zamknij

Wiadomości

Przebudują skrzyżowanie Drobnera i Dubois

2011-02-08, Autor: Bartłomiej Knapik
Wspólny przystanek dla tramwajów i autobusów – wszystkie będą się zatrzymywać w tym samym miejscu, nowa geometria jezdni i nowe ustawienia świateł. Urzędnicy planują poważną przebudowę skrzyżowania ulic Drobnera i Dubois.
- To ważne miejsce na drogowej mapie Wrocławia. W tej chwili jest tam dość niebezpieczne, choćby dlatego, że przystanki są za wąskie. Ponadto nie wszystkie autobusy i tramwaje zatrzymują się w tym samym miejscu – wylicza Elwira Nowak, zastępca dyrektora wydziału inżynierii miejskiej ds. zarządzania inwestycjami we wrocławskim urzędzie miasta.

Elwira Nowak deklaruje, że to się zmieni w ciągu dwóch, trzech lat:
- Całkowicie przeprojektujemy skrzyżowania ulic Drobnera i Dubois oraz Drobnera i Łokietka, bo trzeba to traktować całkowicie. Z jednej strony będzie łatwiej przesiadać się pasażerom, z drugiej łatwiej będzie się tędy jeździło samochodem – mówi Elwira Nowak.

Nie wolno zapominać, że tzw. trasa mieszczańska, czyli ciąg ulic zaczynający się na Długiej, przez Jagiełły, Drobnera, Dubois i dalej przez pl. Bema i Sienkiewicza to drugi – poza Podwalem i Kościuszki – ciąg ulic, który może przejąć część ruchu wschód – zachód z Kazimierza Wielkiego. Dlatego urzędnicy uważnie mu się przyglądają próbując zwłaszcza poprawić przepustowość skrzyżowań.
Oceń publikację: + 1 + 0 - 1 - 1

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (31):
  • ~ 2011-02-08 07:27:20

    Kolejny stusekundowy cykl wydluży się do 120 sekund. Tramwaje i autobusy zamiast płynnego przejazdu z bardzo długimi fazami (jak to jest obecnie) będą musiały garowac na wspólnym pasie (żeby nie blokować autek) i dostaną fazę długości 7-10 sekund raz na 2 minuty. Po prostu świetna propozycja. Co za palanty.

    0 0
  • ~ 2011-02-08 07:55:52

    kolejna obietnica zakrawająca na wizję-a czy w budżecie przewidziano zna to kasiorkę???bo jak nie, to jest to kolejna paplanina jak poarking pod fosą i inne tego typu.....

    0 0
  • ~ 2011-02-08 09:11:21

    dobry pomysł bo większej adrenaliny jak wysiadanie z tramwaju z dzieckiem na przystanek szerokości ok 1m obok jadących samochodów ciężko szukać w całym mieście - szkoda tylko że dopiero za 2-3lata.

    0 0
  • ~ 2011-02-08 10:13:17

    Przecież to jakiś czas temu remontowali... z 3 lata temu?

    0 0
  • ~ 2011-02-08 10:40:56

    @g... prawda wymiana nawierzchni a przebudowa to jest chyba kolosalna różnica, no ale dla kolejnego fanatyka KM żadnej róznicy nie ma. Zresztą po co ja przebudowywać przekażcie cały budżet na KM.

    0 0
  • ~ 2011-02-08 10:51:00

    sds -> o ile parking pod fosą był tylko nierealną wizją, o tyle remont tego skrzyżowania jak najbardziej nastąpi. I w wieloletnim planie na pewno zostały na to przeznaczone pieniądze.

    0 0
  • ~ 2011-02-08 11:07:50

    "Z jednej strony będzie łatwiej przesiadać się pasażerom, z drugiej łatwiej będzie się tędy jeździło samochodem"

    Czyli standardowe procedury wrocławskiego magistratu. Pasażerowie dostaną niby wspólne przystanki, ale odbierze im się cenny czas przejazdu tramwajów i autobusów. Jak będzie to zorganizowane? Jak Na Szańcach? A może będzie trzeba zwiesić dwie linie, bo przepustowość skrzyżowania nie pozwoli na tak częsty przyjazd tramwaju?

    0 0
  • ~ 2011-02-08 11:11:12

    taaa najlepiej zostawmy kierowcom po jednym pasie ruchu wtedy będzie wszystko w porządku. Olejmy kierowców utrudnijmy im życie, róbmy wszystko dla MPK a gówno dla samochodów. Dzięki Bogu tacy ludzie tym miastem nie rządzą

    0 0
  • ~ 2011-02-08 11:16:10

    Drogi Panie, dlaczego ja mam stać dłużej? Niech mi Pan powie, dlaczego to akurat ja mam stać, a nie Pan? Dlaczego?

    0 0
  • ~ 2011-02-08 11:21:31

    z tego co czytam na forach Tuwroclaw wynika, ze to my kierowcy jesteśmy gorsi i mamy się przesiąść do KM. W takim razie ja się pytam dlaczego mam to zrobić, dlaczego ja jestem gorszy od WAS kiedy jadę autem do pracy. Dlaczego moim kosztem KM ma mieć pierwszeństwo? Według mnie i komunikacja miejska i transport samochodowy powinien się rozwijac w takim samym tempie nie kolidując się nawzajem. Jak mam dwa pasy ruchu(razem z torowiskiem) to dlaczego mam ten jeden pas stracić na rzecz MPK? Nawiązując do Pana pytania "biskupie" nie każę Panu stać dłużej ani nie każę sobie stać dłużej, natomiast "całe społeczeństwo Wrocławia" wypowiadające sie na tym forum nakazuje mnie kierowcy zmienić środek transporrtu

    0 0
  • ~ 2011-02-08 11:24:54

    z tego co czytam na forach Tuwroclaw wynika, ze to my kierowcy jesteśmy gorsi i mamy się przesiąść do KM. W takim razie ja się pytam dlaczego mam to zrobić, dlaczego ja jestem gorszy od WAS kiedy jadę autem do pracy. Dlaczego moim kosztem KM ma mieć pierwszeństwo? Według mnie i komunikacja miejska i transport samochodowy powinien się rozwijac w takim samym tempie nie kolidując się nawzajem. Jak mam dwa pasy ruchu(razem z torowiskiem) to dlaczego mam ten jeden pas stracić na rzecz MPK? Nawiązując do Pana pytania "biskupie" nie każę Panu stać dłużej ani nie każę sobie stać dłużej, natomiast "całe społeczeństwo Wrocławia" wypowiadające sie na tym forum nakazuje mnie kierowcy zmienić środek transporrtu

    0 0
  • ~ 2011-02-08 11:26:46

    Nie, powinna byc rownowaga. Jesli auta maja zielona fale to tramwaje tez. A u nas jest istna antytamwajowa czerwona fala w calym miescie. W wielu miejscach na kilometrze trzeba stracic w tramwaju 5 minut. Oprocz tania na przystanku.

    0 0
  • ~ 2011-02-08 11:31:26

    Nie, Drogi Panie. Bo jak na razie, to my jesteśmy tymi gorszymi, którzy nie mogą się poruszać po mieście. To Państwo traktują miasto jako swoją własność, uważają Państwo, że przestrzeń między elewacjami kamienic należy do Państwa. Chcą Państwo najpierw dla siebie po dwa pasy, a dopiero później dla innych torowiska, przystanki i chodniki. Dopóki w mieście będzie trwała idiotyczna walka między "kierowcami", "rowerzystami", "pieszymi" i "pasażerami' we Wrocławiu będzie organizacja wyglądać tak, jak wygląda. I na koniec, Drogi Panie, jest jeszcze jeden szczegół. Wiele społeczeństw wie, jak poradzić sobie z korkami. Do Pana może te argumenty nie docierają. Podchodzi Pan emocjonalnie, a nie rzeczowo. I to właśnie podejście rujnuje miasto.

    0 0
  • ~ 2011-02-08 12:14:46

    tak to podejście rujnuje miasto bo jedyna słuszna prawda jest po stronie WFK

    0 0
  • ~ 2011-02-08 12:18:24

    Prawda jest po stronie faktów. A na skrzyżowaniach mamy 100 sekund dla aut i po 2 pasy w każdą stronę, gdy dla tramwajów i pieszych ochłapy. Dlatego coraz więcej aut, dlatego coraz więcej korków.

    0 0
  • ~ 2011-02-08 12:24:55

    no i ok ale to nie znaczy, ze banda jakiś matołów wypisujących swoje życiowe przemyślenia tutaj na forum ma mnie zmuszać do przesiadki do MPK. Może ja lubię stać w korku w swoim samochodzie. lubię jeździć autem i nie wyobrażam sobie abym miał podróżować MPK, bo ktoś mnie do tego zmusza

    0 0
  • ~ 2011-02-08 12:38:56

    Kogo Pan nazywa matołami? Inżyniera miasta Lipska też Pan tak nazwie? Ktoś lansuje tezę, że to "oszołomy z wfk" zmuszają "całe miasto", aby przesiąść się do mpk. A to jest oczywista nieprawda. To jest czysta polityka, to jest zdefiniowanie wroga i uderzanie w niego przy każdej okazji. Każdy kto jest za priorytetem dla tramwaju otrzymuje od Państwa łatkę "matoł" lub "oszołom z wfk". Problem polega na tym, że nie trzeba być z wfk, żeby dbać o swój interes. Dlatego ja nie widzę powodu, żebym miał stać tylko dlatego, że Pan chce jechać. Równie dobrze Pan może stać. I tak oto dyskusja może się toczyć w nieskończoność. Ale nie na tym to polega. Bo od dawna już wiadomo, jak powinien być organizowany system transportu, aby był wydolny i Wrocław niestety tego modelu nie realizuje.

    0 0
  • ~ 2011-02-08 13:03:48

    panowie i panie. uprzejmie uprasza się o trzymanie się regulaminu i nie obrażanie się nawzajem. a zwłaszcza o nie stosowanie obraźliwych określeń. bardzo nie chcę znów kasować po połowie postów.

    0 0
  • ~ 2011-02-08 13:26:10

    "dlaczego ja jestem gorszy od WAS kiedy jadę autem do pracy?" coż słowo "gorszy" jest dosć brutalne, ale jeśli ma ono tutaj jakikolwiek sens to tylko w odniesieniu do jakiejś skali wartości. Jeżeli przyjmiemy, że skalą taką jest liczba osób jaka może się w danym czasie przemieścić z jednego punktu do drugiego to niewątpliwie sprawna komunikacja zbiorowa jest tutaj bardziej wydajna.. a niestety często bywa tak, że sprawną komunikacje zbiorową można budować tylko kosztem infrastruktury dla aut osobowych.

    0 0
  • ~ 2011-02-08 13:44:48

    Proste: zrobić równouprawienie: cykl świateł jednominutowy: 15 sekund na przejazd samochodów, 15 sekund dla komunikacji miejskiej,15 sekund dla rowerów i 15 sekund dla pieszych. Każdy z niezależnym pasem ruchu, piesi z chodnikiem. Przy czym dla pieszych i rowerów można dać 2x po 8 sekund.

    0 0
  • ~ 2011-02-08 19:51:08

    Oby tylko nie "polepszyli" tak jak Bema, gdzie teraz tramwaje jadą dłużej niż przed przebudową.
    Oj wieje amatorszczyzną i zacofaniem z tego naszego UM...

    0 0
  • ~ 2011-02-08 21:13:46

    Ale oczywiście, że to kierowcy samochodów powinni być tymi "gorszymi". A wszystko to, żeby zmusić ich do zmiany samochodu na KZ i po to, żeby KZ usprawniać. Powinniśmy zrobić tak jak zrobiono w Warszawie-> zabrać kierowcom po jednym pasie głównych arterii w centrum miasta i przeznaczyć je na Bus Pasy.

    Tylko w przypadku dominacji użytkowników KZ miasto ma szansę na sprawną komunikację i pozbycie się korków. Tak jest na całym świecie. Samochody na obwodnice z dala od centrum, centrum dla komunikacji zbiorowej!

    0 0
  • ~ 2011-02-08 21:16:37

    Gość -> to sobie matole będziesz stał w jeszcze większych korkach, bo ulice dla samochodów w centrum będą sukcesywnie zwężane aby było więcej miejsca dla autobusów, tramwajów i rowerzystów. Za niedługo kierowcy mogą stracić po jednym pasie na ul. Świdnickiej od Opery do Piłsudskiego, bo po jednym pasie w każdą stronę ma być dla rowerzystów :]

    0 0
  • ~ 2011-02-09 10:33:10

    nikt i nic nie zmusi mnie do przesiadki z samochodu do MPK. nawet jakby była nie wiadomo jak sprawna i szybka. Wiekszość kierowców zrobi tak samo jak ja a Wy tutaj dalej się licytujcie ile pasów ruchu zabrac samochodom buhaha

    0 0
  • ~ 2011-02-09 19:51:04

    Gość -> miłego stania w korkach. Ty będziesz stał, a tramwaje/autobusy będą jechać. I nie masz na to żadnego wpływu. Buahaha

    0 0
  • ~ 2011-02-09 23:46:44

    mam głos wyborczy i nie zawaham sie go użyć tak jak pozostali kierowcy czyli połowa tego miasta

    0 0
  • ~ 2011-02-09 23:50:34

    Zapewne większość kierowców ma więcej oleju w głowie niż Ty i rozumie, że piorytet dla KZ jest sprawą priorytetową dla rozwoju komunikacji w naszym mieście

    0 0
  • ~ 2011-02-10 00:08:36

    Im mniej sprawna będzie komunikacja publiczna, tym Pan będzie stał w większych korkach. Nikt Pana do niczego nie zmusza. Może Pan jeździć, czym Pan chce: autem, rowerem, na wrotkach, a nawet szczurzym zaprzęgiem. Ale nie tylko Pan mieszka w tym mieście i inni też chcą się sprawnie poruszać. A żeby sprawnie się poruszać, to nie trzeba setny raz powtarzać, co należy zrobić. Inżynieria Miejska to nie demokracja:że niby każdy będzie stał po równo - jedni na światłach a drudzy w korku. Miasto ledwo dyszy a już jest nastawione na najwyższe obroty. Już niedługo będą potrzebne cykle świetlne, których przepisy nie przewidują i co? Też Pan będzie się rękami i nogami zapierał?

    0 0
  • ~ 2011-02-10 09:33:08

    Niedługo to na skrzyżowaniach z udziałem tramwajów tramwajom, gdy tylko podjadą do skrzyżowania będzie się włączało zielone światło, co zapewne spowoduje jeszcze większe korki i co może nakłoni część kierowców, by do centrum dojeżdżali kz

    0 0
  • ~ 2011-02-19 09:57:30

    Forsowanie komunikacji MPK jako alternatywa dla samochodow na dzisiaj to tylko hasło. MPK chwali sie przewozem 150 mln pasażerów na rok reklamą na wozach tram.! Tak naprawde ,po biletach, przewoziózł w roku 2009 ,110 mln, czyli niewiele więcej niz 300 tys dziennnie. Pojemność jednorazowa całego taboru to ok. 55 tys miejsc czyli statystycznie 6 pasażerów na jedno miejsce dziennie, to marnota. Mieszkańcy Wrocławia i okolic wykonuja ponad 1,2 mln podróży dziennie - tu widac skale potrzeb a marne mozliwosci MPK. Nawoływanie do korzystania z tej komunikacji w jeden mrozny dzien gdy dodatkowo wszadło właśnie ok. 50 tys pasażerów skonczyło sie zawalem komunikacyjny. Dziennikarze bądzcie bardziej dociekliwi nie kupujcie kitu, chyba że z tego zyjecie, to bym rozumiał, jeżeli zaglada wam głód w oczy.

    0 0
  • ~ 2011-02-20 00:59:46

    Chociaż sam korzystam głównie z samochodu, wolałbym aby ulica Drobnera nie było szeroką dwupasmówką. To jest ulica w centrum i powinna być bardziej "miejska". Lepiej zrobić po 1 pasie dla samochodów szerokości 3 metrów + buspas i drogę dla rowerów.. Często widzę jak na krótkim odcinku Drobnera kierowcy rozpędzają się jak na autostradzie, bo parametry tej drogi do tego wręcz zachęcają, a przeciętna mentalność polskiego przygłupa za kółkiem każe mu cisnąć pedał gazu do oporu. Oczywiście czegoś takiego jak przejście dla pieszych wolą nie zauważać.Trzeba z tym walczyć właśnie między innymi wprowadzając rozwiązania, które doskonale sprawdzają się w krajach cywilizowanych.

    0 0

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Alert TuWrocław

Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!

Wyślij alert

Sonda

Czy logo dewelopera w centrum dużego osiedla to zawłaszczanie przestrzeni publicznej?




Oddanych głosów: 465