Przebudowa wiaduktu nad ulicą Grabiszyńską wkracza w finalny etap. Utrudnień nie da się uniknąć

Ruch pociągów odbywa się bez zmian. Pod wiaduktem zapewniony jest ruch samochodowy i pieszy. Za tramwaje od soboty 22 do piątku 28 sierpnia zapewniona komunikacja autobusowa.

 

>Czytaj więcej o zmianach w komunikacji miejskiej, które obowiązują od soboty.

 

Na wiadukcie kolejowym nad ul. Grabiszyńską przebiegają trzy tory. Po przebudowie w miejsce dwóch konstrukcji będą 3 nowe, niezależne konstrukcje. Już powstała pierwsza, która zapewnia polaczenie na czas przebudowy sąsiednich. Teraz nasuwana jest druga.

 

 

Wiadukt kolejowy nad ul. Grabiszyńską jest jednym z obiektów najbardziej obciążonych ruchem pociągów. W dobie przejeżdża ok. 250 pociągów pasażerskich w kierunku: Oleśnicy, Trzebnicy, Poznania, Głogowa, Legnicy, Wałbrzycha i Jeleniej Góry. Przebudowa wiaduktu odbywa się w ramach modernizacji linii E 59 Wrocław – Poznań.

 

Prace zakończą się w grudniu 2015 roku. Po modernizacji pociągi pasażerskie będą mogły jechać z maksymalną prędkością 160 km/ godz., a towarowe do 120 km/godz. Linia E 59 stanowi międzynarodową magistralę transportową biegającą z Malmö i Ystad przez Świnoujście, Poznań, Wrocław, przejście graniczne w Chałupkach do Wiednia. Modernizowany obecnie odcinek 58 km na terenie Dolnego Śląska jest częścią tej magistrali.

 

Zakres modernizacji: 58 km linii dwutorowej wraz z siecią trakcyjną, 12 stacji i przystanków osobowych, 23 przejazdów kolejowych, 21 peronów, 100 obiektów inżynieryjnych, w tym 7 mostów oraz 10 wiaduktów we Wrocławiu.

 

Inwestycja realizowana jest w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław - Poznań, Etap II - odcinek Wrocław - granica województwa dolnośląskiego” Koszt, ponad 1,3 miliarda zł., z czego prawie 800 milionów złotych pochodzi ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.