Przetarg 40 tramwajów rozstrzygnięty! Takie pojazdy będą wozić wrocławian

– Wybraliśmy ofertę, która spełniła postawione w przetargu kryteria – mówi Jolanta Szczepańska, prezes MPK Wrocław. – Teraz czekamy na ewentualne odwołanie od jego wyników. Wymagane jest też skierowanie dokumentów przetargowych do Urzędu Zamówień Publicznych do tzw. kontroli uprzedniej. Jeśli wszystko będzie w porządku, MPK Wrocław podpisze umowę z producentem najwcześniej za 40 dni dodaje pani prezes.

Władze MPK twierdzą, że w spółce niezbędna jest pilna wymiana ponad stu najstarszych, całkowicie wysokopodłogowych tramwajów na nowe pojazdy dostępne dla osób o ograniczonej mobilności. Zwiększenie dostępności komunikacji miejskiej dla osób niepełnosprawnych, starszych, opiekunów z dziećmi jest to jeden z głównych warunków, pod jakim Centrum Unijnych Projektów Transportowych zobowiązało się dofinansować zakupy taboru dotacją w wysokości do 159 milionów złotych.

– Projekt zakłada zakup łącznie 56 tramwajów, dzięki którym we Wrocławiu zdecydowanie poprawi się dostępność do kursów tramwajowych dla osób o ograniczonej mobilności, pasażerów niepełnosprawnych, opiekunów z dziećmi. Tramwaje będą też klimatyzowane i wyposażone w najnowocześniejsze systemy informacji pasażerskiej, co z kolei jest istotne dla wszystkich naszych pasażerów – wyjaśnia Szczepańska. – Część tego projektu jest już realizowana, bo MPK Wrocław wykorzystało wcześniejszy kontrakt ze spółką Modertrans Poznań, w ramach którego zakupiło już 16 tramwajów. 3 z tego zamówienia jeżdżą już po wrocławskich ulicach, a pozostałych 13 zostanie dostarczone do końca bieżącego roku.

Zakup modelu Moderus Beta od samego początku krytykowali miejscy aktywiści, którzy twierdzą, że pojazdy o 27-procentowym udziale niskiej podłogi to konstrukcja przestarzała, która nie będzie spełniać oczekiwań osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

Odpowiedź MPK na zarzuty społeczników w artykule: MPK o przetargu na 40 nowych tramwajów dla Wrocławia. Zapewniają, że będą komfortowe

Przypomnijmy, że w przetargu na dostawę tramwajów dla Wrocławia stanęły dwie firmy. Poznański Modertrans zaoferował częściowo niskopodłogowy model Moderus Beta – koszt jednego takiego tramwaju to 4,4 mln zł. Drugą propozycją były w stu procentach niskopodłogowe tramwaje Pesa Twist – jeden taki pojazd miał kosztować 8 mln zł.