zamknij

Wiadomości

Nadchodzi rewolucja autobusowa. Czy to ostatni rok linii 135?

2011-02-10, Autor: Bartłomiej Knapik
To gorący rok dla miejskich urzędników – w tym roku muszą praktycznie do nowa zdecydować, jak zmieni się jeżdżenie po mieście autobusami i tramwajami po uruchomieniu Tramwaju Plus i szynobusów na Psie Pole. Innymi słowy, w zaciszach gabinetów w tym roku zdecyduje się, które linie zmienią trasy, a które całkowicie znikną. Najmniejsze szanse na przetrwanie ma autobus 135.
- W tej chwili analizujemy czy i jak pozmieniać trasy, a może nawet stworzyć nowe linie, które dowoziłyby pasażerów do szynobusów na Psim Polu. Analizujemy także, jaki wpływ będzie miało na poruszanie się wrocławian uruchomienie Tramwaju Plus, a w szczególności podłączenie do sieci tramwajowej osiedla Kozanów – mówi Adam Kiwała z wydziału transportu zbiorowego urzędu miasta. - W tym momencie nie ma żadnych decyzji w tych sprawach i zapewniam, że gdy już będą, poinformujemy o tym z odpowiednim wyprzedzeniem – podkreśla.

Wyników tych analiz jeszcze nie ma, po co je jednak przeprowadzać?
Na przełomie 2011 i 2012 roku wrocławską komunikację czekają dwie poważne zmiany. Pierwsza to uruchomienie (za 12 do 15 mln zł) szynobusów na Psie Pole.
Początkowo z Psiego Pola pasażer dojeżdżałby na dworzec Nadodrze albo Mikołajów, bo niedaleko nich są linie tramwajowe, którymi miałby podróżować dalej.
Jeśli system się sprawdzi miasto będzie rozważało zakup tramwajów dwusystemowych, czyli takich, które mogłyby jeździć jednocześnie po torowiskach tramwajowych i torach kolejowych. 

Druga zmiana to uruchomienie Tramwaju Plus. Wprawdzie jego wozy już jeżdżą co możecie zobaczyć na zdjęciach, ale zanim pojadą swoimi normalnymi trasami miną miesiące.
Najpóźniej, bo wiosną przyszłego roku tramwajem dojedziemy na Kozanów. - Budowa ruszy tak szybko jak się da, a jej ostateczny termin to koniec marca przyszłego roku. Od kwietnia na Kozanów i stadion powinny pojechać tramwaje – mówi Sławomir Kanik, dyrektor kontraktu z Wrocławskich Inwestycji.

Skoro pojawią się nowe kierunki dla tramwajów i szynobusy na Psie Pole internauci już się zastanawiają, które linie znikną z miasta. Pisze się o pospiesznych D, N i E, ale także sporej liczbie połączeń autobusowych z i na Kozanów.
- Mogę zapewnić, że nie będziemy likwidować linii z Psiego Pola na pl. Grunwaldzki, bo przecież szynobus tam nie dotrze. Na pewno nie wytniemy także wszystkich linii na Kozanów, co się nam zarzuca. Przecież cały projekt Tramwaju Plus ma polegać na tym, że powstanie interesująca alternatywa dla kierowców, która ma ich skłonić do porzucenia samochodów wtedy, gdy ich nie potrzebują. Tego zaś nie osiągniemy likwidując linię na osiedle Kozanów – zapewnia Adam Kiwała z wydziału transportu zbiorowego urzędu miasta. - Jednak żadnych decyzji jeszcze nie ma – dodaje.
Wszystko wskazuje na to, że po uruchomieniu tramwaju na Kozanów zniknąć może jedynie 135, którą jeździ się z tego osiedla na Dworzec Główny. Tę samą relację będzie miała linia Tramwaju Plus, więc tu byłoby jakieś uzasadnienie zawieszenia kursowania.
Oceń publikację: + 1 + 0 - 1 - 0

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (22):
  • ~ 2011-02-10 11:22:01

    rzeczywiście, 135 bedzęe miał taką samą relację jak T+, tylko że będą to przystanki początkowe i końcowe. A co z północą Popowic i Szczepinem?

    0 0
  • ~Wilchelm 2011-02-10 11:23:01

    "Wyników tych analiz jeszcze nie ma, albo wciąż są tajne." A po co je chować przed mieszkańcami? Po co robić z tego taką tajemnicę?

    0 0
  • ~ 2011-02-10 12:00:56

    A właśnie, a co z tramwajami?Skoro na Gaj pojedzie T+, to jak będzie wyglądać połączenie Tarnogaju z centrum? Skoro T+ pojedzie na Zalesie, to co z liniami na Sępolno?

    0 0
  • ~ 2011-02-10 13:21:58

    Powinno się całą komunikację miejską przeorganizować z głową zaczynając od zera, tak żeby z każdego miejsca można było dotrzeć do drugiego z maksymalnie 1 przesiadką...

    0 0
  • ~ 2011-02-10 13:31:25

    Cały czas podają,że T+ będzie połączeniem "całego" Kozanowa z centrum. W rzeczywistości będzie zupełnie inaczej. Budują nitkę; T+; dla części osiedla.....

    0 0
  • ~ 2011-02-10 13:34:06

    Według mnie 135 zostanie przekierowane z Kozanowa na ulicę Kozanowską (zapewniając dodatkową dowózkę jednocześnie do T+ dla wschodniej części Kozanowa), i Popowicką do placu JP2. Takiego super idealnego pokrycia nie ma jak wydaje się tutaj sugerować. Czy ta linia będzie się nazywać 135 to nie wiem... więc co najwyżej w tym sensie do piachu trafi.

    Z „N” jest taki problem że obsługuje ulicę Wyszyńskiego ale się zgodzę że istnieje możliwość jej skrócenia do Kromera :(

    Podobnie ze 128 (z której korzystam teraz na sporym odcinku od Kwiskiej do Psiego Pola). Teraz gdy Psie Pole – Mikołajów (z beznadziejną przesiadką na T+) by miało wejść w życie. Jej przyszłość też widzę w czarnych kolorach.

    „E” to nie mal pewne. Zostanie okrojone do linii dowożącej do Lotniczej – Legnickiej (Kwiska).

    Skąd pomysł by D ruszyć to nie mam pojęcia? Też dowozi do placu Grunwaldzkiego osiedle Zakrzów które wydaje się teraz szybciej rozrasta się niż osiedle „Psie Pole” aka „Krzywoustego – Dachbudowisko”.

    0 0
  • ~ 2011-02-10 13:36:16

    Jestem mieszkańcem Psiego Pola i jakoś sobie nie wyobrażam takiej trasy do pracy: autobus na dworzec - przesiadka - pociąg - przesiadka - autobus/tramwaj. Dworzec na Psim Polu jest oddalony od dwóch głównych osiedli (zakrzowa i os. kiełczowskiego). Kilka lat temu autobusy przejeżdżały obok dworca - wydłużało to trasę o jakieś 10 minut (dłuższe stanie w korkach na trasie warszawskiej). W moim przypadku obecna droga do pracy wydłużyłaby się o co najmniej jedną trzecią. Jeśli rzeczywiście chcieliby np. zlikwidować linię N to nie obejdzie się bez protestów. Bo w jaki sposób mieszkańcy os. kiełczowskiego dostaną się na dworzec? Szynobusy będą jeździć tylko do Mikołajowa. A przesiadki z bagażami to jest jakiś poroniony pomysł. Do czasu kiedy nie będzie tramwajów na Psie Pole nic się nie zmieni!

    0 0
  • ~ 2011-02-10 13:38:52

    Pamiętajcie, że fundusze na KZ sa w tym roku jeszcze niższe, więc trzeba ciągle na czymś przycinać - to na 5/20, więc kreślone 12 pojedzie na Olimpijski zamiast na Sępolno, to tam będą tylko dwie linie (przynajmniej pętla w końcu nie będzie się blokowała). I najwidoczniej starczy, bo przecież jest jeszcze 115, 145.

    0 0
  • ~descanting 2011-02-10 14:01:04

    Paranoja! Nie dajmy się zaszantażowac pseudo-transportem. Linia 135 od dawna jest jedną z najbardziej sensownych i obleganych linii w mieście. Jak można zaufać żetramwaj (mający swe wyraźne ograniczenia) będzie obsługiwał takie osiedle jak Kozanów na trasie do centrum jako JEDYNY????? Potrącenie staruszki, lekka stłuczka gdzieś na Legnickiej - komunikacja stoi, godzinę, dwie.... Kozano odcięty od świata. Tramwaj ma szyny, jeździ gęsiego, polega na zasilaniu a czesto są wypadki losowe - z pradem, z taborem itd.

    Jakim debilem trzeba być by tego nie wiedziec i nie przewidywać?

    0 0
  • ~ 2011-02-10 14:09:34

    Ja bym linią 135 w nieco zmienionej wersji zastąpił 403 (która z "przyspieszonością" ma już dziś niewiele wspólnego) - po trasie pl. Solidarności/JP2 - Szczepin - Popowice - Pilczycka - Królewiecka - Brodzka - Stabłowicka - Jeleniogórska - Leśnica. I wtedy nawet 435 będzie pasowało, bo będzie to niejako skrócona wersja nowego 135. Natomiast co do Psiego Pola, to faktycznie dworzec jest zlokalizowany w bardzo kiepskim miejscu, także trudno byłoby tam zorganizować jakąś sensowną linię dowozową. Ale za to znacznie korzystniej jest położona stacja "Sołtysowice" (z tyłu Korony) i może tam mogłyby dowozić pasażerów linie autobusowe?

    0 0
  • ~ 2011-02-10 14:24:37

    D na pewno nie ruszą bo łączy ona dwa krańce miasta przez centrum. poza tym jest napisane, że to domysły internautów więc nie ma co się gorączkować.

    0 0
  • ~ 2011-02-10 14:35:08

    Ale dowożenie ludzi z Psiaka na stację Sołtysowice mija się z celem, bo największy korek jest właśnie przed Korona i to te miejsce powoduje największe opóźnienie na trasie Psiaki - centrum. To już lepiej linia wahadłowa na Kromera. Tylko tramwaj :)

    0 0
  • ~ 2011-02-10 15:04:00

    Trasą spokrewnioną z linią kolejową jeździ 15-25% pasażerów MPK z Psiego Pola. Uwzględniając rozmieszczenie przystanków - szynobusu MPK to kolejna para w gwizdek czyli ruch pozorny. Jeżeli ma to działać, konieczny jest przystanek szynobusu przy Kromera (np. razem z przebudowanym wiaduktem nad żeleńskiego). Pomyślcie, jak zwielokrotniona ilość pociągów "poprawi" płynność ruchu na przejazdach przy Czajkowskiego i Poprzecznej....

    0 0
  • ~ 2011-02-10 15:25:34

    nadchodzi kolejna apokalipsa :D- będzie git - rower jedyne wyjście

    0 0
  • ~ 2011-02-10 15:45:17

    Nie chcę krakać, ale Stacja Psie Pole jest tak daleko od czegokolwiek, że może to spowodować klapę, tego ogólnie słusznego przedsięwzięcia.

    0 0
  • ~ 2011-02-10 15:57:14

    Niektórzy nigdy nie tracą dobrego samopoczucia.

    0 0
  • ~ 2011-02-10 16:00:50

    A dlaczego linia tramwajowa na Kozanów nie jest prowadzona przez ulicę Długą i Popowicką od ul. Jagielły? Teraz następne 30 lat będziemy na to czekać?

    0 0
  • ~ 2011-02-10 19:02:01

    Ad T+ przez Popowicką - nie jeździ, bo trzeba by było modernizować 2 wiadukty i most (+ położenie torowiska na dużo dłuższym odcinku) co spowodowałoby wzrost kosztów - a wiadomo, że jeśli coś budować, to za jak najmniej kasy. Ciekawe kiedy będą jakieś konsultacje społeczne :P

    0 0
  • ~ 2011-02-10 19:26:52

    Moim skromnym zdaniem, linia 135 nie powinna zostać zlikwidowana. Jak już tu napisano, dobrym pomysłem byłoby skierowanie jej ul. Kozanowską. 135 nie pokrywa się w tak dużej mierze z linią Tramwaju Plus, do obsługi pozostają osiedla Popowice, Szczepin a także ul. Sucha/Swobodna. Natomiast bardzo, ale to bardzo apeluję to Urzędników: proszę nie ciąć innych linii na Kozanowie! Dobrze, że zapowiadają Państwo przemyślane działania, ponieważ linie C, 126, 127, 136 nie będą mieć niemal nic wspólnego z Tramwajem Plus - uruchomienie T+ na pewno ich nie odciąży. Popieram to kilkuletnim doświadczeniem w poruszaniu się tymi liniami. Także bardzo, bardzo proszę o nieobcinanie tych linii, zgodnie z napisaną deklaracją.

    0 0
  • ~ 2011-02-10 21:46:04

    A w dzień wolny zamiast dojechać w 45 minut z jednego krańca na drugi, dojedziemy w 1h30m, wliczając czas spędzony na bezsensownych przesiadkach.

    0 0
  • ~ 2011-02-11 08:06:01

    Współćzuję mieszkańcom okolic Korony. Przejazd kolejowy koło młyna nie będzie otwarty w szczycie chyba w sumie 10 minut na godzinę.

    0 0
  • ~ 2012-01-24 21:30:19

    Przecież 135, to legenda..linia, która towarzyszy osiedlu właściwie od zawsze!

    0 0

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Alert TuWrocław

Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!

Wyślij alert

Sonda

Czy organizowanie 11. edycji Brave Kids w trakcie pandemii to dobry pomysł?





Oddanych głosów: 177