Wiadomości

Prawie wszystkie osiedla są dziś gorzej połączone z centrum niż 10 lat temu

2011-07-29, Autor: Bartłomiej Knapik
Porównując rozkłady jazdy autobusów i tramwajów sprzed 10 lat, z obecnymi (wzięliśmy pod uwagę czerwcowe – a nie wakacyjne) sprawdziliśmy jak połączone są liniami tramwajowymi i autobusowymi najważniejsze wrocławskie osiedla. Znikło kilka linii, kilka jeździ mniej – a wniosek jest prosty - nigdzie nie jest lepiej, a w wielu miejscach jest gorzej.

Reklama

Urzędnicy od paru lat mówią nam, że sposobem na rozwiązanie problemu korków w mieście jest przekonanie kierowców by przesiedli się do autobusów i tramwajów. Sprawdziliśmy, czy sami robią wszystko, co się da, żeby to zrobić.
Porównaliśmy jak w ciągu 10 lat zmieniły się trasy autobusów i tramwajów oraz częstotliwość ich kursowania. Czyli to, jak często pojawiają się na przystankach.

Zacznijmy od tramwajów. W 2001 roku kursowała linia 16 (Park Południowy - ZOO) i 21 (Marino - Pilczyce). Inaczej jeździła 8 (Tarnogaj - Stadion Olimpijski), a 12 dojeżdżała do Sępolna. Więc ulica Sienkiewicza miała 3 linie (obecnie 2), Ślężna 2 (a teraz zazwyczaj 1), więcej tramwajów kursowało po Legnickiej. Częstotliwości pozostały takie same.



Osiedle Sobieskiego

Liczba kursów autobusów linii D i 141 spadła ze 112 na 105 dziennie, tymczasem w ostatnich 10 latach przybyło dodatkowych zabudowań w tym miejscu.

Osiedle Krzywoustego – Litewska

Obecnie odjeżdża stąd ponad 140 autobusów w ciągu dnia i jest to o około 20 proc. więcej niż 10 lat temu. Zwiększona liczba kursów (27 odjazdów więcej) to efekt utworzenia linii 331, która niestety kursuje wyłącznie w szczycie.
Poza szczytem autobusów jest mniej niż 10 lat temu, bo na linii N zmniejszono częstotliwość – niegdyś 4 autobusy na godzinę, obecnie 3. Wypadałoby tu wspomnieć jak rozbudowało się to osiedle, bo Psie Pole - Zawidawie w 2001 roku miało 22,8 tys. mieszkańców, a teraz ok. 27 tys. 

Nowy Dwór – Muchobór Mały

Spadek liczby kursów do centrum o 6 proc. w stosunku do roku 2001 (z 470 na 441). Spadek liczby kursów był jeszcze większy, ale nie tak dawno dołożono kursów na linii na lotnisko (406), dzięki czemu przy okazji skorzystał z tego Nowy Dwór. Nie można także zapomnieć o nietrafionym skróceniu 139, na którym 10 lat temu kursowały załadowane do granic możliwości przegubowe Ikarusy, a teraz mamy krótkie Volva, które przewożą taką liczbę pasażerów, że da się ich policzyć na palcach może nie jednej ręki, ale dwóch na pewno.

Muchobór Wielki

Mimo ogromnej rozbudowy tego osiedla (urzędnicy szacują, że w ciągu 10 lat liczba mieszkańców wzrosła z 5,4 tys. zł do prawie 9 tys.) liczba autobusów nie zmieniła się. Popyt na komunikację większy, powstał generator potoków pasażerskich jakim zdecydowanie jest CH Factory, a rozkład linii w zasadzie nie zmienił się od 10 lat.

Ołtaszyn-Wojszyce-Partynice

Kiedyś na liniach 112 i 113 wykonywano 89 kursów dziennie, obecnie na 612 i 113 jest 86 kursów. Tutaj warto zaznaczyć, że osiedle się rozbudowało a zwiększania taktu nie ma.

Brochów 

Bez zmian. Kiedyś 103 kursy w kierunku centrum, obecnie 104.

Kozanów

W ciągu ostatnich 10 lat a liczba kursów do centrum spadła o 10 proc. (z ponad 400 na 360). Zlikwidowano całkiem często kursującą linię szczytową 327 (Kozanów – Hallera) dodając w zamian za to 7 (!) kursów na linii 127.
Tu przynajmniej w ciągu następnych miesięcy pojawi się tramwaj.

Na pozostałych osiedlach większych zmian nie zauważyliśmy.
Oceń publikację: + 1 + 0 - 1 - 0

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (19):
  • ~* 2011-07-29
    10:45:11

    0 0

    No przecież jest stadion i fontanna! Zwykłe czepianie się ;)

  • ~ 2011-07-29
    10:54:14

    0 0

    Na lotnisko to 406 a nie 409 ;)

  • ~ 2011-07-29
    11:56:31

    0 0

    to niebywały sukces i zasługa obecnych cwaniaków któzy oszczędzają na tym co wazne dla wrocławian a szastają kasa na tym co wazne dla PR i rozgłosu konkretnych nazwisk............

  • ~Ja 2011-07-29
    12:26:27

    0 0

    Oddajcie mi 139 z Kuźnik na Grunwald Chamy !

  • ~R 2011-07-29
    12:31:25

    0 0

    \"w ciągu 10 lat liczba mieszkańców wzrosła z 5,4 tys. zł do prawie 9 tys.\" - 1 mieszkaniec = 1 bilet jednorazowy za złotówkę? :)

  • ~samorząd BEeee 2011-07-29
    12:38:24

    0 0

    Przypominam że tyle własnie trwa kadencja Dutkiewicza, Adamskiego, Obremskiego, Patalasa, Bluja, Filipiaka, Łaby, samych pozostałych speców ZDiUm Pmwik, MPK, od kasowania publicznej kasy. Na dzien dzisiejszy należy im sie pudło bez widzeń!

  • ~jot 2011-07-29
    12:39:53

    0 0

    Brakuje małych busów jeżdżących po osiedlach domków jednorodzinnych. Teraz ze Stabłowic, Leśnicy trzeba dochodzić do10 minut do najbliższego przystanku. Wszystkie przesiadki to spacery po 100, 200 metrów. Moze te centra przesiadkowe i ładnie wyglądają, ale nie jest to wyglądania to ma służyć do przesiadania. Wybrukowane place bez zadaszenia to męka dla pasażerów. Takie dworce już w XIX wieku zadaszano. Nie widzę powodów, żeby nie traktować pasażerów z należną troską, tak jak to robi kolej w cywilizowanych krajach.

  • ~skoma 2011-07-29
    13:14:17

    0 0

    z czasów bardziej zamierzchłych .. na Wojszyce (na wysokość obecnego szpitala akademickiego) to nawet tramwaj kiedyś jeździł, kto i po co go zlikwidował nie wiem a na pewno nigdy nie zrozumiem ....

  • ~ 2011-07-29
    13:21:49

    0 0

    Problem międzyszczytu na Litewskiej zostałby po części rozwiązany, gdyby 131 nie jeździł co drugi kurs na cmentarz na Kiełczowską. Żeby było śmieszniej ten kierunek w tym samym czasie obsługuje 931 w tych samych, lub niewielkich odstępach minutowych.

  • ~ 2011-07-29
    13:25:40

    0 0

    @bk: Możnaby dopisać, że na Sołtysowicach doszła druga linia - 119, do Koszarowej podciągnięto A, dawna dowozówka Kromera-Sołtysowice 105 się przekształciła w 116, a Świniary straciły bezpośrednie połączenie z pl. Grunwaldzkim.

  • ~rosi71 2011-07-29
    14:03:20

    0 0

    Przejedźcie się z Gaju na Grunwald w godzinach porannych nie wakacyjnych, co z tego że nie ma zmian w kursowaniu autobusów skoro nam sie osiedle całe nowe wybudowało! 2x więcej ludzi, tyle samo mieszkańców, na ul. Ślicznej często można zauważyć ciekawe sceny jak się ludzie do autobusu na 4 przystanku linii zmieścić nie mogą

  • ~ 2011-07-29
    18:02:22

    0 0

    od siebie dodam, że kiedyś do Leśnicy jeździło B do Dworca Głównego (fakt, 15 lat temu), a także E. Od tamtej pory osiedla wokół Leśnicy również pewnie podwoiły liczbę mieszkańców, a z komunikacją jakby słabiej.

  • ~zed 2011-07-29
    21:36:25

    0 0

    Nareszcie ktoś zauważył, że Wrocław 10 lat temu miał lepszą komunikację z centrum i pachnące nowością autobusy Volvo, które teraz są zapuszczone!!! Wszystko to zasługa naszych fachowców i znawców komunikacji z magistratu!

  • ~ 2011-07-29
    22:18:31

    0 0

    zed trolu takie czasy, że jak coś ma więcej niż 5 lat to się psuje i rozpada bo tak jest skonstruowane. Za komuny jak coś robili to na kilkadziesiąt lat a teraz żeby zarabiać trzeba sprzedawać aby sprzedawać musi być zapotrzebowanie. Wniosek nowe mercedesy również za 10 lat się rozpadną aby kupić nowe

  • ~ 2011-07-30
    06:11:13

    0 0

    olać Wrocław. Przenieśmy się do Stilo.

  • ~zed 2011-07-30
    17:03:07

    0 0

    Gościu,,, Jakoś w innych miastach Polski i Europy komunikacja w ciągu ostatnich dziesięciu lat zmieniła się diametralnie na korzyść ich mieszkańców ( czystość, punktualność, dostępność ) ale nie we Wrocławiu

  • ~o!o 2011-07-30
    17:56:14

    0 0

    moim zdaniem analiza i tak litościwa... porównajcie sytuację nie tylko sprzed 10-ciu, ale i 20, 30 lat. Czekam na wyniki!

  • ~ 2011-07-30
    18:08:32

    0 0

    ha! zed niby gdzie?? może we dwóch. Kraków, Poznań

  • ~ 2011-08-01
    08:37:23

    0 0

    Można zawsze się porównać do Suwałk ;)

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.