Lotnisko we Wrocławiu emituje obligacje

Lotnisko we Wrocławiu wyemituje obligacje w dwóch wariantach. Obligacje długoterminowe o wartości 185 milionów złotych zakładają termin wykupu na koniec 2023 roku. Obligacje krótkoterminowe zostaną wyemitowane na łączną wartość 45 milionów złotych i przeznaczone na prefinansowanie środków unijnych oraz podatku VAT związanego z realizowanym przedsięwzięciem. Cała operacja pozwoli na sfinansowanie wieloletniego programu inwestycyjnego Portu wycenionego na wartość ponad 400 milionów złotych.

Umowę na emisję obligacji podpisano w kilka dni po zawarciu umowy w sprawie dofinansowania unijnego do rozbudowy lotniska. Pod koniec marca inwestycja uzyskała bowiem wsparcie ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w ramach działania 6.3 – Rozwój sieci lotniczej TEN-T. Dofinansowanie unijne dla tego projektu wyniesie ponad 128 milionów złotych.

Do programu inwestycyjnego lotniska we Wrocławiu wliczona jest między innymi budowa nowego terminala i modernizacja infrastruktury naziemnej w tym płyt postojowych, dróg dojazdowych i infrastruktury zwiększającej przepustowość lotniska. Nowy terminal – który zostanie oddany do użytku pasażerom na przełomie lata i jesieni tego roku – finansowany był do tej pory z kredytu pomostowego. W chwili obecnej w środku prowadzone są prace wykończeniowe a lotnisko rozstrzyga ostatnie przetargi na wynajem powierzchni handlowo/usługowych. W tym roku prowadzone będą również prace związane z budową płyty postojowej wraz z niezbędną infrastrukturą przed terminalem i modernizacją dróg dojazdowych do niej prowadzących. Pozwoli to na trzykrotne zwiększenie możliwości operacyjnych portu, który w ten sposób będzie w stanie obsłużyć zwiększony ruch jaki jest przewidywany przy okazji meczów UEFA EURO 2012. W międzyczasie modernizacji uległ park maszynowy lotniska. Kilka tygodni temu pisaliśmy o  zakupie nowych maszyn służących do odśnieżania pasa startowego i oczyszczania płyt postojowych. Chociaż lotnisko we Wrocławiu nie borykało się tej zimy z takimi problemami jak część portów w Europie zachodniej, modernizacja ta jest dobrym krokiem w kontekście zwiększającego się ruchu pasażerskiego na Strachowicach.

Jedną z ostatnich inwestycji był również zakup specjalistycznej rampy umożliwiającej załadunek dużych rozmiarów frachtu. Był to jeden z warunków koniecznych aby móc w pełni obsługiwać większe niż dotąd typy samolotów. Na efekty inwestycji nie trzeba było długo czekać, gdyż – jak informowaliśmy wczoraj – lotnisko we Wrocławiu po raz pierwszy w historii przyjęło samolot Boeing 747 – popularnego „garbatego” Jumbo Jet-a.