozdrawiam.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 18:46:35

    ~Maciej
    oki - tylko to wszystko "będzie" - ja tak słyszę co najmniej od dwudziestu lat... Pomysły z PP znam, taryfami też, a same remonty stacji to za mało aby przyciągnąć pasażera. A w tym tempie zanim powstanie jakakolwiek namiastka prametra skody sie zestarzeją a i nam będzie już obojętne :)))

    """a przycięta wersja T+ się nie zawali :)"""
    z punktu widzenia pasażera zawali się - nie będzie pełniła swojej funkcji...

    0 0
  • ~ 2011-05-26 19:10:24


    to kiedy do jasnej k... nędzy dojade do pracy na Tarnogaj????chyba na dwa dni przed pierwszym meczem???

    0 0
  • ~ 2011-05-26 19:17:26

    A swoją drogą,jeśli ktoś pisze o złej komunikacji zastępczej/na trasie Dolmed-Rynek/to trochę przesadza.Polecam podróż z dworca na Tarnogaj.Masakra-chamscy kierowcy/wysadzają ludzi przed przystankiem,zamykają drzwi odjeżdżają bez pasażerów-prawie codziennie o godz 7.30/naloty kanarów też prawie codziennie i taki tłok,że na Gajowej już nikt nie wsiądzie.Zaczynam mieć tego wszystkiego dosyć i przesiądę się do samochodu.Wygodniej,szybciej i przyjemniej.Polecam każdemu.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 21:05:36

    Po wypowiedziach Macieja widać, że nie mieszka na Psim Polu i kompletnie nie wie, o czym pisze... Mieszkam na os. Kiełczowskim i nie poznałem jeszcze nikogo, kto chciałby przesiąść się na pociąg. Po zeszłorocznym zmniejszeniu ilości kursów (Dutkiewicz wycofał zmiany, ale tylko dla tramwajów. Zmniejszono ilość autobusów w ciągu dnia - zamiast 4 jeżdżą 3 razy na godzinę - jeździmy teraz w ścisku) wszyscy kombinują, jak przesiąść się, ale do samochodu! I to jest smutne w naszej miejskiej polityce transportowej. A co do ilości mieszkańców - może było 20 tys. kilka lat temu. Buduje się tu bardzo dużo nowych budynków i co roku oddawanych jest po kilkaset nowych mieszkań. i co? Kolej na zad..piu dalej wystarczy?

    0 0
  • ~ 2011-05-26 21:07:23

    My też mamy gdzie wydzielić buspasy i PATy tylko trzeba chcieć. Np. mosty Warszawskie, mosty Pokoju, Krzywoustego, Krupnicza, Robotnicza. W Warszawie też za Kaczyńskiego się nie dało, nic się nie dało. A we Wrocławiu tymczasem nie będzie nowego przetargu na autobusy, bardzo prawdopobne jest, że na euro będziemy jeździć tym co jest bo procedury przetargowe trwają. Ostatnio trwały prawie 1,5 roku. Częstotliwość pociągów w szczycie w kierunku na Oleśnicę to 15 minut, to więcej niż wiele linii autobusowych w mieście a ludzie i tak się nie garną.
    Na koniec informacja: Volva 7000A z pierwszej serii mają już 10 lat. Producent dawał im 12 lat życia - to ciekawe ile jeszcze pożyją a w kolejce do wymiany czeka jeszcze 100 innych, starszych autobusów. Kwestia czasu jak w volvach wysiądą przeguby, zaczną się łamać i silniki będą puszczać czarne plamy.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 21:18:10

    ""Kwestia czasu jak w volvach wysiądą przeguby, zaczną się łamać i silniki będą puszczać czarne plamy.""" A ciekawe dlaczego? Ah tak nasze zasr*** MPK nie dba... no ależ oczywiście bo po co... wypożyczone autobusy z niemiec były w bardzo dobrym stanie pomimo wieku... ps żal mi już czytac że jak to strasznie pokarało ludzi z Psiaka bo musza pociągiem jeździc... a że nie jeżdzą to oznacza jedno - motłoch z tamtąd chce byc zgnieciony bo podejsc do dworca i nie jechac w ścisku do Głównego widocznie jest zbyt skomplikowany dla nich...

    0 0
  • ~ 2011-05-26 21:29:09

    ~hahahaha
    drogi, wrocławskie drogi - tu rok liczy sie za dwa....

    0 0
  • ~ 2011-05-26 23:18:27

    Jak już tak dyskusja zeszła z właściwego tematu, to dodam, że z osiedla znajdującego "prawie" w okolicach Dworca Psie Pole dojazd w miejsce, np. Plac Legionów - trwa, jak dobrze pójdzie - 50 minut. Być może okazałoby się, że pociągiem jest szybciej, ale... jest pewna kwestia sporna, bo po pierwsze do stacji daleko - z mojego miejsca jest raptem 2 i coś tam kilometrów piechotą, co daje... no może 15 minut szybkiego marszu. Pociągi kursują w najlepszym wypadku co 15 minut, ale poza godzinami szczytu? co 2 godziny. Druga sprawa - najbliższa do pl. Legionów stacja: Mikołajów jest ładny kawałek stąd. Spacer zająłby więc ok. 20 minut, a czas samej jazdy pociągiem? Jakieś 17 minut. Nie wliczając czasu oczekiwania, dajmy na to że czas dojazdu pociągiem wychodzi 57 minut. A jak z ceną? Bilet czasowy 60 minut ulgowy - 1,80zł vs. Bilet kolejowy ulgowy 37%: 2,34zł. Wybór jest chyba oczywisty.

    A teraz wstawmy tutaj kogoś innego, który podróżuje z pl. Grunwaldzkiego na Psie Pole, lub Pawłowice i porównajmy dojazd w wersji: Przewozy Regionalne/Koleje Dolnośląskie vs. MPK Wrocław.

    0 0
  • ~ 2011-05-26 23:59:34

    8-9 lat mają Volva A i zapewniam Cię, że są w dobrym stanie. Pomimo szybszej zużywalności jaką powodują polskie drogi, autobusy te spokojnie jeszcze przez przez kilka lat powinny bez większych usterek jeździć. Przetarg na 100 autobusów na bank będzie w tym roku i szybko się zakończy, bo tym razem to będą nowe Volva (chociaż osobiście wolę Mercedesy). Na Buspasy w samym centrum nie ma miejsca. Wrocław jest zupełnie inaczej zbudowany niż Wawa. Poza tym ciekawe jak by zareagowali na buspasy zacietrzewieni Wrocławscy kierowcy, skoro nawet wyłączenie z ruchu małej uliczki (Kiełbaśniczej) wywołało wielkie oburzenie. A w ogóle Kiełbaśnicza powoli powoli wraca do życia, aż miło popatrzeć jak coraz więcej pieszych i ogródków piwnych się na niej pojawia. Jeszcze niech tylko skończą Kuźniczą, domkną Pl. Solny i będzie elegancko :)

    0 0
  • ~ 2011-05-27 07:47:53

    Macieju-rzeczniku magistratu. czy nie odnajdujesz w swoich wypowiedziach tej mdłości, zbednego miodu i nahaklnego przekonywania wszystkich do kiepskich pomysłów???przeciez Twoje wszystkie wpisy sa tak lukrowane, i w takim propagandowym stylu że az się niedobrze robi......tak nie znajdziesz sojuszników, wytłumacz swojemu szefowi że ludzie we Wrocławiu to nie stado głupich baranów!

    0 0
  • ~ 2011-05-27 08:19:23

    nie lukrowane, a obiektywne. Nie popieram żadnej opcji politycznej, w ostatnich wyborach na Dutkiewicza nie głosowałem, ale szanuję i widzę sens w tym co się rozwoju miasta. Zresztą po raz kolejny mówię, że fakty go bronią. Nie mniej jednak w sumie bez sensowe są te całe dyskusje, bo od nowej kadencji powinien i będzie nowy prezydent (tylko póki co żadnych rozsądnych kandydatów nie widać). Dutkiewicz wykonał swoją misję i teraz potrzebny jest ktoś o innym spojrzeniu, nie człowiek patrzący przyszłościowo i stawiający na duże projekty (bo tego wielu przez swoją krótkowzroczność nie rozumie), a taki grzeczny dziadek, który będzie budował ludziom chodniki, gdzie go poproszą.

    0 0
  • ~ 2011-05-27 08:19:25

    Przetarg na 100 autobusów na bank będzie w tym roku i szybko się zakończy, bo tym razem to będą nowe Volva (chociaż osobiście wolę Mercedesy). ====>>> Czyżby ustawiony przetarg? :)

    0 0
  • ~ 2011-05-27 08:37:12

    Błąd - przetargu na autobusy nie budziet, bo za mały budżet...

    0 0
  • ~ 2011-05-27 09:30:18

    ~Maciej. Na buspasy miejsca jest aż nadto. Brakuje jednego - odważnych decyzji. Kompleksowych decyzji.

    0 0
  • ~ 2011-05-27 10:16:26

    Brakuje pokory u tych co próbują rządzić bo nie dopuszcza sie do głosu żadnyhc doradców i specjalistów którym płaci się pensje w urzędach....wszysko musi być pomysłem Adamskiego albo Nowak i koniec-jak tak będzie to nic sie nie zmieni

    0 0
  • ~ 2011-05-27 10:45:55

    We Wrocławiu nie ma miejsca na buspasy? Można je spokojnie wydzielić na każdej ulicy, która ma co najmniej 3 pasy ruchu w danym kierunku. A jest takich miejsc sporo, ot chociażby Trasa W-Z, plac Społeczny, Krzywoustego. PAT bardzo by się przydał na Drobnera. Można też spokojnie wydzielić buspas na Legnickiej, z tym że to miałoby sens tylko tymczasowo, bo normalnie tam chyba zbyt mało linii autobusowych jeździ.

    0 0
  • ~ 2011-05-27 10:55:53

    HKitty -> bardziej można by to nazwać ukierunkowanym. Tak jak przetarg pod protramy :) tantus -> Warszawa pod względem buspasów ma dużo większe pole manewru. Też uważam, że np. na W-Z mogli by zrobić buspas, tylko co kierowcy by powiedzieli na jeden pas ruchu? albo na Drobnera?

    0 0
  • ~ 2011-05-27 11:12:30

    Nie rozstrzygnie się szybko, jak się okaże, że Volvo produkuje autobusy dla Wrocławia przed przetargiem to będzie lipa na całą Polskę. ZKM Gdańsk swego czasu się tak przejechało z MANem i przetarg po tej aferze trzeba było unieważnić:
    http://wawkom.waw.pl/forum/viewtopic.php?t=455&view=previous&sid=c5b4bd9ec1d82005cde02944d9ce89e9

    0 0
  • ~ 2011-05-27 11:15:19

    aż tak ustawione nie są. Produkcja rozpocznie się po przetargu, ale przetarg będzie szybki.

    0 0
  • ~ 2011-05-27 11:18:39

    też wolę Mercedesy , przynajmniej jakoś wyglądają w przeciwieństwie do volvo.

    0 0
  • ~ 2011-05-27 11:22:18

    Co przekupiliście Mercedesa, Mana, Solarisa by się nie pultali? Czy wpiszecie w SIWZie, że organizujecie przetarg na autobusy marki Volvo? Ja wiem, że we Wrocławiu prawo ma się w dupie bo: UrbanCard został wybrany bez przetargu, stadion bez przetargu, projekt mostu wschodniego bez przetargu ale nie wiem czy Evobus sobie odpuści tak ten przetarg. Poprzedni przetarg był opóźniony o rok ze względu na protesty volvo, tym razem pewnie będzie podobnie.

    0 0
  • ~ 2011-05-27 11:57:53

    wszystkie wymienione przez Ciebie inwestycje miały przetargi. Volvo wygra, bo spełni wymagania, których inni nie będą w stanie. Koniec tematu.

    0 0
  • ~ 2011-05-27 12:04:50

    bo jak się ustawia SIWZ pod konkretnego wykonawce to zawsze taki wygrywa......

    0 0
  • ~ 2011-05-27 12:42:37

    "Warszawa ma gorszy tabor autobusowy (mają lepszą organizację = czytaj mieli miejsce, żeby bus pasy utworzyć)" - buspasy to tylko jeden z wielu aspektów organizacji KZ, w jakich Warszawa bije na głowę Wrocław "Kraków ma podobny ( z potężnym stadem jelczy)" - chyba żartujesz, obecnie 90% autobusów w Krakowie to pojazdy niskopodłogowe, a Jelcze o których piszesz są w większości z lat 2000-2007 i są znacznie wyższej jakości, niż nasze (roczniki 95-96, z wyjątkiem 2 przegubowców z lat 2000-2001) "Nasze Volvo z serii A są w dobrym stanie" - chyba nimi nie jeździłeś, skoro tak twierdzisz.

    0 0
  • ~ 2011-05-27 12:44:56

    Macieju - dlaczego mnie okłamujesz po raz kolejny? Urbancard nie miał przetargu, wybrano mennicę na podstawie zamówienia z wolnej ręki: "W odpowiedzi na Pański wniosek o udostępnienie informacji publicznej w

    zakresie „Postępowania przetargowego zakończonego wyłonieniem Mennicy

    Polskiej SA na wykonawcę systemu Wrocławska Karta Miejska”, działając

    zgodnie z art. 13 ust. 1 oraz art. 14 ust. 1 Ustawy z dnia 06.09.2001 r. o

    dostępie do informacji publicznej (Dz. U. z 2001 r., nr 112, poz. 1198, z

    późn. zm.) wyjaśniamy, że powyższe zamówienie zostało udzielone w trybie

    zamówienia z wolnej ręki na podstawie art. 66 w zw. z art. 5 ust. ust. 1 i

    2 Ustawy dnia 29 stycznia 2009 r. Prawo zamówień publicznych (tj. Dz.U. z

    2007 r., Nr 223, poz.1655 z późn. zm.)."
    Odnośnie Stadionu - po wywaleniu mostostalu powinien się odbyc przetarg ale tego nie zrobiono tłumacząc się "wyższą koniecznością" - kosztowało to dodatkowe 600 tysiów na prawników. A jeśli chodzi o most Wschodni - to świeża sprawa i będzie jeszcze o niej głośno. Macieju - to że urząd miasta notorycznie kłamie to nie oznacza, że ja w te kłamstwa wierzę.

    0 0
  • ~ 2011-05-27 12:47:52

    Volvo nie jest w stanie wyprodukować takiego autobusu, że mercedes nie jest wstanie. To volvo nie jest w stanie wsadzić do swojego autobusu większego silnika np 12 litrowego, to volvo nie jest w stanie zaoferować wersji 15 metrowej. To volvo nie jest w stanie osiągnąć euro 5 bez adblue. Jeśli chodzi o autobusy ta fabryka nie jest w stanie zaoferować niczego więcej niż konkurencja dlatego pisanie SIWZu pod volvo nie wyjdzie.

    0 0
  • ~ 2011-05-27 13:43:43

    @Tomasz: spoko, wystarczy w SIWZ odpowiednio wysoko ocenić nadwozie ze stali nierdzewnej i tylko pozostaje problem jak się pozbyć Solarisa ;)

    0 0
  • ~ 2011-05-27 14:23:32

    Właśnie Volvo nie ma stali nierdzewnej tylko zabezpieczone kataforezą zanurzeniową. Niedawno chcieli ten swój chłam wsadzić do Białegostoku ale na tym odpadli właśnie. Generalnie volvo jest tak mało elastyczną firmą jeśli chodzi o produkcję autobusów, że jest do przeskoczenia przez każdego z pary: Man, Mercedes i Irisbus. Prezes skamle, że na paliwo dużo wydaje a kupi volvo, które palą jak smoki prawie o 1/2 więcej niż ikarusy!

    0 0

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Alert TuWrocław

Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!

Wyślij alert

Sonda

Czy membrana stadionu to dobre miejsce na wieszanie reklam?




Oddanych głosów: 252