Legenda motoryzacji powróci w nowoczesnym wydaniu. Nowa Warszawa wkrótce wyjedzie na ulice

Przypomnijmy, o niezwykle ambitnym pomyśle wrocławianina Michała Koziołka, który chce wskrzesić legendę polskiej motoryzacji, pisaliśmy od samego początku prac nad samochodem.

Relacjonowaliśmy też, jak wrocławscy studenci walczą o pieniądze na zrealizowanie swojego marzenia i donosiliśmy, gdy udało im się znaleźć głównego sponsora projektu, czyli Getin Bank.

W piątek oficjalnie zaprezentowano model New Warsaw, wykonany z włókna szklanego w skali 1:1. Projekt został wyposażony w oryginalne detale, m.in. koła o rozmiarze 22’’, reflektory led, stalowy grill i końcówki wydechu.

- To końcowy etap modelowania auta, jeśli chodzi o design. Nie ma oczywiście wstawionego silnika w środku, przede wszystkim przedstawia, jak wyglądała będzie bryła końcowa - mówi Michał Koziołek, twórca i projektant New Warsaw.

>Zobacz, jak na żywo prezentuje się model New Warsaw

Prace nad modelem trwały około 10 miesięcy, często nawet po 20 godzin dziennie.

- Trzeba pamiętać, że od pierwowzoru, czyli Warszawy 223 dzieli nas 40 lat. Nie mogliśmy więc zrobić tylko delikatnego face liftingu starej Warszawy, dodać ładne felgi i elegancki kolor, tylko musieliśmy wykonać ogromny przeskok. Nasze auto jest nowoczesne, ale wciąż można zauważyć sporo elementów nawiązujących do tej starej Warszawy - podkreśla Koziołek.

Cały czas powstaje natomiast jeżdżący prototyp New Warsaw.

- W tej chwili jesteśmy na etapie około 70-80 procent prac nad gotowym autem. Jest już wstawione zawieszenie, silnik, układ hamulcowy, wykonane jest całe nadwozie. Myślę, że mniej więcej za pół roku auto powinno być gotowe - tłumaczy Michał Koziołek.

Samochód jest budowany na bazie BMW M5, w oparciu o najwyższej klasy materiały. W klasycznej bryle samochodu zostaną wykorzystane elementy wyprodukowane przy pomocy nowoczesnych rozwiązań technologicznych, m.in. drukarki 3D.

Nadwozie New Warsaw będzie wykonane ręcznie, z użyciem kevlaru i włókna węglowego. Samochód zostanie wyposażony w silnik o mocy ponad 600 koni mechanicznych oraz maksymalnie odciążony. Jego waga nie przekroczy 2 000 kg. Wkrótce rozpoczną się pierwsze testy drogowe w kamuflażu.

Docelowo powstanie 13 takich pojazdów. 11 z nich będzie na sprzedaż, pozostałe dwa to prototyp, którego twórcy sprzedawać nie zamierzają, a także auto zastępcze, na wypadek, gdyby jeden z właścicieli musiał oddać auto do naprawy.

Zainteresowanie samochodem jest spore - już zgłosiło się 23 chętnych na kupno New Warsaw. Cena ma wynosić około 1,5 mln złotych.