Wiadomości
Naukowcy: tramwaje powinny jeździć w tunelach
Taki pomysł naukowcy z Politechniki Wrocławskiej: Marek Krużyński i Michał Nowak opisali w „Przeglądzie Komunikacyjnym”.
„Celem artykułu było zaproponowanie podziemnej przeprawy komunikacją szynową we Wrocławiu. Rozpatrując podobne systemy transportu publicznego w sąsiednich krajach europejskich doskonale widać, jak ułatwia on poruszanie się w zatłoczonych metropoliach. Wrocław z liczbą ponad 630 tys. mieszkańców i zagęszczeniem ponad 2150 mieszkańców na kilometr kwadratowy potrzebuje właśnie takiego rozwiązania” - piszą autorzy pomysłu.
Proponują oni budowę dwóch tuneli, dla zwykłych tramwajów. Nie byłoby to metro, tylko właśnie tunel tramwajowy – po obu stronach pojazdy szynowe jeździłyby po normalnych torowiskach jak obecnie – jedynie pod centrum mknęłyby tunelem. Pierwszy tunel miałby prowadzić z zachodu na wschód. Tramwaj zagłębiałby się pod ziemię wzdłuż ul. Legnickiej, zatrzymywał pod pl. Jana Pawła II, Solnym, Dominikańskim, Społecznym (w pobliżu Urzędu Wojewódzkiego), w okolicach ronda Reagana i wyjeżdżał na powierzchnię przed mostem Szczytnickim.
Drugi ma zaczynać się na Hubskiej, łączyć stację przed wejściem do Dworca Głównego z przystankiem w okolicach Opery i dalej – w wersji krótszej wznosi się łukiem pod Kazimierza Wielkiego i wychodzi na powierzchnię wzdłuż Nowego Światu. W wersji dłuższej krzyżuje się pod pl. Solnym z linią A, ma stację przy skrzyżowaniu Odrzańskiej i Grodzkiej i ostatnią na Pomorskiej wzdłuż której wyjeżdża na powierzchnię.
Pierwsza linia podziemna ma mieć 3161 metrów, a druga 2230 w wariancie krótszym i 3278 w wersji dłuższej (z krzyżującymi się liniami na pl. Solnym). Ile kosztowałaby ich budowa? To zagadka. Przez lata wydawało się, że tunelu metra nie da się u nas zbudować. Teraz naukowcy udowodnili, że technologia pozwala na taką budowę. Koszt jest jednak tajemnicą, bo urzędnicy nie zdecydowali się na warte kilka milionów złotych badania gruntu. Wiadomo, że budowa metra tzw. metodą madrycką kosztuję 30 - 40 mln euro za kilometr. Można więc szacować koszt takiej inwestycji na ok. miliard złotych. Czyli trochę więcej niż nas kosztuje stadion. Oczywiście to tylko szacunki – a nie dokładna kwota. Może jednak warto wydać kila milionów złotych na badania i dokładne wyliczenia?
Zobacz także
Tagi: wrocław, tunel, tramwaj, premetro, polutechnika wrocławska, Metro, komunikacja zbiorowa, korek
Zobacz także
Komentarze (21):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Życzenia wielkanocne dla każdego. Nowe, piękne i oryginalne życzenia na Wielkanoc 2024
44716 -
![Bardzo fajne życzenia wielkanocne - oryginalne, wesołe, ciekawe [WIELKANOC 2024]](/images/t75//news/64767/pexels-polina-kovaleva-6620148_625a7b6d83a790_39002013.jpg.jpg)
Bardzo fajne życzenia wielkanocne - oryginalne, wesołe, ciekawe [WIELKANOC 2024]
24731 -
Autobus nie zatrzymuje się na przystanku. "Kierowca boi się, że dostanie mandat"
24403 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. W krótkim czasie ubyło tysiące mieszkańców
19218 -
![Gotowe życzenia wielkanocne - naprawdę fajne! Na wesoło, dla przyjaciół, ma messenger, sms [WIELKANOC 2024]](/images/t75//news/69794/thumb_pexels-jeshootscom-1040161_64312604b2dc84_03772734.jpg.jpg)
Gotowe życzenia wielkanocne - naprawdę fajne! Na wesoło, dla przyjaciół, ma messenger, sms [WIELKANOC 2024]
15065
Najczęściej komentowane
-
Dziś Wielki Piątek i ścisły post. Co wolno, a co jest zakazane? Wszystko zależy od wieku
8 -
Sondaż: Izabela Bodnar wygrywa wybory prezydenta Wrocławia
7 -
Rafał Dutkiewicz poparł rywalkę Jacka Sutryka. "Wrocław potrzebuje zmiany"
4 -
Zmiana czasu na letni. Nareszcie przestawiamy zegarki, będzie dłużej jasno!
4 -
Wrocław wybiera: stare układy bez szans na resocjalizację lub jedna poślubiona afera
3
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~ 2010-12-01
00:05:45
a może by tak wreszcie ustawić światła pod tramwaj, z możliwością skrócenia cyklu gdy do skrzyżowania dojeżdża tramwaj ??
~ 2010-12-01
00:32:42
RACJA tunele!!! najlepiej pod Odrą wzdłuż niej....Co jeszcze panowie "profesorowie" wymyślą? Trzy kilometrowy tunel do tego pod starym miastem. Ciekawe jak głęboko by musieli kopać żeby nie naruszyć starego miasta? Jaki system zabezpieczeń dla pasażerów by musiał być? ile punktów ewakuacyjnych? itd itp... mnóstwo pytań i zarazem mnóstwo pieniędzy bo nie chce mnie się wierzyć, że za cene stadionu byśmy mieli takie "udogodnienie"
~ 2010-12-01
08:15:59
lepiej wydać te pieniądze np. na remonty kamienic,dróg,torowisk
~ 2010-12-01
08:54:59
Świetny pomysł! Wrocław ma aspiracje bycia miastem "naj", więc tematowi należy się poważne rozważenie. Póki co są do wykorzystania środki unijne na rozwój komunikacji publicznej! Dlaczego Kraków i Warszawa mają być lepsze? Poza tym usprawniając i przyspieszając komunikację publiczną realnym stanie się wyprowadzenie ruchu samochodowego z Centrum miasta.
~ 2010-12-01
09:28:32
Wreszcie ktoś głośno mówi o tunelach dla tramwajów.
Chciałbym zauważyć, ze termin "premetro" używa się dla tunelów, które początkowo służą tramwajom, ale w późniejszym etapie przekształca je się w tunele metra. Tutaj musielibyśmy mieć pewność, ze kiedyś zrobimy metro, ponieważ stratą pieniędzy byłoby budować tunele o parametrach dla metra, które nigdy nie zostaną w tym celu użyte.
Dodatkowo, tuenele premetra potrzebują 150 metrowej rampy zjazdowej - ciężko byłoby znaleźć tyle miejsca w mieście.
Tunele tramwajowe budowane jako nie-premetro nie wymagają tak dużej rampy, są też trochę tańsze. Świetny pomysł - taki tunel działa w Krakowie i znacznie poprawił komunikację.
~ 2010-12-01
10:24:08
Nie lepiej wykonać w pełni TRAMWAJ PLUS z wydzielonymi torowiskami i światłami które nie utrudniają komunikacji. Chyba łatwiej było by np. na podwalu skierować samochody w Braniboska z pl. Orląt Lwowskich do pl. Solidarności zamiast kopać tunele przez całe centrum.
Typowo wrocławskie, najpierw spartolić dobry projekt. Potem snuć wizję jeszcze bardziej kosmicznego projektu którego nie będziemy w stanie zrealizować.
~ 2010-12-01
11:00:32
Dlaczego ten projekt jest niby kosmiczny? Przecież kosztuje niewiele więcej od stadionu!!! To w tą stronę powinna iść komunikacja. Tylko zastanawiam się dlaczego tramwaje zamiast przekopać tunele kolejowe: od Głownego do Nadodrza i od Świebodzkiego gdzieś na Sępolno. Ok, byłoby pewnie trochę drożej, ale w zamian mielibyśmy skomunikowaną z kluczowymi punktami miasta całą aglomerację a nie tylko sam Wrocław.
~ 2010-12-01
11:07:11
Pomysł ciekawy. Wreszcie coś z sensem.
~ 2010-12-01
11:37:32
Ostatnio wydano trzy miliony złotych na projekt Śródmiejskiej Trasy Południowej, która nigdy nie powstanie... więc może teraz wydamy pieniądze na projekt, który wspiera komunikację miejską? :)
~ 2010-12-01
12:19:19
Te linie muszą się krzyżować. Jak one się nie będą krzyżować i umożliwiać przesiadki to całe to przedsięwzięcie to lipa będzie. Nie każdy jest zainteresowany dojazdem tylko do centrum. Nie wiem na ile ten rysunek ma sens ale ja pamiętam, że wylot tunelu w kierunku południowym znajdował się gdzieś w okolicach EPI i stamtąd był rozjazd na Powstańców i Gaj.
~ 2010-12-01
12:42:43
mnie zastanawia natomiast jedno: Jeśli zaczną nawet budować ten tunel pod rynkiem to czy jest chociaż jedna osoba, która wie co znajduje się po naszym tysiąc letnim miastem? Kopia sobie a tu nagle na coś natrafiają, archeolodzy wkraczają i lipa na x lat budowa wstrzymana. Pomysł fajny ale według mnie nie realny. PS parę osób napisało, że Wrocław ma nie wiadomo jakie aspiracje, że wydajemy kasę na lewo i prawo itd. Pragnę zauważyć, że pomysł tych tuneli nie wyszedł z UM tylko z PWR a to jest zasadnicza różnica. aaa jeszcze jedno ŚTP i tak powstanie prędzej czy później. Jak już się wezmą za Pułaskiego i przebudowę pl. Społecznego to reszta też będzie zrobiona
~ 2010-12-01
12:49:47
@Spajder, to niech się w końcu wezmą, jak tam projektowanie, Społeczny miał stać od początku w korku, bo za dużo aut z ŚTP miało zjeżdżać.
~ 2010-12-01
12:50:49
Pomysł warty uwagi. Szczególnie jeśli zestawimy koszty takiej inwestycji z innymi wydatkami, takimi jak stadion.
~ 2010-12-01
13:12:29
Kosmiczny w związku z kosztami. Nie chce mi wierzyć że nagle nasze mini metro będzie kosztować ułamek tego ile kosztuje II linia metra w Warszawie. Niech miasto wprowadzi w życie projekt TRAMWAJU PLUS, zobaczymy czy to działa. Wówczas będzie można kombinować co dalej.
Wydaje mi się że jak już będzie + przez centrum to kolejnym etapem powinno być skomunikowanie z centrum osiedli peryferyjnych i miejscowości podwrocławskich. To mieszkańcy tych rejonów w dużej część generują korki. Z przedmieścia oławskiego, gądowa czy nadodrza łatwo dotrzeć do centrum komunikacją zbiorową. Dostać się natomiast z Ołtaszyna/ Kobierzyc, Leśnicy/ Miękini, Trzebnicy czy Siechnic do centrum miasta bez auta jest praktycznie niemożliwe.
~ 2010-12-01
16:22:58
Tomasz Szymczyszyn; Czy widziałeś mapkę? Z niej wynika, z zresztą z tekstu też, że się krzyżują i umożliwiają przesiadkę w wielu miejscach. Co ty za bzdurne komentarze wypisujesz?
~ 2010-12-01
16:25:08
Tak poza tym, to świetny pomysł i mam nadzieję, że kiedyś coś takiego powstanie.
~ 2010-12-01
21:53:22
Taki pomysł jest oczywiście nierealny i bardzo głupi. Mówię to do wszystkich: zostawcie w końcu w spokoju Stare Miasto!!! Zawsze będę przeciwnikiem pomysłów inwestycji, które choćby w najmniejszym stopniu ingerowały w zabudowę Starego Miasta. Tunel owszem, ale pod Piłsudskiego na tzw. ringu a dalej niech ludzie idą. Stare Miasto powinno być całkowicie wyłączone z jakiegokolwiek ruchu. Powiecie paraliż komunikacyjny - zostawmy samochody i przemieszczajmy się pieszo, rowerami lub tramwajami. PROTEST PRZECIWKO BUDOWIE TUNELI KOMUNIKACJI TRAMWAJOWEJ POD STARYM MIASTEM WE WROCŁAWIU!!!
~ 2010-12-01
23:19:30
Patryku z Wrocławia sam sobie zaprzeczasz. Pomysł warty przemyślenia. Osoby jeżdżące autami tylko mając coś takiego jako alternatywę dla samochodu, wybiorą komunikację miejską. Teraz to nie jest żadna alternatywa.
~ 2010-12-02
10:05:21
Jestem za!!! Tym , którzy są przeciwni i piszą o problemach technicznych, niech spojrzą na dawne mapy Wrocławia. Remonty domów i ulic nie mog abyc zaniechane ale komunikacja w ieście powinna wyprzedzac czasy i służyc wiele lat. :-)
~ 2010-12-02
22:52:40
wcześniej wytłumaczmy motorniczym co to jest PRZYSTANEK PODWÓJNY i jak z niego korzystać !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
~JERZY 2011-11-20
11:04:51
Poponuję trasę nadziemną nad ulicami,wagony podwieszone na szynie ,zjazdy/ obniżenie toru/ przy peronach do wsiadania i wysiadania.Ramy/podpory/ nośne szyn w części wykorzystane do podwieszenia przewodów zasilających tramwaj. Sterowanie ruchem wagonow automatyczne komputerem zjednego miejsca - centrali z monitorowaniem przebiegu jazdy wagonow. Wykonanie szbkie i w stosunku do metra tanie!!Pozdrawiam JERZY