Paraliż wrocławskiej komunikacji podmiejskiej. Autobusy nie jeżdżą, brakuje kierowców

Dolnośląskie Linie Autobusowe to przewoźnik, który obsługuje linie podmiejskie, łączące Wrocław z ościennymi gminami. Od kilku tygodni niemal codziennie publikuje komunikaty o kilkunastu kursach, których nie jest w stanie zrealizować. Pasażerowie nie są w stanie dojechać do pracy. Już w warunkach wakacyjnego rozkładu jazdy jest to uciążliwe, a po wakacjach problem będzie już potężny.

Jego źródło tkwi w braku kierowców. A brakuje ich z paru względów. Wielu z nich po pandemii przeszła z DLA do firm transportowych, które, realizując usługi za granicą, płacą dużo więcej. Część z nich wolała z kolei kierować autobusami wycieczkowymi, bo nie jest mniej intensywna praca. Zmieniły się też warunki zatrudniania kierowców z zagranicy, w tym Ukraińców. Nie mogą już zdawać egzaminów w języku rosyjskim, tak jak było wcześniej. Do wyboru mają tylko polski i angielski, a żeby zacząć pracę, muszą być w Polsce co najmniej 185 dni. To wszystko sprawia, że kierowców jest za mało, jest też ciągła rotacja pracowników. Z Wrocławia dziennie nie wyjeżdża 4-5 brygad.

- Brakuje ludzi do pracy, a gminy nie chcą zmodyfikować rozkładów jazdy. W efekcie musimy odwoływać kursy, zazwyczaj dzień wcześniej. Rozumiemy frustrację pasażerów, ale sami jesteśmy w sytuacji bez łatwego i szybkiego wyjścia. Autobusy mamy, są sprawne. Problemem jest personel, który wykrusza się mimo podwyżek. Jest to bolączka wielu przewoźników, nie tylko nasz - mówi Wanda Zielińska z Dolnośląskich Linii Autobusowych.

Sytuacja ta dotyka przede wszystkim pasażerów podróżujących między Wrocławiem i Kątami Wrocławskimi, Czernicą, Siechnicami, Wisznią Małą i Oleśnicą. Gminy nakładają na przewoźnika kary za każdy niezrealizowany kurs.