Nowa, ważna inwestycja rowerowa w okolicy Dworca Głównego. Wiemy, kto chce ją zrealizować

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta na początku roku ogłosił przetarg na wyznaczenie trasy rowerowej w ciągu ulicy Kościuszki i Stawowej. Właśnie minął czas na składanie ofert.

 

Do postępowania stanęło czterech zainteresowanych: Drobud z ceną niespełna 638 796 złotych, Rotomat, który zaoferował 564 850 złotych, Elektrotim z ofertą opiewającą na ponad 523 416 złotych i Pebud, który wycenił swoje usługi na niecałe 558 735 złotych.

 

Pierwszy z potencjalnych wykonawców zadeklarował 36-miesięczną gwarancję na roboty budowlane, pozostałe firmy chcą udzielić gwarancji na 60 miesięcy.

 

Wszystkie oferty przewyższają jednak szacunki magistratu, który zamierza przeznaczyć na realizację tego zamówienia tylko 433 273 złotych. Urzędnicy albo więc zwiększą budżet na to zadanie, albo unieważnią przetarg.

 

- Obecnie sprawdzamy ważność ofert. Wyniki przetargu poznamy za około 3 tygodnie - zapowiadają w ZDiUM-ie.

 

Tę inwestycję niedawno zapowiadał na naszych łamach oficer rowerowy w magistracie.

 

- Szykujemy przedłużenie kontrapasa w ciągu ulicy Kościuszki - to najdłuższa ulica jednokierunkowa z dopuszczonym ruchem rowerowym pod prąd. Obecnie od ulicy Pułaskiego możemy dojechać do Kołłątaja, a w przyszłym roku przedłużymy kontrapas do placu Kościuszki oraz wyznaczymy pas biegnący na południe, w ciągu ulicy Stawowej, tak, aby w roku 2017 połączyć się z nową trasą na ulicy Ślężnej - mówił Daniel Chojnacki.

 

>Czytaj też: Tylu pieniędzy na program rowerowy jeszcze nie było. Co czeka wrocławskich cyklistów w 2016 roku?

 

Z tego przedsięwzięcia cieszą się też wrocławscy aktywiści.

 

- Dzięki temu na wiosnę powstanie kolejna część szlaku z południa miasta do centrum, a ul. Pułaskiego zostanie rowerowo połączona z placem Kościuszki. Mamy nadzieję, że inwestycje na Kościuszki i Stawowej zachęcą do przesiadki na rower kolejnych wrocławian – w końcu miasto pełne rowerów to miasto bezpieczne i szczęśliwe - tłumaczy Aleksander Obłąk z Akcji Miasto.

 

Aktywiści podkreślają, że zmian na lepsze w tej okolicy będzie więcej.

 

Wyliczają, że wiosną ruszą prace związane z budową drogi rowerowej na ul. Ślężnej, między Swobodną i Armii Krajowej. W tym roku powstanie też trasa na ul. Piłsudskiego, łącząca pl. Legionów z ul. Świdnicką.

 

- W połączeniu z pasami rowerowymi na Skargi, Kołłątaja i pl. Dominikańskim, stworzą one kolejny ważny element w sieci rowerowej Wrocławia - dodaje Aleksander Obłąk.

 

Jak będzie przebiegać nowa trasa?

 

Na odcinku od placu Kościuszki do skrzyżowania z ul. Czystą pojawi się kontrapas o szerokości zmiennej od 1,5 do 1,9 metra.

 

- Nawierzchnię kontrapasa zaprojektowano z betonu asfaltowego ułożonego w miejscu kostki kamiennej, na nawierzchni asfaltowej przewidziano wymalowanie oznakowania poziomego. Przy przejeździe przez skrzyżowanie z ul. Czystą obszar pasa rowerowego zaprojektowano do wyznaczenia czerwoną masą chemoutwardzalną - tłumaczą w Zarządzie Dróg i Utrzymania Miasta.

 

Na skrzyżowaniu z ul. Czystą przewidziano montaż trójkomorowego sygnalizatora dla rowerów na nowym słupku, a na pasach ruchu o szerokości 2,75 metra zostanie wprowadzone ograniczenie poruszania się pojazdów o szerokości powyżej 2,2 metra.

 

Na odcinku ul. Stawowej od skrzyżowania z ul. Kościuszki do skrzyżowania z ul. Piłsudskiego powstanie pas rowerowy o szerokości zmiennej od 1,5 do 1,9 metra oraz długości 187 metrów, z nawierzchnią z betonu asfaltowego.

 

- W miejscach newralgicznych zastosowano dodatkowe odgrodzenie kontrapasa za pomocą Leitboyów w rozstawie co 2 metry - wyjaśniają urzędnicy.

 

Na skrzyżowaniu z ul. Piłsudskiego zaprojektowano dwie śluzy rowerowe: jedną do jazdy na wprost oraz do skrętu w prawo, drugą do skrętu w lewo.

 

Na odcinku od skrzyżowania z ul. Kołłątaja do skrzyżowania z ul. Gwarną powstanie pas rowerowy o szerokości 1,75 metra oraz długości 93 metrów, też o nawierzchni asfaltowej.

 

- Przy przejeździe przez skrzyżowanie z ul. Gwarną obszar pasa rowerowego zaprojektowano do wyznaczenia czerwoną masą chemoutwardzalną - podkreślają przedstawiciele ZDiUM-u.

 

Na skrzyżowaniu z ul. Stawową zaprojektowano przejazd rowerowy o szerokości 2,5 metra, który umożliwi wjazd rowerzystom z jednokierunkowej drogi rowerowej wzdłuż ul. Kościuszki (od Kołłątaja do Stawowej) na pas rowerowy w ciągu ul. Stawowej. Przewidziano tam montaż trójkomorowego sygnalizatora dla rowerzystów na istniejącym słupku.