zamknij

Wiadomości

Miasto zaklepało pieniądze na budowę tramwaju na Nowy Dwór. Ponad 100 mln złotych ma dołożyć Unia

2015-07-22, Autor: Tomek Matejuk
W magistracie ruszyły już przygotowania do budowy trasy autobusowo-tramwajowej, która połączy Nowy Dwór z centrum miasta. Przedsięwzięcie wpisano właśnie do Wieloletniego Planu Inwestycyjnego - ma kosztować łącznie 180 mln złotych, a urzędnicy liczą, że większość tej kwoty pokryją środki z Unii Europejskiej.

Reklama

Przypomnijmy, ma początku maja prezydent Wrocławia Rafał Dutkiewicz zapowiedział, że na Nowy Dwór - zamiast lansowanego przez dłuższy czas metrobusu - pojedzie jednak tramwaj.

 

Na planowanej, wydzielonej trasie dla autobusów, powstanie też cała infrastruktura torowa i sieć tramwajowa.

 

Częściowo będzie przebiegać po już istniejącej trasie autobusowej między ulicą Rogowską a Nowodworską (buspas zostanie przebudowany), a częściowo po zupełnie nowej trasie wzdłuż ulicy Strzegomskiej i Robotniczej aż do Nabycińskiej i dalej do placu Orląt Lwowskich. Cała trasa ma mieć długość około 5,3 kilometra.

 

- Trasy dla autobusów i tramwajów nie będą ze sobą konkurować. To będzie pierwszy we Wrocławiu tak długi, niemal bezkolizyjny, odcinek autobusowo-tramwajowy - zaznacza Rafał Dutkiewicz.

 

 

Oprócz samej wydzielonej jezdni, trzeba będzie także zbudować wiadukt nad torami kolejowymi w rejonie ulicy Strzegomskiej i Wagonowej, przystosowany do ruchu tramwajów, a pętla tramwajowa znajdzie się przy ulicy Rogowskiej. Do przebudowy pójdzie też plac Orląt Lwowskich, gdzie nowa trasa musi zostać włączona w istniejący system autobusowo-tramwajowy.

 

Powstanie też nowa stacja prostownikowa wraz z systemem zasilania dla nowej trasy tramwajowej oraz - jako zadanie towarzyszące - wydzielona droga rowerowa, która połączy trasy rowerowe na Nowym Dworze z centrum miasta.

 

Miasto będzie starało się uzyskać na ten cel większe niż pierwotnie zakładano wsparcie z Unii Europejskiej. Budowa trasy tramwajowo-autobusowej z Nowego Dworu do centrum Wrocławia ma kosztować około 180 mln złotych.

 

Inwestycję - jako priorytetową dla miasta - wpisano już do założeń polityki społeczno-gospodarczej Wrocławia na 2016 rok. Teraz pojawiła się ona także w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym na lata 2015-2019.

 

Urzędnicy liczą, że prawie 110 mln złotych dołoży do przedsięwzięcia Unia Europejska. Wkład miasta ma wynosić nieco ponad 70 mln złotych. Podział nakładów na poszczególne lata wygląda następująco: 2016 rok - 2,2 mln zł, 2017 - 5 mln zł, 2018 - 52 mln zł, 2019 - 52 mln zł, a 2020 - 68,8 mln złotych.

 

Z tych pieniędzy ma zostać sfinansowana zarówno sama budowa, jak i prace przygotowawcze, czyli dokumentacja projektowa, środowiska i wszystkie inne formalności.

 

Co robią urzędnicy?

 

Na stronie wroclaw.pl na początku lipca zaprezentowano stan prac nad realizacją tego przedsięwzięcia.

 

Urzędnicy wygaszają aktualnie aktywności związane z projektem Metrobus - to m.in. formalne kończenie procedur projektowania i środowiskowych, odstąpiono też od uzyskania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej.

 

W magistracie rozpoczęto już także prace przygotowawcze do budowy trasy autobusowo-tramwajowej - zmieniono zakres i koszt projektu, a pod koniec czerwca propozycję zamiany metrobusa na tramwaj zaakceptowało Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, z zastrzeżeniem, że uzyskanie dofinansowania będzie zależeć od oceny projektu i spełnienia wszystkich wymagań UE.

 

Urzędnicy wykonują pomiary hałasu, wraz z propozycjami działań ochronnych, dla rejonu placu Orląt Lwowskich oraz ulicy Strzegomskiej - między Nowodworską a Rogowską. Wyniki powinniśmy poznać jeszcze w pierwszej dekadzie lipca.

 

Uzgodniono już także przygotowanie przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie decyzji środowiskowej (w tym opracowanie raportu). Ustalono również, że inwestycja będzie miała klasyczną formułę, czyli najpierw zostanie zlecony projekt, a potem roboty budowlane.

 

W urzędowym zespole ds. rozwoju transportu szynowego przygotowano wytyczne funkcjonalne i techniczne dla nowego zakresu projektu, a teraz rozpoczyna się proces konsultacji wewnętrznych w gronie wydziałów i jednostek merytorycznych. Uzgodnione wytyczne staną się elementem SIWZ na projekt całego przedsięwzięcia.

 

W najbliższym czasie, oprócz konsultacji i uzgodnień wytycznych dla inwestycji, w magistracie ma toczyć się także dyskusja nad rozwiązaniami dla placu Orląt Lwowskich, przeanalizowane zostaną wyniki pomiarów hałasu i ocena ich wpływu na zakres inwestycji (czy będą konieczne ekrany akustyczne, a jeśli tak, to gdzie i jakie) i wreszcie przygotowany i ogłoszony zostanie przetarg na dokumentację projektową.
Oceń publikację: + 1 + 15 - 1 - 3

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (6):
  • ~wro 2015-07-07
    15:01:33

    22 0

    Ekrany akustyczne w środku miasta??? Chyba kogoś pogięło. Zaraz okaże się, że kilometr trasy tramwaju będzie droższy niż kilometr trzypasmowej autostrady.

  • ~Driver. 2015-07-08
    11:33:03

    0 5

    A czy ten tytulowy tramwaj sie buduje w Poznaniu moze? Czy to bedzie moze nowa Pesa? A jaki bedzie miec kolor? A.... nie... to artykul o TRASIE tramwajowej, nie o TRAMWAJU... Po prostu autor na polskim spal, albo pocinal w snejka na starej Nokii.

  • ~Kuba 2015-07-08
    12:47:00

    7 0

    Najgorsza z możliwych lokalizacji pętli tramwajowej. Ani to dla Muchoboru Wielkiego ani dla mieszkańców Nowego Dworu. Dlaczego nie można zrobić trasy tak aby pętla kończyła się tam gdzie aktualnie kończą autobusy tj. Nowy dwór - PĘTLA ?! Jeżeli tam tramwaj nie pojedzie to i tak 80% mieszkańców najpierw będzie musiało podjechać autobusem a następnie tramwajem. Miejsce na torowisko jest a i na pętlę też znalazłoby się. Nie wiem co ja łby tam siedzą i wymyślają.

  • ~ 2015-07-09
    11:13:24

    0 4

    Idiota. Nowy Dwór- Pętla jest właśnie na ul Rogowskiej, czyli maksymalnie będzie oddalone o 1-2 przystanki (w stronę factory Zemska, ROD Oświata; w stronę wiaduktu Nowodworska)

  • ~gość 2015-07-09
    11:42:18

    11 0

    Czy moglibyśmy dowiedzieć się jakie koszty zostały poniesione na \" projekt METROBUS\'\" ( przy braku akceptacji mieszkańców) i kto odpowie za marnotrawstwo.

  • ~PRACZE 2015-07-22
    11:19:17

    0 9

    Według mnie ten tramwaj jest zbedny na ND sa inne miejsca w ktore miasto powinno zainwesotwac np na Prachac w nowa droge orach chodniki bo to co tam jest to tragedia.Normalna nawierzchnia powstaje na Marszowicach dziwnym trafem ciagle sa pomijane Pracze

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Alert TuWrocław

Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!

Wyślij alert

Sonda

Co powinno powstać na skrzyżowaniu Awicenny, Mokronoskiej i Wiejskiej?



Oddanych głosów: 137