Przy „wrocławskim Mordorze” powstaje nowy przystanek kolejowy

W ramach inwestycji mają powstać dwa perony, które będą połączone ze sobą podziemnym przejściem z 4 windami.

– Nowy przystanek Wrocław Muchobór budowany jest tuż obok biurowców i nowej zabudowy, która w ostatnich latach powstała w okolicy. Zapewni mieszkańcom i pracownikom dogodny dostęp do pociągów. Dwa perony o długości 200 m będą wyższe, co ułatwi podróżnym wsiadanie i wysiadanie z pociągów – tłumaczy Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP PLK.

Przez przystanek Wrocław-Muchobór dziennie przejeżdża blisko 100 pociągów, z czego 70 zatrzymuje się na nim. W większości są to pociągi regionalne jadące w kierunku Legnicy, Głogowa, Lubina, Węglińca, Zgorzelca. Z przystanku chętnie korzystają też pracownicy położonych w sąsiedztwie biurowców, którzy chcą dojechać w rejon Dworca Głównego czy Leśnicy.

Na nowym przystanku mają powstać długie wiaty i nowe ławki. Tablice informacyjne i oznakowanie ułatwią orientację w podróży. Dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się przewidziano udogodnienia, m.in. cztery windy i system oznakowania dotykowego. Bezpieczne dojście do peronów zostanie poprowadzone nowym przejściem podziemnym. Na przystanku powstaną też stojaki rowerowe.

Przebudowa przystanku obejmuje również przyległy przejazd na ul. Traktatowej. Nowe urządzenia zabezpieczenia skrzyżowania kolejowo-drogowego zwiększą poziom bezpieczeństwa. Będzie nowa jezdnia. Zmiany mają też usprawnić ruch drogowy w okolicy przystanku.

ZOBACZ TEŻ: Powstaje nowy przystanek kolejowy we Wrocławiu. Będzie możliwość przesiadki na tramwaj [ZDJĘCIA]

– Roboty na przystanku Wrocław Muchobór nie ograniczają kursowania pociągów. Prace prowadzone są na poziomie torów i w kilkunastometrowym wykopie. Na przystanku widać konstrukcję przebudowanego 200 m pierwszego peronu. Montowana jest długa metalowa konstrukcja wiaty. Przygotowane jest miejsce dla instalacji teletechnicznej. W głębokim wykopie, obok zamkniętych dla ruchu pociągów torów, widać segmenty żelbetowej obudowy przejścia podziemnego. Materiały niezbędne do kolejnych prac wykonawca już przygotował na placu budowy. Ze względu na sąsiedztwo czynnych torów, na budowie konieczne jest zachowanie szczególnej ostrożności – zaznacza rzecznik.

Inwestycja warta 16 mln zł ma zostać oddana do użytku w przyszłym roku. Środki na jej realizację pochodzą z Regionalnego Programu Operacyjnego województwa dolnośląskiego.