Kup sobie tramwaj, czyli w MPK na złom kolejne wozy

Na 1 listopada będzie płacz i lament.

Nie ma to jak wspieranie narodowej gospodarki. Pomijam niedostosowanie do upadającej infrastruktury.

@gość 23:26 Z tym wywalaniem "korków" przez skody to tylko dziecinne tłumaczenie się magistratu. Skoda ma 4 silniki po 95 kW czyli w sumie 380 kW. Stopiątka w składzie dwuwagonowym ma 8 silników po 41,5 kW czyli w sumie 332 kW. Różnica 48 kW w kontekście poboru prądu na niekorzyść skody. Ale tylko pozornie. Należy bowiem pamiętać, że stopiątki mają "ciężki" rozruch oporowy, a skody nowoczesny falownikowy więc tak naprawdę przy rozruchu stopiątki pobierają znacznie większą ilość energii niż prąd znamionowy. A to że skody niszczą tory na zakrętach... jak się robi wszędzie dziadowskie oszczędności to ma się dziadowską jakość wykonania torowisk. Dobrej jakości torowisku nie przeszkadza pojazd ze sztywnym wózkiem. Co do treści samego artykułu to mi też nie podoba się, że zamiast powiększać tabor likwiduje się go. Braki taborowe są powszechnie znane i nie uzupełnią ich skody, bo nie mogą poruszać się po innych liniach niż te które współfinansowała UE.

havranek - człowieku, skąd ty się urwałeś? Kreujesz się na jakiegoś specjalistę, zliczasz silniki i ich mocy a pytanie zasadnicze jest: Od kiedy to tramwaje typu 105 jeżdzące w parach mają obydwa uruchomione silniki, rozpięte dwa pantografy i dwóch motorniczych?
Jeden wóz jest jak lokomotywa i tylko on pracuje, drugi jest ciągniony.Nie kompromituj sie pleaseeee, ręce opadają jak się czyta twoje wywody w których tkwi błąd podstawowy - wynikający albo ze ślepoty albo z wyjątkowej ignorancji