Pociąg do Sobótki. Tak postępują prace [ZDJĘCIA]

– Kończy się układanie toru między Wrocławiem a Sobótką. Od Sobótki Zachodniej do Świdnicy po nowych torach już jeżdżą pociągi towarowe. Realizujące prace PKP Polskie Linie Kolejowe SA zapowiadają udostępnienie całej trasy dla ruchu pasażerskiego na koniec tego roku – poinformował we wtorek na Facebooku Tymoteusz Myrda, członek zarządu województwa dolnośląskiego odpowiedzialny za sprawy transportu.

Na nowej trasie pociągi będą zatrzymywać się na aż 14 przystankach w na dwóch dużych osiedlach Wrocławia (Wrocław Wojszyce, Wrocław Partynice, Bielany Wrocławskie, Domasław, Kobierzyce, Wierzbice Wrocławskie, Pustków Żurawski, Rogów Sobócki, Sobótka, Sobótka Zachodnia, Szczepanów, Marcinowice, Pszenno, Świdnica Przedmieście).

Na 60-kilometrowej trasie pociągi mają kursować z prędkością nawet do 100 km/h. Koszt inwestycji to 217 mln zł. Środki na jej realizację pochodzą z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego.

Co ciekawe to nie koniec inwestycji kolejowych w tym regionie. W planach jest budowa drugiego toru na odcinku Wrocław – Kobierzyce i reaktywacja linii kolejowej nr 310 do Piławy Górnej. – Na stacji w Kobierzycach przebudowywany jest układ torów – nowa „mijanka” pozwoli tu na obsługę większej liczby połączeń – wylicza Tymoteusz Myrda.

Zobacz galerię

Komunikacja miejska w dawnym Wrocławiu. Sprawdź, co o niej wiesz [QUIZ]

W kolejnym quizie pytamy o ciekawostki związane z komunikacją miejską w dawnym Wrocławiu. Sprawdź, czy pamiętasz, kiedy ze współczesnych rozkładów zniknęły ważne linie oraz czy wiesz, jak dawni mieszkańcy Wrocławia poruszali się po mieście.

Rozwiąż quiz