Opłaty na AOW nie opłacają się nawet rządowi

Z całym szacunkiem, ale nie zgodzę się z wyliczonym 5-cio letnim okresem zwrotu. Nie ważne jest kiedy przychody wyrównają kwotę inwestycji, ale kiedy zysk wyrówna tę kwotę. W takiej kalkulacji należałoby przynajmniej odjąć koszt obsługi bramek poboru opłat (obsługa bezpośrednia + administracja skierowana na ten front walki z obywatelem, konwojowanie pieniędzy, koszty ich przeliczania, ochrona obiektu itp) oraz koszt kapitału potrzebnego na inwestycje (odsetki od kredytu lub kupony od obligacji). Nie zapominajmy, że nie można postawić samych bramek. Ustawodawca nałożył sobie sam obowiązek zapewnienia m.in. systemu łączności alarmowej. Jego budowa i utrzymanie też kosztuje.

Rozwala mnie koszt tych bramek w Nowej Wsi... 60 MLN EURO?! 240 MLN złotych?!?! Taka WOŚP zbiera ok. 40 mln i jest to kupa kasy za która można kupić tak ogromną masę sprzętu, a dalej jest to 6 razy mniej niż za bramki.........? Gdzie tu sens gdzie logika, czy te bramki sa ze złota??

bramki nie, asfalt za to swoje kosztuje.
ferment wzbudził się też w innych miastach, może coś z tego będzie

Temat wybitnie podchwycony z GW. Czy jest jakiś kraj w Europie gdzie jest wymóg posiadania GPSa w aucie prywatnym? Wątpię... a nawet gdyby to ktoś chciał wprowadzić, trzeba byłoby zmienić wiele ustaw i zapewne konstytucję także... jest to wkraczanie w życie prywatne obywateli i monitoring ich poruszania się.... Owszem mogą być zamontowane GPSy ale w osobowych samochodach służbowych.
Więc po co pisać takie androny...

Sposób poboru opłat został już wybrany - postawiliśmy na system mikrofalowy, stosowany m.in. w Czechach. Firma proponująca system oparty na gps, stosowany w Niemczech, odwołała się od wyników przetargu. Bodaj od czerwca mają zniknąć dotychczasowe winiety, czyli do tego momentu system powinien być wdrożony. Na dzień dzisiejszy ciężarówki płacą za przejazd wszystkimi drogami "ryczałtowo" za pomocą winiety, co powoduje m.in. że trzeba do nich sporo dopłacać (podziękujcie ministrowi Polaczkowi). Po wprowadzeniu opłat za przejechany odcinek prawdopodobnie nie będzie się opłacało ciężarówkom pchać do miasta, bo i tak będą musiały za to zapłacić (za przejazd drogą krajową) więc na pewno wybiorą autostradę. Przykład Gliwic jest o tyle nietrafiony, że alternatywą dla płatnej autostrady jest bezpłatna DK - za chwilę takiej alternatywy nie będzie. Opłaty będą pewnie tak skonstruowane, by nieopłacało się tranzytowi wjeżdżać do miasta.
Docelowo system ten będzie rozszerzony także na samochody osobowe. Pytanie w związku z tym - po co w ogóle te bramki, skoro za chwilę nie będą potrzebne?!

Wyraźnie pisałem o autach PRYWATNYCH, a nie Tirach. W autach cieżarowych jest to oczywiste, wygodne i potrzebne. Najpierw trzeba dokładnie przeczytać o czym pisze przedmówca, a później do tego ustosunkować się....Panie Bartku.

AKAIK you've got the asnwer in one!

5exgwN rphbhrudrxlq