PiS pyta urzędników: czemu likwidujecie autobusową linię E?

schemat komunikacji zbiorowej we Wrocławiu wymaga konkretnych przemyśleń i zmian. Zmieniło się rozmieszczenie większych zakładów pracy, przybyło osiedli mieszkaniowych. gwałtowne ruchy niewiele pomogą - potrzebna jest jasna koncepcja, odwaga i publiczna dyskusja. Irytuje mnie schemat komunikacji, który zakłada, że na peryferie jedna linia raz na pół godziny... jakby mówili:mają domki, auta to sobie poradzą - czytaj: pojadą swoimi samochodami. Podobnie podwrocławskie sypialnie: czyżby ktoś wierzył, że ludzie z Bielan czy z Ligoty zostawią auta na parkingu przy pierwszej pętli tramwajowej i dalej pojadą KZ? przecież tam nawet nie ma parkingu!
Czy ktoś zadał sobie trud przeprowadzenia analizy, jakie są potrzeby komunikacyjne miasta? Wykonuje się przypadkowe ruchy łatwe do wykorzystania w grze polityczne, zaś nic nie dające mieszkańcom.

Ja akurat jestem za likwidacją E, ale jestem też za gruntowną reformą komunikacji, więc petycji nie podpiszę. Walczcie o coś sensownego...

~Miro

Legnicka jako jedyna główna arteria w mieście zostanie bez alternatywy dla tramwaju - E świetnie by to uzupełniała, a w razie awarii (częstych) momentalnie mamy z czego zrobić komunikację zastępczą. A tak będzie improwizacja - czekanie na autobusy zastępcze, ściąganie ich z kursów liniowych...

Po zmianie trasy 122, E jako jedyne dawałoby kilku tysiącom ludzi bezpośredni dojazd do Świdnickiej, Galerii i pl. Grunwaldzkiego
w czasie nieosiągalnym dla tramwajów (nawet przy korkach) - czy to zwykłych czy pseudoplus... Czasy porównamy sobie w kwietniu...
Poza tym zobaczmy jak obłudnie wyglądała pierwotna wersja podwyżek cen biletów- gdzie przewidziano tylko bilety na linie zwykłe i pospieszne, a jednocześnie te pospieszne się likwiduje...

Cały zachód miasta będzie miał JEDNĄ linie pospieszną C, reszta ma co najmniej po 2,3.

I kwestia która nas czeka niedługo - przymiarki do likwidacji zajezdni na Grabiszyńskiej. Obecnie kursy zjazdowe cieszą się dużą popularnością - szczególnie widzę to rano w zatłoczonych 136, czy 126 do zajezdni. Jak ich zabraknie to pogorszy sie oferta komunikacyjna w kierunku na FAT, ew. trzeba dołożyć dodatkowe kursy, co kosztuje...