Lato „weekendowych” remontów ulicznych

Tzw. weekendowe remonty uliczne ruszają pełną parą. Oto pełna lista remontów planowanych do takich prac w te wakacje (w nawiasie terminy, do których remonty mają się skończyć):
1. Swojczycka (do 30.09)
2. Robotnicza od Smoleckiej do Fabrycznej (do 31.08)
3. Joannitów od Suchej do Dyrekcyjnej (do 31.08)
4. Śrubowa (do 30.09)
5. pl. Wróblewskiego (do 30.09)
6. Czekoladowa (do 31.08)
7. Zaporoska rondo plus ul. Szczęśliwa do Zielińskiego (do 30.09)
8. Azaliowa od ul. Przedwiośnie do Malwowej (do 30.09)
9. Pawłowicka od Azaliowej do Starobębowej (od 30.09)
10. Strachocińska od przejazdu PKP do ul. Wieśniaczej (do 30.09)
11. Kochanowskiego od ul. Toruńskiej do m. Jagiellońskich (do 31.08)
12. Brucknera od Toruńskiej do Krzywoustego (do 31.08)
13. Popowicka (do 31.08)
14. Karkonoska – bariery rozdzielające pasy jazdy, koszt 690 tys. (do 31.08)



Na czym ma to polegać?
- Chodzi o takie prace, które można robić nie wyłączając ulicy z ruchu – tłumaczy Elżbieta Urbanek , dyrektor departamentu infrastruktury i gospodarki we wrocławskim urzędzie miejskim. Nasilenie weekendowych remontów to jej pomysł.

Do tej pory tak przeprowadzony został np. remont Bystrzyckiej w rejonie przejazdu kolejowego. Robotnicy pojawiali się w sobotę rano pracowali i do niedzielnego wieczora. Po czym na tydzień znikali.

Urzędnicy wytypowali takie ulice, na których nie trzeba zmieniać podbudowy: – Przeprowadzone zostały badania, które wykazały, że te ulice mają wystarczającą nośność. Można więc zerwać nawierzchnię i położyć ją od nowa – tłumaczy Elżbieta Urbanek. Ważne jest także to, że na liście znalazły się ulice takie jak np. Popowicka, o których wiadomo, że mają wyglądać inaczej. Akurat tam urzędnicy planują poważną przebudowę i budowę linii tramwajowej. Jednak nie wiadomo nawet w przybliżeniu kiedy. Dlatego teraz poprawiana tam będzie sama nawierzchnia, bez zmiany geometrii ulic.

Same prace będą wyglądały tak. Za dnia po ulicach będziemy w miarę normalnie jeździć: robotnicy, jeśli się pojawią, to będą ewentualnie wymieniać krawężniki. Zrywanie i kładzenie nowej nawierzchni ma się odbywać nocą lub w weekendy – wyboru będzie dokonywał wykonawca konkretnego odcinka.

Co sądzicie o tym pomyśle?