Nowa trasa rowerowa połączy Oporów z centrum miasta. Umowa na projekt podpisana

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta w grudniu zeszłego roku ogłosił przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla przebudowy ulicy Solskiego i Grabiszyńskiej w celu wyznaczenia dróg i pasów rowerowych.

Do postępowania stanęło dwóch chętnych - spółka Polska Inżynieria z ceną 440 340 złotych i Elektrotim, który zaproponował kwotę 598 395 złotych. Przetarg jednak unieważniono, bo oferty przekraczały szacunki magistratu. W styczniu ogłoszono ponowne postępowanie.

Tym razem zgłosił się jeden zainteresowany - Elektrotim, z ceną 367 647 złotych. Urzędnicy na początku lutego zdecydowali się ofertę przyjąć, a teraz podpisali umowę z wykonawcą.

- W wyniku prac powstanie projekt budowlany i wykonawczy, kosztorys, pomiary geodezyjne. Wykonawca będzie musiał również uzyskać niezbędne opinie i decyzje oraz pełnić nadzór autorski. Zadanie należy wykonać 9 miesięcy od daty zawarcia umowy - tłumaczą przedstawiciele Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.

Z zapowiedzi rozpoczęcia całego przedsięwzięcia cieszą się aktywiści z Akcji Miasto.

- Dzięki stworzeniu tras rowerowych na Grabiszyńskiej i Solskiego, mieszkańcy okolicznych osiedli zyskają bezpieczną, wydzieloną przestrzeń do codziennych dojazdów do szkoły i pracy. Oporów stanie się też pierwszym osiedlem ze spójnym połączeniem rowerowym z centrum - chyba, że wcześniej powstanie pas rowerowy na ulicach Świdnickiej i Widok - podkreślają.

Jak będzie wyglądać trasa?

Całe zadanie zostanie podzielone na trzy etapy.

Pierwszy obejmuje ulicę Solskiego - od alei Piastów do bramy głównej cmentarza Grabiszyńskiego. Po stronie zachodniej ulicy Solskiego ma powstać pas rowerowy przy założeniu poszerzenia jezdni, a po wschodniej - jednokierunkowa droga dla rowerów, łącząca się z trasami rowerowymi w rejonie pętli tramwajowej.

- W ramach zadania należy przewidzieć poprawę stanu technicznego nawierzchni w rejonie cmentarza Żołnierzy Polskich, w rejonie pętli tramwajowej  przy bramie głównej cmentarza Grabiszyńskiego oraz zaprojektować połączenie przez istniejącą linię zieleni istniejących ciągów rowerowych na terenie parku Grabiszyńskiego na wysokości bramy głównej cmentarza Grabiszyńskiego - tłumaczą urzędnicy.

Drugi etap to odcinek ulicy Grabiszyńskiej od włączenia w istniejące trasy rowerowe parku Grabiszyńskiego do ulicy Stalowej.

Skrzyżowanie ulicy Grabiszyńskiej z aleją Hallera doczeka się korekty w celu wydzielenia przejazdu dla rowerów. Autorzy dokumentacji projektowej będą musieli przeanalizować skanalizowany skręt w prawo wraz z korektą zieleńca lub przeprowadzenie samego przejazdu rowerowego na przedłużeniu alejki parkowej. Po wschodniej stronie ulicy Grabiszyńskiej - od Hallera do Stalowej - powstanie dwukierunkowa droga rowerowa.

Trzeci etap całego przedsięwzięcia dotyczy odcinka ulicy Grabiszyńskiej od Żelaznej do Piłsudskiego. Po wschodniej stronie Grabiszyńskiej powstanie dwukierunkowa droga dla rowerów.

- Prowadzenie trasy rowerowej jako drogi dla pieszych i rowerzystów jest niepożądane. Dopuszcza się miejscowe prowadzenie tego rodzaju trasy jedynie w sytuacji akceptacji przez zamawiającego - podkreślają przedstawiciele ZDiUM-u.

W rejonie wlotu ul. Pereca powstanie przejazd rowerowy "na wprost".

Po stronie zachodniej ulicy Grabiszyńskiej - na odcinku od ulicy Kolejowej do placu Legionów - powstanie droga rowerowa poprowadzona częściowo na jezdni w miejsce długiego skrętu w lewo, również po stronie zachodniej - od Piłsudskiego do Zaporoskiej pojawi się dwukierunkowa droga dla rowerów, w części wykorzystująca pas ruchu i porządkują parkowanie.