Remont Pułaskiego ma się skończyć dwa dni po pierwszym meczu Euro

Wrocławskie Inwestycje właśnie rozpisały przetarg na wykonawcę pierwszej części przebudowy ul. Pułaskiego. W pierwszym etapie na zachodnią stronę ulicy, czyli bliżej centrum: w miejsce, gdzie przez ostatnią dekadę sukcesywnie wyburzane były poniemieckie kamienice, przeniesione zostanie torowiska tramwajowego. Jednak remont obejmie tylko odcinek do ul. Kościuszki patrząc od północy. Część do Małachowskiego robiony będzie po Euro. Wtedy także na tym odcinku torowisko zostanie położone na zachód od Pułaskiego.

W dokumentach przetargowych nie zabrakło drobnego potknięcia. Ostateczne zakończenie prac zostało wyznaczone na 10.06.2012. Tymczasem jak wynika z rozpiski meczy mistrzostw Europy w 2012 roku we Wrocławiu zostanie rozegrany już drugi mecz tego turnieju: 8 czerwca o 2012.



- Data w specyfikacji przetargowej dotyczy uzyskania pozwolenia na użytkowanie. Pułaskiego będzie przejezdna wcześniej, zakładamy, że na koniec kwietnia - mówi Marek Szempliński z Wrocławskich Inwestycji.

To drobne potknięcie pokazuje jak bardzo urzędnicy spieszą się z przebudową Pułaskiego. Nic dziwnego – to jedna z najbardziej wyjątkowych ulic w mieście. W ubiegłym roku załapała się na pierwszą transzę wydzielania torowisk. Teraz torowisko na ul. Pułaskiego jest wydzielone... ale jednocześnie nie jest. Już po wydzieleniu okazało się, że ta ulica jest na drugim (w stronę pl. Wróblewskiego) oraz na siódmym (w stronę Piłsudskiego) miejscu listy przebojów torowisk, na których tramwaje tracą najwięcej czasu w korkach (szczegóły znajdziesz tutaj). Przebudowa ma naprawić ten błąd dlatego urzędnicy się spieszą.

Niestety przy okazji robią wcielają w życie także inne, niezbyt szczęśliwe pomysły jak likwidacji przejścia dla pieszych po południowej stronie skrzyżowania Pułaskiego/Kościuszki. Zdaniem urzędników nie da się go ocalić:
- Brak możliwości zaprojektowania południowego przejścia dla pieszych przez ulicę Pułaskiego w rejonie skrzyżowania z ulicą Kościuszki wynika z lokalizacji nowego układu torowego w ulic Pułaskiego – twierdzi Grażyna Nosek, kierownik działu zarządzania ruchem w magistracie. - Projektowane miejsce włączenia nowego układu torowego w istniejący znajduje się w miejscu, gdzie znajduje się obecnie funkcjonujące przejście. Ze względów eksploatacyjnych i bezpieczeństwa niedozwolone jest lokalizowanie przejść na zwrotnicach i rozjazdach tramwajowych. Przesunięcie przejścia w stronę południową poza zwrotnice znacząco zwiększyłoby obręb skrzyżowania wydłużając czasy ewakuacji pojazdów oraz tramwajów. Efektem tego byłby istotny spadek przepustowości całego skrzyżowania pogarszający warunki ruchowe zarówno komunikacji zbiorowej jak i indywidualnej – dodaje.

Wrocławska Inicjatywa Rowerowa protestowała przeciw tym planom: - Rzeczą dla nas oczywistą jest prawdziwy powód likwidacji przejścia na Pułaskiego: nadanie prymatu dla przepustowości skrzyżowania dla ruchu zmotoryzowanego nad ruchem pieszym. Stąd argument o bezpieczeństwie pieszych jest bezpodstawny. Likwidacja doprowadzi do podobnej sytuacji jak na Rondzie Reagana, czy skrzyżowaniach Wyspiańskiego z Norwida, Jedności Narodowej z Żeromskiego czy Strzegomskiej z Gubińską gdzie część pieszych zdecyduje się na przekroczenie jezdni w miejscu pozbawionym przejścia – ripostował Radek Lesisz z Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej.

Niestety rowerzyści planów nie zmienili i przejścia dla pieszych po południowej stronie skrzyżowania Pułaskiego/Kościuszki nie będzie.