Wiadomości
Nowa kładka nad Dyrekcyjną już gotowa. Inwestor Wroclavii zaoszczędzi 2 mln złotych
Jak już donosiliśmy, w nocy z poniedziałku na wtorek zamontowano kładkę dla pieszych nad ulicą Dyrekcyjną. Kładka to inicjatywa inwestora budowy potężnej galerii handlowej Wroclavia w miejscu dawnego dworca PKS.
Zobacz także
Kładka połączyła zaplecze budowy Wroclavii z placem budowy i ma służyć wyłącznie robotnikom. Dzięki temu nie będą oni musieli tracić czasu na stanie na światłach, by pokonać przejście dla pieszych.
Do tej pory przy budowie nowej galerii handlowej zostało zatrudnionych około sześciuset pracowników, a docelowo będzie ich o prawie tysiąc więcej. Każdego dnia muszą oni przemierzać drogę pomiędzy placem budowy a jej zapleczem.
Przy tak dużym projekcie, rozmieszczenie tych dwóch punktów komunikacyjnych po przeciwległych stronach ulicy Dyrekcyjnej przynosi znaczące straty czasowe oraz finansowe.
- Pojawiła się potrzeba usprawnienia przejścia pomiędzy zapleczem a placem budowy. W ofercie naszej firmy posiadamy kładkę dla pieszych, czyli konstrukcję powstałą z połączenia dwóch elementów systemu Allround – kratownicy oraz prętów. Szacujemy, że ustawienie jej nad ulicą Dyrekcyjną pozwoli zaoszczędzić inwestorowi około 2 mln złotych. Jest to koszt przestoju w pracy inżynierów, który wynika z położenia zaplecza budowy – mówi Grzegorz Dziewulski, prezes spółki Layher.
Zanim zamontowano kładkę, wcześniej po obu stronach ulicy zostały rozstawione tylko schodnie. Element łączący - jednoprzęsłowy most - powstawał na zapleczu inwestycji. Ze względu na niewielką przestrzeń wokół placu budowy, przygotowania do ustawienia konstrukcji trwały od dwóch miesięcy.
W ciągu najbliższych dni budowlańcy będą mogli korzystać z nowego udogodnienia. Obecnie czekają oni na odbiory techniczne konstrukcji.
- Zastosowana tu kładka dla pieszych nie koliduje z obiektami znajdującymi się w jej pobliżu i jej ustawienie nie wpłynie na ruch uliczny. W ciągu dwóch miesięcy opracowaliśmy szczegółowy projekt tej konstrukcji, tak by odpowiadał on potrzebom inwestora oraz nie utrudnił życia wrocławian – dodaje Grzegorz Dziewulski.
Kładka dla pieszych marki Layher do tej pory została uhonorowana tytułem „Rusztowania Roku 2015”. Jury konkursowe uznało konstrukcję za produkt przynoszący realne efekty w kwestiach ekonomicznych.
Tagi: wroclavia, budowa galerii handlowej Wroclavia, zdium, kładka dla pieszych nad Dyrekcyjną, ulica dyrekcyjna, Grzegorz Dziewulski, Layher
Zobacz także
Komentarze (2):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Życzenia wielkanocne dla każdego. Nowe, piękne i oryginalne życzenia na Wielkanoc 2024
44706 -
Bardzo fajne życzenia wielkanocne - oryginalne, wesołe, ciekawe [WIELKANOC 2024]
24723 -
Autobus nie zatrzymuje się na przystanku. "Kierowca boi się, że dostanie mandat"
24383 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. W krótkim czasie ubyło tysiące mieszkańców
19203 -
Gotowe życzenia wielkanocne - naprawdę fajne! Na wesoło, dla przyjaciół, ma messenger, sms [WIELKANOC 2024]
15055
Najczęściej komentowane
-
Dziś Wielki Piątek i ścisły post. Co wolno, a co jest zakazane? Wszystko zależy od wieku
8 -
Sondaż: Izabela Bodnar wygrywa wybory prezydenta Wrocławia
7 -
Rafał Dutkiewicz poparł rywalkę Jacka Sutryka. "Wrocław potrzebuje zmiany"
4 -
Zmiana czasu na letni. Nareszcie przestawiamy zegarki, będzie dłużej jasno!
4 -
Wrocław wybiera: stare układy bez szans na resocjalizację lub jedna poślubiona afera
3
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~owowa 2015-12-30
16:43:14
Fajnie, że kładka jest na wysokości 2 piętra. Żeby przedostać się na druga stronę trzeba pokonać 4 kondygnacje plus długość kładki, a tym czasem ludzie spokojnie przechodzą po pasach.
~r' 2015-12-31
17:17:29
Prywaciarz- buduje kładki nad drogą by oszczędzić. Wrocław- zasypuje przejścia podziemne by... ekologicznie zwiększyć korki i ryzyko wypadku.