Pociąg z Wrocławia do Sobótki i Świdnicy jednak nie w tym roku

Reaktywacja linii nr 285 od lat zapowiadana była, jako utworzenie ważnego połączenie aglomeracyjnego i miejskiego. Ostatecznie pociągi na tej trasie mają zatrzymywać się m.in. w Kobierzycach, Bielanach Wrocławskich oraz na przystankach Wrocław Partynice i Wrocław Wojszyce, co ma być poważną alternatywą dla podróży do centrum samochodem.

Pierwsze kursy miały odbyć się tu jeszcze w tym roku. Niestety wiadomo już, że prace na odcinku nie zakończą się w terminie.

– Na linii z Wrocławia przez Sobotkę do Świdnicy zakres i czas wykonania rozszerzonych prac o kwartał przesunie termin wznowienia kolejowych połączeń. Dodatkowo uzgadniane jest rozwiązanie sprawnych i bezpiecznych przejazdów na kolejowo-drogowym skrzyżowaniu na ul. Zwycięskiej – mówi Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP PLK.

Spółka tłumaczy, że przywrócenie ruchu na trasie, która została wyłączona z użytku 20 lat temu, wymaga m.in. bardziej szczegółowych działań na rzecz bezpieczeństwa. Opóźniła się też realizacja prac na stacji Kobierzyce. – Zakres robót rozszerzono ze względu na przygotowanie połączenia linii Wrocław – Świdnica z planowaną do uruchomienia trasą do Piławy Górnej. Wykonawca potrzebuje także więcej czasu na sprawdzenie radiołączności dla bezpiecznego prowadzenia ruchu na trasie Wrocław – Świdnica i wzmocnienie nasypu na odcinku Sobótka – Świdnica – wylicza Siemieniec.

Jednym z poważniejszych wyzwań jest zapewnienie sprawnego ruchu na przejeździe, który będzie przecinał ulicę Zwycięską. Zapory w tym miejscu muszą być zsynchronizowane m.in. z sygnalizacją uliczną, która ma ograniczyć ruch samochodowy w momencie zamykania zapór na przejeździe. – – Pozwoli to uniknąć wjeżdżania kierowców pod rogatki i uszkadzania sygnalizacji, co powoduje dłuższe zamknięcie przejazdu. Zostały już uzgodnione uwarunkowania techniczne, które zapewniają pełną synchronizację systemu sterowania sygnalizacja uliczną z ruchem pociągów i spełniają wymogi związane z dopuszczeniem pod katem bezpieczeństwa sterowania ruchem pociągów – tłumaczy rzecznik.

Pierwsze próbne przejazdy na linii 285 mają być realizowane w pierwszym kwartale 2022 r. Na trasie między Wrocławiem i Świdnicą zlokalizowanych jest 14 przystanków z nowymi peronami. Pociągi na trasie nr 285 zatrzymywać się będą na przystankach: Wrocław Wojszyce, Wrocław Partynice, Bielany Wrocławskie, Domasław, Kobierzyce, Wierzbice Wrocławskie, Pustków Żurawski, Rogów Sobócki, Sobótka, Sobótka Zachodnia, Szczepanów, Marcinowice, Pszenno, Świdnica Przedmieście. Przystanki te są dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Podróżni mogą liczyć na jasne oświetlenie oraz oznakowanie i gabloty informacyjne. Na peronach będą wiaty i ławki. Przewidziano stojaki na rowery.

Na 60-kilometrowej trasie pociągi będą mogły poruszać się z prędkością maksymalną nawet do 120 km/h. W przyszłości linia ma zostać rozbudowana o drugi tor do Kobierzyc. W planach jest też reaktywacja połączenia z w kierunku Łagiewnik i Piławy Górnej.