Wiadomości
Prześwietlamy plan transportowy miasta. A tam nowe drogi, torowiska i tramwaj dwusystemowy
O nowym Planie Transportowym Wrocławia i trwających konsultacjach społecznych pisaliśmy w czwartek. W dokumencie znalazł się m.in. wykaz kluczowych inwestycji dla transportu w naszym mieście.
Zobacz także
Infrastruktura drogowo-tramwajowa
Flagowym przedsięwzięciem miasta ma być Aleja Wielkiej od ulicy Krakowskiej do Mickiewicza, która powinna odciążyć rejon placu Grunwaldzkiego. Zgodnie z zapisami w planie transportowym, kierowcy mają pojechać nową drogą w 2020 roku.
Priorytetowe inwestycje dla władz miasta to budowa Osi Zachodniej w ciągu drogi krajowej nr 94 (ma być gotowa w 2019 roku), przebudowa ul. Buforowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 395 (rok uruchomienia - 2018) oraz budowa ul. Racławickiej od ul. Skarbowców do ul. Odkrywców wraz z mostem do alei Piastów, którym kierowcy pojadą w przyszłym roku.
Wśród planowanych przedsięwzięć jest też drugi etap Północnej Obwodnicy Śródmiejskiej, planowany do oddania w 2019 roku. Gotowa jest już dokumentacja tej inwestycji. Miasto planuje też przebudowę ulicy Pułaskiego od Kościuszki do Małachowskiego (2017 rok).
W planie znalazły się też inwestycje drogowe, realizowane poza miastem przez inne podmioty niż samorząd Wrocławia. To budowa wschodniej obwodnicy Wrocławia, budowa drogi ekspresowej S5 z Wrocławia w kierunku Poznania, a także przebudowa autostrady A4.
Sieć transportu zbiorowego
Tu flagowym przedsięwzięciem ma być Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - na ulicy Hubskiej oraz w ciągu w ulicy Popowickiej i Długiej. Obie linie tramwajowe mają być gotowe do 2019 roku.
- Przewiduje się budowę zintegrowanego węzła przesiadkowego kolejowo-tramwajowego, budowę odcinka dwutorowej wydzielonej trasy tramwajowej, przebudowę wiaduktu kolejowego - wyliczają autorzy planu.
Wśród przedsięwzięć priorytetowych znalazła się budowa wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej łączącej Nowy Dwór z centrum Wrocławia, która powinna być gotowa w 2019 roku.
Do 2017 roku ma też zostać wydzielone torowisko na przebudowanej ulicy Pułaskiego (od Kościuszki do Małachowskiego).
Są też inwestycje o statusie "rozważane". Tu znalazło się choćby torowisko na ulicy Wystawowej (przełożenie odcinka z ulicy Mickiewicza) - ma to być torowisko wydzielone wpisane w plac publiczny. Powinno ono powstać do 2019 roku.
Co ciekawe, miasto zakłada też do 2020 roku budowę trasy tramwajowej w Śródmiejskiej Trasie Południowej od ulicy Dyrekcyjnej do Powstańców Śląskich, a jak wiemy, na realizację tego przedsięwzięcia na razie się nie zanosi.
W dokumencie figuruje też kolejny etap Zintegrowanego Systemu Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu, zakładający budowę linii tramwajowych na ulicy Suchej i na Jagodno.
Urzędnicy przewidują - w ramach tego zadania - budowę węzła przesiadkowego autobusowo-tramwajowego, budowę wydzielonej trasy tramwajowej, przebudowę wiaduktu kolejowego, przebudowę odcinka ulicy Suchej wraz z wbudowaniem torowiska oraz budowę zespołu przystanków tramwajowo-autobusowych.
To przedsięwzięcie ma być zrealizowane do 2020 roku.
W planach jest też rozbudowa infrastruktury dla integracji komunikacji miejskiej i regionalnej przy Hali Stulecia - ma tam powstać węzeł przesiadkowy autobusowo-tramwajowy i nowe przystanki, a infrastruktura tramwajowa zostanie zmodernizowana i przebudowana. Termin realizacji to 2019 rok.
Wśród planowanych przedsięwzięć pojawia się także uruchomienie (2020 rok) pierwszej linii kolejowo-tramwajowych przewozów aglomeracyjnych, czyli linia tramwaju dwusystemowego.
- Przewiduje się budowę dwóch odcinków łączących infrastrukturę tramwajową z torowiskami kolejowymi, budowę nowych przystanków, przebudowę kilkunastu odcinków peronów kolejowych, rozbudowę infrastruktury technicznej i zakup 15 sztuk pojazdów tramwaju dwusystemowego - wyliczają autorzy planu.
Z kolei w Siechnicach i Świętej Katarzynie do 2018 roku mają zostać wybudowane multimodalne centra przesiadkowe.
Tabor
W planie transportowym znalazły się także trzy etapy modernizacji floty taboru tramwajowego pod względem polepszenia efektywności energetycznej oraz zapewnienia dostępności dla osób o ograniczonej sprawności poruszania.
Etap IA (rok zaistnienia - 2019) zakłada zakup 56 sztuk tramwajów, etap IB (2019) - zakup 10 sztuk tramwajów i modernizację czterech stacji prostownikowych (Ślężna, Racławicka, Biskupin i Żmigrodzka), a etap II (2020) - zakup 77 sztuk tramwajów.
Jak Wam się podobają plany transportowe miasta? Zapraszamy do dyskusji.
Tagi: plan transportowy Wrocławia, transport we Wrocławiu, inwestycje drogowe wrocław, linie tramwajowe Wrocław, tramwaj na Popowice, Aleja Wielkiej Wyspy, tramwaj na Nowy Dwór, tramwaj na Jagodno, tramwaj dwusystemowy, torowisko na Suchej, zakup nowych tramwajów
Zobacz także
Komentarze (5):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Ten cmentarz to wrocławskie Powązki. Zobacz groby znanych i ważnych wrocławian
27874 -
Wrocław: 12-letni chłopiec od środy nie wracał do domu. Dziś się odnalazł
26388 -
Metro we Wrocławiu? Projekty już są
19587 -
Nowa lista dróg płatnych od 1 listopada. A na niej AOW, A4, S5 i S8 pod Wrocławiem
14221 -
Dino wybuduje nowy market przy wjeździe do Wrocławia
8707
Najczęściej komentowane
-
Wrocław: 145 km/h pędził AOW. Tłumaczył, że spieszy się na budowę
3 -
Zmiana czasu na zimowy już tej nocy. Szybko zrobi się ciemno!
3 -
Uwaga! IMGW ostrzega Wrocław i Dolny Śląsk. Wiatr może niszczyć budynki i drzewa
3 -
W poniedziałek wielki koncert TVP na wrocławskim Rynku
2 -
Poniedziałek we Wrocławiu w wielkim korku
2
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alertSonda
Czy obowiązujący od ponad miesiąca zakaz wstępu na wały powinien zostać zniesiony?
Oddanych głosów: 693
~Ano 2016-03-11
16:16:27
Niestety zapisy planu są w dalekiej sprzeczności z polityką mobilności miasta. Rozwój nowoczesnego, ekologicznego transportu jakim jest tramwaj miasto ma za nic np. Jagodno pomimo wyraźnej obietnicy wielce nam panującego(jeszcze) prezydenta w kampanii w 2014 roku(można sprawdzić w debacie przed drugą turą). O innych dzielnicach nie wspominając jak Psie Pole,Ołtaszyn czy Swojczyce! Kupuje się biedatramwaje z 25% niskiej podłogi, gdzie inne miasta w Polsce wybierają w pełni niskopodłogowy albo chociaż w 70% tabor i mają znacznie bardziej ambitne plany od naszych-za to mamy ESK,NFM,Hydropolis i parę innych pomników władzy. Pora na zmianę w mieście!
~gienio 2016-03-11
17:17:25
Państwo wybaczą, ale plany obecnego prezydenta poważnie traktować można było przy pierwszych wyborach, a niestety okazały się kompletną klapą. Wrocławska alternatywa dla metra - tramwaj plus okazał się zwykłym tramwajem z doklejonym plusikiem. Dla czego więc mam zakładać, że te plany nie okażą się również jednym wielkim niewypałem?
ps.
przepraszam Wrocławian, że głosowałem na Dutkiewicza -więcej się to nie powtórzy.
~jacqu 2016-03-11
17:30:35
Plany planami, a rzeczywistość rzeczywistością. Ciekawe skąd na raz w roku 2019 i 2020 wezmą tyle kasy, chociażby na łączny zakup ponad 140 tramwajów, kiedy przez ostatnie lata z wielkim bólem kupowali po kilka. Tylko przypomnę, 8 lat temu obiecywali, że do 2012 roku po aglomeracji będzie jeździć kolej dojazdowa. Na lotnisko tez miała jeździć kolej, nawet stację zbudowali.
~Patryk Wrona 2016-03-14
09:04:40
Ten plan to dramat. Przewiduje "rozwój" transportu zbiorowego przez jego likwidację! Niektóre elementy w planie są gorsze niż dzisiaj. Np. zakładana częstotliwość co godzinę na peryferiach, o wiele gorsza niż obecna.
Projekt dokumentu przewiduje mniejszą pracę przewozową, mniej autobusów. A przecież w rozlewającym się mieście potrzebujemy więcej autobusów, więcej kursów na rozbudowujące się przedmieścia.
Zgodnie z planem w 2022 r. mamy mieć 95 procent autobusów z niską podłogą. To mniej niż teraz: przecież już teraz wszystkie są niskopodłogowe! Podobnie tramwaje - mamy mieć 25 proc. pojazdów niskopodłogowych. Teraz jest 33 procent. To ma być rozwój?
Jako kluczowe inwestycje są wpisane: remont ul. Hubskiej i budowa mostu Wschodniego. A co to niby pomoże transportowi zbiorowemu? Gdzie są np. linie tramwajowe na Partynice, Swojczyce, Psie Pole? Przewiduje się, że prędkość komunikacji wzrośnie, ale nie ma przewidzianych żadnych inwestycji, które by to mogły spowodować. Twierdzi się, że potrzebne są... nowe drogi.
Do tego dokument jest napisany mocno niechlujnie. 2014 r. jest tam podany jako przyszłość! Są rzeczy, które mają sens w 2013 r., ale już nie w 2016 r.
Cały tekst: http://wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/1,35771,19754773,chaotyczny-plan-transportowy-dla-wroclawia-ponad-140-nowych.html#ixzz42rXDxwRu
~obywatel 2016-03-14
10:05:16
Zgadzam się w100% z przedmówcami. Mam nadzieję, że to ostatnia kadencja prezydenta i jego radnych. Niestety każda władza deprawuje, a ten plan doskonale o tym świadczy.