Wiadomości
Przez marszałka i PKP droga na lotnisko będzie później
Z tym rozwiązaniem są jednak kłopoty.
- Ponieważ aleja Stabłowicka miała się krzyżować z linią kolejową, na prośbę kolejarzy zaprojektowaliśmy wart kilka milionów wiadukt nad torami. Teraz, skoro PKP wycofało się z pomysłu, będziemy musieli zmienić projekt – mówi Marek Szempliński ze spółki Wrocławskie Inwestycje. - Koszt samego projektu to kilkaset tysięcy złotych, ale dużo gorsza jest strata czasu. Mieliśmy właśnie rozpisać przetarg na budowę tej trasy. Całą procedurę trzeba będzie zaczynać od nowa. Wszystkie uzgodnienia, pozwolenia itd. To może potrwać kilkanaście miesięcy – dodaje. A to oznacza, że trasa może nie być gotowa przed 2012 rokiem.
Pomysł ma więcej minusów. Kolejka nie będzie zagłębiać się w tunel już budowany pod terminalem. Czyli Port Lotniczy, którego marszałek jest współwłaścicielem straci pieniądze, nie wspominając o tym, że gorzej będą mieli pasażerowie.
Kolejny kłopot to szacunkowy koszt budowy, który nie wynika z obliczeń i szacunków. Wreszcie – pewne jest, że ta droga jest dłuższa, do dworca głównego będzie się jechało dłużej po nie remontowanych torach na Wałbrzych.
A waszym zdaniem co jest lepsze? Budować droższą, ale krótszą i szybszą trasę, czy zadowalać się kłopotliwą prowizorką.
Zobacz także
Tagi: port lotniczy, terminal, Dworzec Główny, marszałek, kolej, lotnisko, aleja stabłowiska, obwodnica
Zobacz także
Komentarze (10):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Życzenia na Wielkanoc - piękne życzenia świąteczne dla każdego. Oryginalne, wesołe, religijne, zwyczajne. Najlepsze życzenia wielkanocne w 2024 roku
36055 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. Ubyło tysiące mieszkańców
16742 -
Strajk rolników: Protestujący zrezygnowali ze środowej blokady Wrocławia
11427 -
Najdroższa dziura we Wrocławiu straszy już 12 lat
11134 -
Życzenia wielkanocne 2024 - niebanalne, wesołe i dostojne życzenia na Wielkanoc
10914
Najczęściej komentowane
-
Jagodno drży przed nowym osiedlem. Przybędzie kolejnych kilkaset mieszkań
5 -
Zmiana czasu na letni. W tym roku zegarki przestawiamy bardzo późno
4 -
Nakrętki dla dzieci z hospicjum? To koniec. Unia Europejska zepsuła akcję. Fundacja: "To dla nas szok"
4 -
Najdroższa dziura we Wrocławiu straszy już 12 lat
3 -
Pod nasypem we Wrocławiu. Na Bogusławskiego nie tylko leje się alkohol. Można tu też dobrze zjeść
3
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~ 2010-10-01
15:48:32
Wiadomo, co lepsze!Wrocław kocha prowizorkę!!Później można poprawić przecież, a co, żeby nie było,że nic się nie dzieje...
~ 2010-10-01
15:53:38
Oczywiście, że lepiej zbudować droższą i szybszą trasę. To co wymyślił marszalek woła o pomstę do nieba. Jest to chyba zagranie przed wyborami ale co ma na celu to nie wiem. Głupotą jest nie wykorzystać już budowanego peronu! Głupotą jest jest puścić pociąg po zdezelowanych torach. Ogólnie mam nadzieję, że sprawa stanie się głośniejsza i znajdzie się wystarczająco dużo krytyków Łapińskiego i szanowny marszałek zmieni zdanie!
~ 2010-10-01
17:41:00
Najlepiej to zwiększyć częstotliwość linii 406 i to wyjdzie najszybciej i najtaniej:)
~ 2010-10-02
00:06:06
Lotnisko powinno być połączone z obiema liniami - zarówno wałbrzyską, jak i legnicką. Tylko wtedy będzie miało charakter naprawdę regionalny. Jeśli ze względów finansowych trzeba ograniczyć zakres inwestycji, to powinno się wybudować nitkę północną (jest krótsza i prowadzi w kierunku stadionu, zwiększając niewielką przecież racjonalność tego obiektu), pod południową nitkę natomiast zostawić rezerwę terenową. Jeśli jednak ze względów pozamerytorycznych (politycznych, administracyjnych) wybrany został jeszcze inny wariant, miasto powinno zostawić rezerwę pod nitkę północną i realizować Aleję Stabłowicką zgodnie z dotychczasowym projektem. W jego interesie jest to, aby ta nitka powstała, niezależnie od tej południowej. Nie ma zatem powodu do zwłoki.
Podobno MPK zdobyło niedawno kolejową koncesję przewozową. Nie może wejść w ten biznes i zając się odcinkiem północnym?
~ 2010-10-02
09:46:55
Podzielam pogląd młodego wrocławianina, jedna trasa nie wyklucza drugiej. Marszałka można wykonywać praktycznie z marszu, jest teren i tory które można wyremontować, to do zmartwionej o ich zdezelowanie. Pan Szemplinski, bredzi, nie należy zmieniać koncepcji trasy i planowanych obieków inżynierskich! Nie wszystko musi być na euro 2012, Nasze lotnisko ma się rozwijac i zwiekszać przewozy i cały Dolny Śąsk z tego powinien korzystać. Nie patrzmy tylko na potrzeby i dorażne sukcesy ekipy Dutkiewicza, masto be dzie dłużej niż ta ekipa, ale niech po sobie zostawi też coś dla przyszłości, nie tylko kłopoty i długi. Mieszkaniec 11
~ 2010-10-02
15:46:54
Genialne ! Jak zwykle wazne ze tanio , a to ze bez sensu to niema znaczenia
~ 2010-10-02
18:45:49
To komu ta kolej ma służyć??? Trasa przez Żerniki przebiega przez przystanki przy dużych osiedlach, Gądów STĄD BLISKO NA STADION, Nowy Dwór, Kuźniki i inne. Mogliby korzystać z niej mieszkańcy tych osiedli w dojeździe do lotniska odciążając jednocześnie ruch samochodowy. A jak będzie tylko do głównego to z Gądowa będę musiał walić na główny (ZNOWU MYŚLĄ TAK ABY RUCH SKUPIĆ W CENTRUM ZAKORKOWUJĄC MIASTO) żeby skorzystać z kolejki na lotnisko??? Albo korzystać z alternatywnego ruchu kołowego zakorkowując miasto! NIECH ŻYJE DŁUGOPLANOWE MYŚLENIE ZACHĘCAJĄCE DO KORZYSTANIA Z PUBLICZNYCH ŚRODKÓW KOMUNIKACJI POPRAWIAJĄCE KOMUNIKACJĘ W TYM ZAKORKOWANYM MIEŚCIE!!! MĄDRYCH MAMY WŁODARZY PRAWDA???
~ 2010-10-02
19:08:46
Dobre skomunikowanie lotniska z okolicami stadionu w obliczu wybudowania tam centrum konferencyjno wystawowego jest pomysłem koniecznym to raz. Dobre skomunikowanie lotniska z Dworcem Głównym i jak największą liczbą miejsc we Wrocławiu jest koniecznością to dwa. Dobrze skomunikowanie lotniska z innymi rejonami Dolnego Śląska jest koniecznością to trzy.
Niemniej ten pomysł zaprezentowany przez Pana Marszałka widać że był składany na kolanie i ma znamiona szaleństwa. Choćby dlatego, że ta piękna pętla kompletnie ogranicza potencjalny przyszły rozwój lotniska jak np. potrzebę rozszerzenia jego terenu, czy wydłużenie pasa startowego tak, aby spokojnie móc przyjmować większe maszyny (np. cargo). Troszku grą pod wyborczą publikę mi tu zapachniało.
~ 2010-10-03
14:58:59
Ja mam tylko pytanie do pana Marszałka jak wytłumaczy nam podatnikom, ze wywalił 850 mln złotych w śmietnik na tunel, który nikomu już nie jest potrzebny? Słuchamy....,
~ 2010-10-04
08:24:47
@"Zły Pomysł" - nie 850 mln zł, tylko 850 tys. zł. Nie wywalił, tylko musiał zaakceptować decyzję budowie pozostałych współwłaścicieli lotniska. Kto komu kazał budować terminal podziemny, skoro nie było nawet gwarancji, że ruszy budowa torowiska po trasie, która pozwoli połączyć z nią terminal? Gdzie wina Marszałka?