Nietypowy przystanek na Piłsudskiego jednak przerobią na tzw. wiedeński?

Wystarczy postawić sygnalizator przed tym przystankiem i zsynchronizować go z tym na skrzyżowaniu. Podobnie jak przy Renomie. Niestety trzeba kombinować, bo 3 strażników miejskich jest tańsza niż sygnalizator.

Przystanek wiedeński ma ważną zaletę - jego wysokość dostosowana jest (przynajmniej powinna) do wysokości podłogi tramwaju, co daje sens kupowaniu niskopodłogowych tramów i ułatwia pasażerom, zwłaszcza z problemami ruchowymi, wsiadanie. Wyniesienie jezdni w tym miejscu dodatkowo zaznacza obecność przystanku i powoduje realne spowolnienie ruchu - przy Renomie auta pakują się mimo tramwaju obok, sam widziałem tam wysiadanie "na maskę" jadącego samochodu.

Elwirę powinni dawno wywalić- to nie pierwsza tka decyzja przez ta Panią podpisana-szkoda słów na to co w tym mieście wyrabia się

Trzeba będzie pomimo remontu w ubiegłym roku na nowo zamknąć Torowisko na Piłsudskiego i :
- zlikwidować jeden( ten do skrętu w prawo w Komandorską) z dwóch pasów ruchu dla samochodów między Świdnicką a Komandorską a w tym miejscu zrobić nowe torowisko do jazdy w kierunku Dworca PKP
- dotychczasowe torowisko północne przesuąć na miejsce południowego a wtedy uzyskujemy miejsce na podwójną wysepkę tramwajową.
Tylko że o tym należało pomyśleć rok wcześniej a nie eksperymentować dzisiaj z rodzajami przystanków , robiąc doświadczenia na ludziach.

Przede wszystkim powinno się przenieść ten przystanek za skrzyżowanie, co zgrupowałoby odjazdy linii 2, 6, 7, 14, 17, 20 w stronę Powstańców Śląskich. Gdyby przystanek był podwójny, możnaby również połączyć go przejściami dla pieszych od czoła peronu, co zapewniłoby pieszym ciągłość ul. Bogusławskiego, której w tej chwili brakuje.

Pff -> Chędoż się