Kup sobie tramwaj. MPK pozbywa się starych, zniszczonych wagonów

Wrocławskie MPK ogłosiło właśnie przetarg na sprzedaż sześciu składów dwuwagonowych tramwajów typu 105Na, wyprodukowanych przez firmę Konstal. Wozy - jak tłumaczy przewoźnik - zostały wycofane z eksploatacji ze względu na zły stan techniczny.

 

Wagony wyprodukowano w latach 1979-1988. Trzy z 12 wagonów są niekompletne - nie mają silników. Cena wywoławcza wagonu kompletnego to 12 tysięcy złotych, a pozbawionego silnika - 9 tysięcy złotych.

 

Nabywca tramwajów będzie musiał także pokryć koszty odbioru wagonów, załadunku, transportu, cięcia, demontażu czy segregacji i utylizacji części. Oferty można składać do 1 lutego.

 

 

Czternaście nowych tramwajów już jeździ po Wrocławiu

 

Przypomnijmy, że w zeszłym roku we Wrocławiu pojawiło się łącznie 14 nowych, klimatyzowanych tramwajów.

 

Osiem z nich dostarczyła bydgoska Pesa.

 

Pesa Twist jest w pełni niskopodłogowa i klimatyzowana, ma podświetlane wejścia i specjalnie zaprojektowany przód pojazdu, który przy ewentualnym zderzeniu z pieszym zapobiegnie jego przedostaniu się pod koła tramwaju. Wewnątrz zainstalowano ładowarki USB i system zapachowy.

 

- To bardzo nowoczesny i ergonomiczny tramwaj, wyposażony w bardzo dużo udogodnień dla pasażerów. Jest też dużo bezpieczniejszy, bo posiada najnowocześniejsze systemy wspomagania kierujących, ostrzegające przed zbliżaniem się do przeszkody - podkreśla Jolanta Szczepańska, prezes MPK.

 

Kolejne sześć dostarczył poznański Modertrans.

 

Moderusy Beta - podobnie jak Pesy Twist - mają lakier w kolorze metalic blue. Ich wyróżnikiem jest również wyposażenie w system zapachowy czy specjalny system oświetlania przestrzeni peronu przy drzwiach. Są klimatyzowane i w jednej czwartej niskopodłogowe.

 

- Niska podłoga, która znajduje się w części pojazdu, zagwarantuje pełną dostępność pasażerom niepełnosprawnym czy z wózkami dziecięcymi, a klimatyzacja zapewni komfort podróży latem – wylicza Patryk Wild, wiceprezes MPK ds. Inwestycji i Rozwoju.

 

Wild podkreśla, że model tramwaju zaoferowany przez Modertrans (Moderus Beta) jest nowocześniejszym kuzynem tramwajów z rodziny pojazdów typu Wras 205 – produkowanych dla Wrocławia wcześniej np. przez Protram.

 

Niewykluczone, że Moderusów we Wrocławiu będzie więcej - w kontrakcie z producentem znalazła się klauzula o możliwości rozszerzenia zakupów w przyszłości o kolejne 16 sztuk.