Kolejny odcinek Wschodniej Obwodnicy Wrocławia coraz bliżej

Na odcinku z Siechnic do Żernik budowane są dwa wiadukty nad liniami kolejowymi, most oraz nowa jezdnia o długości 5 kilometrów. Na jakim etapie są w tej chwili prace? - Przy wiadukcie WD1 wykonujemy już tymczasowe podparcie pod ustrój nośny - wyjaśnia Paweł Pietraszak, dyrektor ds. realizacji kontraktów w Firmie "Gotowski, która buduje trasę.

>Zobacz więcej zdjęć z budowy odcinka Żerniki Wrocławskie-Siechnice.

Umożliwi to prowadzenie dalszych prac przy jednoczesnym kursowaniu pociągów w kierunku Żernik i Strzelina. Obecnie w tym celu obniżana jest tymczasowo trakcja elektryczna. W rejonie tego obiektu trwa też formowanie nasypów.

Przy drugim wiadukcie kolejowym zabetonowano i zaizolowano wszystkie fundamenty. Zabetonowana są także trzy z czterech podpór. Ostatnia zostanie dokończona w najbliższych dniach. Na moście przez niewielką Brochówkę profilowane jest dno i brzegi rzeki, by następnie umocnić je kamiennymi materacami i geowłókniną.

Jednocześnie na całym budowanym odcinku obwodnicy prowadzone są prace ziemne. Tworzone są nasypy, którymi pobiegnie jezdnia, stabilizowane jest podłoże. Trwa również osuszanie stawu który sąsiaduje z powstającym wiaduktem nad linią kolejową do Opola. Wypompowywana jest woda, a namuł musi zostać wywieziony. Inwestycja prowadzona jest w wyjątkowo trudnych warunkach gruntowych.

Obecnie za wszystkie prace odpowiada firma Gotowski, która przejęła również część kontraktu firmy "Pol-Dróg". Wschodnia Obwodnica Wrocławia to trasa biegnąca przez tereny powiatu wrocławskiego wzdłuż południowej i wschodniej granicy Wrocławia.

- Razem z Autostradową Obwodnicą Wrocławia A8 oraz tzw. łącznikiem Długołęka i fragmentem autostrady A4 tworzyć ma zamknięty pierścień o średnicy 15-20 km. Droga ma służyć lepszemu wzajemnemu skomunikowaniu silnie rozwijających się miejscowości powiatu leżących na południowo-wschodnim obrzeżu Wrocławia, jak i wyprowadzeniu części ruchu tranzytowego z miasta - czytamy na stronie gotowski.pl.