zamknij

Wiadomości

Od lutego zmieni się sposób szkolenia motorniczych i kierowców MPK

2020-01-25, Autor: bas

Od początku lutego wrocławskie MPK zamierza wdrożyć nowy system doskonalenia techniki jazdy motorniczych i kierowców. Pracownicy miejskiego przewoźnika będą trenować poruszanie się po mieście wirtualnym tramwajem. Czeka też ich więcej szkoleń z obsługi pasażera, usuwania awarii czy dodatkowe kontrole z kierowania pojazdem. Spółka przyjrzy się też kierowcom i motorniczym, którzy mają na koncie kilka kolizji z własnej winy.

Dodatkowym kilkudziesięciu godzinom szkolenia mają zostać poddani zarówno nowi, jak i dotychczasowi pracownicy MPK. Dodatkowy czas motorniczowie spędzą m.in. na nauce usuwania drobnych usterek, które są w stanie naprawić sami, bez pomocy techników. Przewoźnik ruszy też z zajęciami z obsługi pasażerów, które będzie prowadzić doświadczony trener wewnętrzny. Szkolenie będzie dotyczyć m.in. odpowiedniego zachowania w kontakcie z podróżnymi, również takimi, którzy zachowują się w sposób agresywny.

Reklama

– Zdaję sobie sprawę, że część problemów w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej wynika z niewłaściwej techniki jazdy naszych kierujących. Mamy w zespole świetnych kierowców oraz motorniczych, ale też takich, których trzeba doszkalać – przyznaje prezes MPK Krzysztof Balawejder. – Niektórym również przyda się przypomnienie zasad, jakie obowiązują w kontaktach z pasażerami. Trzeba zrozumieć, że niektórym osobom po kilku godzinach pracy w stresujących warunkach puszczają nerwy. Tak jednak nie powinno być. Postawa kierujących świadczy o całym MPK, a pasażerowie muszą mieć zawsze poczucie, że mogą na nich liczyć. Dlatego wprowadzamy więcej szkoleń związanych z obsługą pasażerów – zapowiada.

ZOBACZ TEŻ: Bukmacher przyjmuje zakłady: Czy we Wrocławiu będzie więcej niż 100 wykolejeń?

Oprócz szkoleń MPK wprowadzi również kontrolę z obsługi pasażera w tramwajach i autobusach. „Tajemniczy klient” będzie przyglądał się jak dany kierujący odnosi się do pasażerów.

Zgodnie z nowymi wytycznymi każdy nowy kierowca autobusu:

  • spędzi dwa razy więcej czasu pod okiem swojego patrona; od 1 lutego będzie to 60 godzin,

  • otrzyma pakiet łatwiejszych linii autobusowych, po których w okresie pierwszych miesięcy będzie się poruszać; celem jest powolne wdrażanie ich w topografię miasta,

  • przejdzie po okresie próbnym kontrolę techniki jazdy.

Dodatkowo:

  • kierowcy autobusów przejdą szkolenia z ekonomicznej jazdy i bezpieczeństwa,

  • MPK przeprowadzi kontrolę tych kierowców, którzy w ostatnim okresie 12 miesięcy mieli więcej niż 3 kolizje/zdarzenia ze swojej winy,

  • pracownicy MPK przeprowadzą weryfikację miejsc, w których dochodziło do kolizji autobusów z infrastrukturą; w analizę zostaną również włączeni kierowcy, którzy zostaną poproszeni o zaproponowanie swoich rozwiązań kłopotliwych miejsc na trasach przejazdów linii komunikacyjnych.

Motorniczowie MPK już w styczniu zaczęli szkolenia na nowym urządzeniu treningowym. Jest ono dopełnieniem ćwiczeń z jazdy tramwajem, które mają miejsce na ulicach Wrocławia. Urządzenie pomaga zweryfikować nabyte umiejętności oraz czas reakcji, a także w bezpiecznych i mniej stresujących warunkach przećwiczyć awaryjne sytuacje. Dzięki treningowi na urządzeniu, motorniczy może skupić się np. na doskonaleniu umiejętności hamowania, ekonomicznej jazdy, wykrywania usterek na torowisku i w pojeździe lub też kierowania tramwajem w niesprzyjających warunkach.

Dodatkowo:

  • każdy ubiegający się o prace jako motorniczy MPK przejdzie przed egzaminem rozmowę z dyrektorem zakładów tramwajowych i kierownikiem zajezdni, do której ma zostać przydzielony. W ten sposób mają zostać określone predyspozycje kandydata do pracy.

  • MPK wprowadzi od 1 lutego dodatkowe kontrole z techniki jazdy; będą im podlegać ci kierujący, z których winy doszło do zdarzenia drogowego lub którzy mają dużą liczbę skarg od pasażerów.

Czy uważasz, że na ulice Wrocławia powinny wrócić nocne linie tramwajowe?




Oddanych głosów: 2986

Oceń publikację: + 1 + 5 - 1 - 1

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (2):
  • ~Agnieszka Dorota 2020-01-25 17:05:57

    Bardzo dobry pomysł aby uczyć się na błędach. Zwłaszcza tych które już były

    2 0
  • ~kosynier 2020-01-27 16:14:39

    Czy tylko ja mam wrażenie, że prezes MPK odwraca kota ogonem?
    Chyba, że MPK ma przesłanki aby domniemywać, że nasi motorniczowie odbiegają poziomem wyszkolenia od swoich kolegów z innych miast i tym samym kilkukrotnie wyższa niz w innych miastach liczba wykolejeń tramwajów jest ich winą. Bo jeżeli takich przesłanek nie ma to po co prezes MPK wydał tajną instrukcję nakazująca motorniczym radykalne zmniejszanie prędkości przejazdu? A może to szyny, zwrotnice i rozjazdy też trzeba doszkolić?
    Przytaczany powyżej nowy system doskonalenia techniki jazdy skupia się - o czym autor milczy - na spowolnieniu ruchu tramwajów w miejscach newralgicznych, zdewastowanych, bedących w stanie śmierci technicznej, ot co.
    Leczenie syfa pudrem z mydleniem oczu. Kropka.

    https://gazetawroclawska.pl/tajna-instrukcja-prezesa-mpk-tramwaje-maja-zwolnic-do-10-kmh/ga/c1-14742030/zd/41618904

    Do ~Agnieszka Dorota;
    Jak można się uczyć na błędach, których jeszcze nie było?

    15 0

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Alert TuWrocław

Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!

Wyślij alert

Sonda

Czy więcej zieleni na ul. Kazimierza Wielkiego to dobry pomysł?




Oddanych głosów: 184