Nowy etap remontu Hotelu Grand. Budynek lada chwila zacznie piąć się w górę [ZDJĘCIA]

Niebawem rozpocznie się budowa żelbetowych konstrukcji ścian rewitalizowanego Hotelu Grand przy ul. Piłsudskiego, naprzeciwko Dworca Głównego. Powstaną one na kanwie nowego, właśnie zakończonego parkingu podziemnego. Za realizację prac ziemnych i zabezpieczenie sąsiednich kamienic odpowiadało przedsiębiorstwo Keller, które wykonywała prace ziemne przy rewitalizacji Dworca Głównego PKP.

Generalny wykonawca, firma Silkbau, realizuje inwestycję zgodnie z harmonogramem budowlanym. Zakończenie budowy przewidywane jest na przełom 2021 i 2022 roku.

- To nasz największy projekt, który niebawem stanie się prawdziwą, przepiękną wizytówką miasta, codziennie witającą turystów oraz wrocławian - mówi Paweł Rojek, prezes spółki Rafin. I dodaje, że rewitalizacja budynku okazała się być większym wyzwaniem niż początkowo przypuszczano. 

Prace nad rewitalizacją hotelu są prowadzone wieloetapowo i nadzorowane przez konserwatora zabytków. Wśród nich do tej pory znalazły się między innymi realizacja ponad 300 pali żelbetowych, wwiercanych metodą CFA, wzmacnianie gruntu na potrzeby prac sprzętu ciężkiego i kamerowanie istniejącej wokół Granda infrastruktury sieciowej tak, by uniknąć uszkodzeń. 

Wykorzystano m. in. kosztującą 3 mln zł metodę jet-groutingu i przy ciśnieniu 500 atmosfer wstrzyknięto tony zaczynu cementowego, tworząc kolumny gruntowo-cementowe, zapewniające stabilne podłoże o zwiększonej nośności pod przyszłą konstrukcję.

W efekcie uzyskano żelbetową kondygnację garażu podziemnego oraz położono strop. Podczas wszystkich wykonywanych robót prowadzony był stały monitoring geodezyjny przemieszczeń pionowych i poziomych fasad z wykorzystaniem brytyjskiego systemu Getec. Tym samym prace, poprzedzające odwzorowanie zabytkowych ścian i elewacji budynku, dobiegły końca. Wkrótce powstaną nowe piętra hotelu.

- Prace nad Hotelem Grand realizowane są w warunkach trudnych. Ogranicza nas nie tylko wewnętrzna powierzchnia placu i zabudowa plombowa, ale przede wszystkim ruch komunikacyjny na skrzyżowaniach ulic Piłsudskiego, Kołłątaja oraz Gwarnej. Pracownicy mają utrudniony dostęp do przestrzeni, a wprowadzenie na budowę sprzętu ciężkiego poprzedziły prace zabezpieczające grunt. Konieczność wykonywania szeregu nietypowych robót wynika wyłącznie ze specyfiki projektu, który jest bardzo wymagający - przyznaje Karol Pochybełko, prezes Silkbau, generalnego wykonawcy inwestycji.

Zobacz galerię