Rewolucja na rynku kurierskim. Rowery zastąpią busy w centrum Wrocławia? [ZDJĘCIA]

Rower kurierski GLS ma wspomaganie elektryczne i jest specjalnie przystosowany do przewozu paczek. We Wrocławiu będzie miał stałą bazę w punkcie nadania i odbioru Szybka Paczka/ParcelShop przy ul. Ruskiej. Dostarczy i odbierze paczki przede wszystkim w tej części Starego Miasta, która jest wyłączona z ruchu samochodów. Dlaczego GLS zdecydował się na takie rozwiązanie?

– Jest optymalne dla wrocławskiego Rynku i bliskich okolic: szybkie, zwinne i zeroemisyjne. Nasz rower może wjechać wszędzie tam, gdzie dopuszczony jest ruch rowerowy, podjedzie też bezpośrednio pod właściwy adres, bez konieczności szukania miejsca parkingowego – mówi Justyna Glaza z GLS Poland.

Dodaje, że u kuriera rowerowego będzie można nadać przygotowaną paczkę; będzie miał przy sobie etykiety, które nadawca uzupełni na miejscu. 

Proekologiczny transport

GLS Poland uruchamia to rozwiązanie we współpracy z Wrocławskimi Kurierami Rowerowymi, którzy będą obsługiwali rower. Firma ta obsługuje Wrocław już od 2007 roku.

– Pierwszy rower cargo w naszej flocie pojawił się w 2013 roku. Od początku naszym głównym atutem była zeroemisyjność dostaw. W dobie dzisiejszych problemów związanych z zanieczyszczeniem powietrza, smogiem, korkami i przestrzenią w mieście, rowery są jednym z najlepszych rozwiązań. Obserwujemy trendy w logistyce miejskiej i z dumą zauważamy, że obrany przez nas kierunek rozwoju okazał się słuszny – mówi Paweł Puławski, współprowadzący firmę WKR z Maciejem Tucholskim.

Pandemia oraz związana z nią zmiana nawyków zakupowych powodują dynamiczny rozwój rynku e-commerce.

– Kurierzy muszą doręczać więcej paczek, a większość z nich na finalnym etapie można transportować rowerem cargo. Od kilku lat poszukiwaliśmy partnera, z którym moglibyśmy realizować podobny projekt. Cieszymy się, że GLS również dostrzega potencjał w rowerowych dostawach i z optymizmem postrzegamy rozwój tego typu przedsięwzięć w najbliższych latach – dodaje Tucholski.

Ogranicza emisję CO2

W ubiegłym roku GLS uruchomił rower kurierski w centrum Krakowa i był to pierwszy pojazd tego typu w Polsce, wykorzystywany w regularnej obsłudze przesyłek.

– Sprawdza się doskonale. Do tej pory dostarczył już ok. 25 tys. paczek. Rower, który jeździ we Wrocławiu, ma nieco inną konstrukcję, ale funkcjonalnie jest podobny – wyjaśnia Glaza.

Wykorzystanie tylko tego jednego roweru do regularnej obsługi przesyłek pozwoliło oszczędzić w Krakowie ok. 15 ton emisji CO2. Dostarczenie każdej paczki to przeciętnie 1,3 kg CO2, z czego połowa przypada na tzw. ostatnią milę, czyli finalny etap dostawy. Jeszcze w tym i w przyszłym roku GLS wprowadzi w Polsce kolejnych kilkanaście rowerów kurierskich. Łącznie będzie ich 15. W Warszawie taki pojazd jest właśnie testowany.