Max Bögl zwozi rygle na stadion

Wykonano je w bawarskich fabrykach Maxa Bögla. Ma ich do nas dotrzeć łącznie 96 sztuk. Największe będą miały 36 metrów długości i 110 ton wagi. Najkrótsze - jedynie 15.

Pierwsze trzy, z tych najkrótszych, powinny przejeżdżać przez miasto. Ludzie z Maxa Bögla zaprosili dziennikarzy na jutro rano, by pokazać ich montaż. Jednak z trasy przejazdu zrobili tajemnicę.

>Zobacz zdjęcia z budowy stadionu

Do tej pory Niemcy wywiązywali się z każdego terminu budowy stadionu. >Betonowanie parteru skończyli 5 dni przed czasem

Przypomnijmy, że pod koniec ubiegłego roku władze miasta po raz pierwszy przyznały, że budowa areny jest opóźniona o trzy miesiące. Dlatego Wrocław zerwał umowę z poprzednim wykonawcą: konsorcjum, którego liderem był Mostostal Warszawa. Zamiast niego, budowę dokończyć ma właśnie niemiecka firma Max Bögl.

Od początku roku trwają rozmowy i przygotowania do tego, by Niemcy ruszyli z budową pełną parą. Najpierw długo trwało przejmowanie placu robót, potem negocjacje o wspomniany już harmonogram ze spółką Wrocław 2012, która w imieniu władz miasta zarządza budową stadionu miejskiego i bierze na niego pół miliarda kredytu. Do tego jeszcze rozmowy z Mostostalem i innymi firmami z konsorcjum o zostawienie na placu budowy nie tylko żurawi, ale także betonowych dróg tymczasowych.

Trybuny dookoła murawy miejskiego stadionu mają stać do grudnia 2010 roku.