Miasto chce kupić 8 ekologicznych autobusów, które będą jeździć na Nowy Dwór. I liczy na wsparcie UE

Do konsultacji właśnie trafił projekt uchwały w sprawie zatwierdzenia "Założeń polityki społeczno-gospodarczej Wrocławia na rok budżetowy 2015". To dokument, w którym urzędnicy przedstawiają najważniejsze przedsięwzięcia planowane do realizacji w 2015 roku. Co roku na podstawie założeń społeczno-gospodarczych opracowywany jest projekt budżetu miasta.

W przygotowanym przez magistrat dokumencie znalazł się projekt Metrobus. Przypomnijmy, to nowa koncepcja magistratu, który zamiast zapowiadanej od wielu lat linii tramwajowej na Nowy Dwór zamierza wybudować wydzieloną jezdnię dla autobusów prowadzącą do placu Orląt Lwowskich. Na początku marca ogłoszono przetarg na opracowanie koncepcji budowy tej trasy.

W "Założeniach polityki społeczno-gospodarczej" czytamy, że budowa tramwaju między Nowym Dworem a centrum miasta jest na razie niemożliwa z powodu przecięcia się z trasą kolejową.

Wcześniej jednak urzędnicy przyznawali, że buspas jest od linii tramwajowej po prostu tańszy.

- Trudno mówić o konkretnych kwotach, ale tramwaj na Nowy Dwór to koszt ponad 200 mln złotych. A autobus to może być mniej więcej 1/3 tej kwoty - tłumaczyła nam w styczniu Elżbieta Urbanek, dyrektor departamentu infrastruktury i gospodarki w magistracie.

Miasto chciałoby też, żeby na Nowy Dwór, po nowej trasie, jeździły elektryczne autobusy.

- Buspas na Nowy Dwór powstanie na pewno, a być może uda się tamtędy puścić elektryczne autobusy - zapowiadał w styczniu prezydent Wrocławia Rafał Dutkiewicz.

W przygotowanym przez urzędników dokumencie znalazło się potwierdzenie tych słów. Magistrat planuje w przyszłym roku zakup ośmiu ekologicznych pojazdów (z napędem hybrydowym albo elektrycznym), a także uruchomienie dodatkowej linii autobusowej między Nowym Dworem a centrum miasta.

Urzędnicy liczą jednak, że do przedsięwzięcia dołoży się Unia Europejska.

Wedle nowej koncepcji magistratu, autobusy miałyby jechać od ul. Strzegomskiej przeznaczoną tylko dla nich dwukierunkową jezdnią, która biegłaby do ul. Wagonowej, gdzie powstałby wiadukt drogowy nad torami kolejowymi.

Dalej, od pętli przy Wrocławskim Parku Przemysłowym do ul. Śrubowej, autobusy razem z tramwajami jeździłyby wydzielonym torowiskiem, a następnie znów wjeżdżałyby na nową jezdnię, którą dojeżdżałyby do placu Orląt Lwowskich.

- Analizy wykazały, że jest to bardzo korzystne dla nas rozwiązanie. Zresztą kawałek tego buspasa wzdłuż ul. Strzegomskiej został już wykonany - podkreślała niedawno Elżbieta Urbanek.

A Wy co sądzicie o pomyśle budowy buspasa, zamiast linii tramwajowej, którym autobusy jeździłyby z Nowego Dworu do centrum? Zapraszamy do dyskusji.