Wiadomości
Pętla Grabiszyńska to nie jedyne miejsce, gdzie tory są za wąskie na tramwaje
Pierwsza próba przejazdu przez pętlę przy ul. Grabiszyńskiej się nie powiodła. Nawet gdy ją powtarzano słupy nadal nie chciały przepuścić tramwajów z lusterkami.
- Rzeczywiście na terenie miasta występują pewne odcinki torowe gdzie tramwaje na łuku nie mogą się minąć, gdyż mogą zahaczyć się lusterkami – potwierdza Ewa Mazur z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.
Tak jest na skręcie z ul. Piłsudskiego w ul. Świdnicką w kierunku Krzyków, skręcie w ul. Piłsudskiego z ul. Kołłątaja, na pętli Krzyki, na mostach Mieszczańskich i w dawnej zajezdni na ul. Legnickiej.
Opinia publiczna o tych kłopotach dowiedziała się dopiero dwa tygodnie temu, gdy wybuchła tzw. „afera lusterkowa” - jak ją nazwali internauci. Tuż przed ponownym uruchomieniem pętli na ul. Grabiszyńskiej okazało się, że tramwaje się na pętli nie mieszczą - 3 słupy trakcji są za blisko, i żeby je minąć, trzeba by było demontować lusterka.
Druga próba także nie dała pozytywnego rezultatu. Tramwaj obok dwóch z trzech źle ustawionych słupów przejechał dosłownie się ocierając, ale przez trzeci już się nie przecisnął.
Winnego w sprawie pętli Grabiszyńskiej mamy poznać na początku tygodnia. A jak to się dzieje, że w innych miejscach w mieście są podobne kłopoty?
- Ma to miejsce na starych torach budowanych w czasach, gdy tramwaje miały szerokość 2200 mm a szerokość międzytorza wynosiła 2700 mm. Po wprowadzeniu nowych tramwajów, których maksymalna szerokość wynosi 2400 mm poszerzono szerokość międzytorza na 2900 mm i podczas remontu torowisk dostosowywano szerokość międzytorza do obowiązującej szerokości w tych miejscach gdzie to było możliwe – tłumaczy Ewa Mazur.
Gdzie w mieście są inne miejsca, gdzie występują podobne same problemy?
1. Mosty Mieszczańskie.
Podczas budowy nowego mostu przebudowano układ komunikacyjny w okolicy i wpleciono w ten układ stary most Mieszczański - jako tor awaryjny – za pomocą odcinka jednotorowego.
Tramwaj jadący z mostu Mieszczańskiego (np. tramwaj awaryjny, który ma tam postój, niedawno linii 0 miała tam pętlę) w kierunku ul. Dubois musi wjechać najpierw na tor pod prąd, a potem zjechać na tor właściwy. I właśnie przed wjazdem na ten tor pod prąd, a więc przed ul. Kurkową, lusterko musi być odpowiednio ustawione lub złożone, aby nie uderzyć w słup trakcyjny.
2. Pętla Krzyki.
Pętla jest dwutorowa, a więc dwa tory biegną równolegle do siebie. W jej projektowaniu użyto skrajni odcinka dwutorowego, takiego jak w całym mieście. Problem w tym, że w mieście na takim odcinku dwutorowym tramwaje się mijają, a na pętli mają jechać obok siebie. W efekcie na pewnych fragmentach pętli nie można się zatrzymywać.
Jednak urzędnicy te same fakty widzą w trochę innym świetle:
- Ze względu na ograniczenia terenowe projektowano na nowej pętli dwa tory. Jednak uwzględniając potrzebę przewoźnika doprojektowano jeszcze jeden tor, umożliwiający przejazd na pętli między dwoma torami. Spowodowało to, że na torze zewnętrznym ograniczono miejsca postojowe aby wyjeżdżający tramwaj z toru łącznikowego nie zaczepił lusterkiem stojącego tramwaju na torze zewnętrznym – wyjaśnia Ewa Mazur.
3. Dawna zajezdnia nr V przy ul. Legnickiej.
Przed zajezdnią są tory służące do manewrowania wagonami w celu właściwego ich ustawienia na terenie zajezdni. Jeden ze słupów trakcyjnych stoi tak, że tramwaj uderza w niego lusterkiem. Słup pomalowano w barwy ostrzegawcze i pozostawiono go.
- Przy przebudowie ul. Legnickiej podłączono nowe tory do torów istniejących na terenie zajezdni bez zmian geometrii torów na zajezdni – tłumaczy Ewa Mazur.
4. Skręt ul. Kołłątaja w Piłsudskiego.
Tramwaje linii 2, 5 (obecnie 75), 11, 17 nie mogą się mijać na tym zakręcie, bo haczą lewym lusterkiem w pudło tramwaju i może dojść do wyłamania lusterka bądź uszkodzenia okna. Dlaczego tak się stało?
- Oś międzytorza została poszerzona podczas remontu do szerokości maksymalnej jaką można było otrzymać ze względu na istniejącą zabudowę skrzyżowania – wyjaśnia Ewa Mazur.
5. Skręt z ul. Piłsudskiego w ul. Świdnicką w kierunku Krzyków.
Tramwaje linii 2 i 17 nie mogą się mijać na zakręcie, gdyż może dojść do analogicznej sytuacji, jak opisana wyżej.
- Tu również ze względu na ograniczoną powierzchnię na skrzyżowaniu dobudowano rozjazd od pl. Legionów i od pl. Kościuszki łącząc się z rozjazdami już istniejącymi bez możliwości poszerzenia szerokości międzytorza – informuje Ewa Mazur. - Rozjazdy te służą wyłącznie do celów awaryjnych – dodaje.
I co wy na to?
Zobacz także
Tagi: zajezdnia Legnicka, mosty Mieszczańskie, pętli Krzyki, Kołłątaja, świdnicka, piłsudskiego, wrocław, zdium, pętla, oporów, grabiszyńska, słup, test, tramwaj, oświadczenie, naprawa
Zobacz także
Komentarze (11):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Życzenia na Wielkanoc - piękne życzenia świąteczne dla każdego. Oryginalne, wesołe, religijne, zwyczajne. Najlepsze życzenia wielkanocne w 2024 roku
35981 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. Ubyło tysiące mieszkańców
16721 -
Strajk rolników: Protestujący zrezygnowali ze środowej blokady Wrocławia
11418 -
Najdroższa dziura we Wrocławiu straszy już 12 lat
11097 -
Życzenia wielkanocne 2024 - niebanalne, wesołe i dostojne życzenia na Wielkanoc
10883
Najczęściej komentowane
-
Jagodno drży przed nowym osiedlem. Przybędzie kolejnych kilkaset mieszkań
5 -
Zmiana czasu na letni. W tym roku zegarki przestawiamy bardzo późno
4 -
Nakrętki dla dzieci z hospicjum? To koniec. Unia Europejska zepsuła akcję. Fundacja: "To dla nas szok"
4 -
Najdroższa dziura we Wrocławiu straszy już 12 lat
3 -
Pod nasypem we Wrocławiu. Na Bogusławskiego nie tylko leje się alkohol. Można tu też dobrze zjeść
3
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~ 2011-02-07
08:34:41
I czym się chwalą bezmózgi to tylko pokazuje jak prowadzone są inwestycje we Wrocławiu związane z komunikacja i tramwajami że jakieś hu..... biorą kasę za darmola i nie ma żądne nadzoru nad tym a duduś w SWOJEJ wielkości uważa że jest zajeb..... i jego urzędasy są najlepsi na świecie baaa myślę ze nawet we wszechświecie pieprzona banda nierobów
~ 2011-02-07
09:01:57
Żenada, po prostu żenada...
~ 2011-02-07
09:33:55
Wow...tzw. "afera lusterkowa"!!! Skąd Wy to bierzecie? Z Faktu czy SE?
~ 2011-02-07
09:48:42
A ja na to, że się haczą. To cheba z ślunskiej godki, te "haczą". W standardowej polszczyźnie powinno być zahaczowywują się :)
~ 2011-02-07
09:52:53
haczyć - http://www.sjp.pl/co/haczy%E6 pozdrawiam
~ 2011-02-07
10:24:28
Zdaje mi się, że jadące tramwaje linii 17 i 2 mijały się na wspomnianym zakręcie. Bez szwanku. Co nie zmienia faktu, że w pozostałych miejscach problem tych skrajni jest skrajnie groteskowy, hehe.
~ 2011-02-07
11:40:50
Żal. Mamy XXI, życie ułatwia nam wspomaganie kierownicy, lasery, komputery, a nie potrafimy wybudować torowiska tramwajowego ??!! To chyba przegięcie. Egipcjanie 4500 lat temu wybudowali piramidy i mieli tylko odchylenie o 2cm na 150 metrach... Czy coś jeszcze dodoać ?? !!!
~ 2011-02-07
23:41:14
Złośliwe przesunięcie się tych słupów spowodowało niemały zamęt, to fakt! Ale jest to zamęt grubymi nićmi szyty i dobrze wiemy lep czyjej propagandy się za nim kryje! Dlatego też, te przesunięte słupy jeszcze silniej zewrą nasze szeregi! To wszystko każe nam głośno i wyraźnie powiedzieć: samoprzenoszącym się słupom mówimy NIE!
~ 2011-02-08
08:19:07
Ewa Mazur dba o nas, hej!
~ 2011-02-08
09:55:42
Te lasery, komputery i inne systemy wspomagania kierowcy, o których mówi "~JA" to chyba powinny służyć do zburzenia budynków na ciasnych skrzyżowaniach, na których się tory nie mieszczą. Banda mizantropów.
~ 2011-02-08
11:14:39
Pani Mazur kłamie. Na Kołłątaja/Piłsudskiego oraz na Piłsudskiego/Świdnicka można było się mijać po wprowadzeniu szerszego taboru. Zakaz mijania wyszedł dopiero później podczas jednej z przebudów (zdaje się po powodzi). Niech sami teraz Państwo odpowiedzą sobie na to pytanie, dlaczego tak się stało.
Aha, Panie Redaktorze, zapomniałeś Pan jeszcze wlotu ul. Łokietka w plac św. Engelsa. Tam Też tramwaje nie mogą się mijać.