Polskie TGV sunące z Wrocławia „zamrożone” do 2030 roku

bardzo madra decyzja! oby tylko i z modernizacji "zwyklych" kolei nie zrezygnowali!

Jakie 20 lat? Za 4 lata przed wyborami wrócą znowu. Chyba, że wtedy usłyszymy, że w najbliższym czasie uruchomią znowu zwykle połączenie kolejowe z Warszawą. To też możliwe.

to po co zakupiono Pendolino? stolyce będą obsługiwać jak SKM?

~elgreco:
Podróż do Jeleniej Góry trwa 3h 15 min, przy czym jest to dokładnie 127 km - wiem, bo jeżdżę tą trasą średnio raz na tydzień (albo lepiej: wte i z powrotem co dwa tygodnie). Ponadto decyzja o przyznaniu dodatkowych środków na modernizację odcinka Boguszów-Gorce - kotlina Jeleniogórska została podjęta wcześniej niż decyzja o niefinansowaniu budowy kdp.
Faktem jednak jest, że Wrocław sensownego połączenia kolejowego z Warszawą nie ma i nie będzie mieć; w najlepszym wypadku remonty torowisk do Koluszek pozwolą na puszczenie ekspresów jadących 4h (a nie jak dzisiaj: przez Katowice (!) i dalej CMK). Wobec tej decyzji niedawno rozpoczęta przebudowa dworca Łódź Fabryczna podpada pod zarzuty o niegospodarność (przbudowa właśnie pod kątem KDP). Moim zdaniem decyzja o odroczeniu jest błędna.

@Józef: Faktycznie, jeden z kilku pocziągów dziennie jedzie planowo 3:16, reszta jednak 3,5h-4h. Ale mam złą wiadomość dla ciebie: Już od niedzieli i ten pocziąg będzie jechał 3,5h. A samochodem do Jeleniej (przez Strzegom) jest 110km, co mi z tego, że kolej jedzie dookoła i na bilecie jest 127km. I w efekcie prędkość podróży do Jeleniej Góry koleją wynośi 31km/h. To jest skandal. Taką prędkość to już może osiągnać troche wysportowany kolarz.

To że ma być remont tej trasy do dobra wiadomość, ja tego nie wiedziałem. Ale mi chodzi o to, że za pieniądze nie wydane na KDP można dzięsiątki takich remontów zrobić, i to chyba w sumie da znacznie lepszy efekt.

Co do warszawy, to jak już pisałem, że na trasie przez Katowice można osiągnąć 3,5h godziny. To wymaga remont obecnych torowisk, będzie to też jednak znacznie taniej niż KDP, i to też inne połączenia przyśpieszy. Jest nawet lepszy wariant, przez Opole i Częstochowę, i dalej CMK, tu nawet 3 godziny są możliwe. Taki czas to może nie powalający z nóg jak obiecane 1:30 przez KDP, ale prawie połowa tego co mamy dziś, i nawet konkurencyjny z Samolotem (liczy się całkowity czas podróży z centrum do centrum!). Średnia 110 km/h. Bilety nie będą kosmiczie drogie, i za zaoszczędzone pieniądzę można jeszcze wiele innych tras naprawić. I takie remonty odbędą się raczej bez protestów których można było się spodziewać przy budowie KDP, które mogły wydłużyć realizacje, końcowy czas przejazdu i zwiększyć koszty budowy.

Bardzo dobra decyzja! Wszyscy zapomnieli, że najkrótsza trasa z Warszawy do Wrocławiu prowadzi przez CMK, Koniecpol, Częstochowę i Opole. W latach 90. po tej trasie jeździły expresy. Dzisiaj stan torów między Częstochową a Koniecpolem jest tragiczny! Wystarczy wyremontować 40km odcinek torów, aby czas podróży z Warszawy do Wrocławia wynosił ok. 3 godzin!