Rowerzyści proponują: większość ulic w mieście z ograniczeniem do 30 km/h

Mądrze gadają, ale zaraz odezwą się samochodowi fetyszyści którzy chcieliby autostrad przez miasto i ich zakrzyczą. To byłby cud jeśli połowę z tych postulatów dałoby się zrealizować w ciągu najbliższej dekady.

"wprowadzenia dla taksówkarzy obowiązku posiadania bagażników na rowery" bez przesady

Najlepiej zakazać w ogóle posiadania auta, albo dowalić za to podatek. Nie rozumiem w ogóle takiego rozumowania \"WIR chce aby wskaźnik udziału samochodów w podróżach zmniejszyć z 42% do 30% w roku 2020\" - to takie jakieś pobożne życzenia. Czemu zresztą nie do 31% albo do 29%. Jako osoba która regularnie dojeżdża do pracy i autem i rowerem mogę powiedzieć, że sytuacja nie zmieni się dopóki nie będą powstawać ścieżki rowerowe (czasami na szerokich chodnikach wystarczyłoby naprawdę trochę białej farby żeby namalować linię i parę znaków poziomych), a w miejscach gdzie przejazd ulicą jest niebezpieczny dla rowerzystów i praktycznie nie ma możliwości przejechania ulicą będą ustawiać się policjanci i kasować rowerzystów jak leci. To ma zachęcać ludzi do poruszania się na rowerach?? Czy jakiś bezsensowny plan coś zmieni oprócz tego, że ktoś na jego wykonaniu zarobi pieniądze? Wystarczy dać pierwszemu lepszemu średnio rozgarniętemu gościowi rower i powiedzieć żeby przejechał z jednego końca miasta na drugi i powie jakie są problemy we Wrocławiu, ale lepiej wydawać pieniądze na jakieś raporty i pełnomocników (najlepiej tego oficera rowerowego awansować od razu do rangi wiceprezydenta - na pewno wtedy będziemy mieć rowerowy raj). Podejrzewam, że ludzie Ci znają problem tylko i wyłącznie zza biurka. Ograniczenie prędkości nie da nic poza większymi korkami i wielką kasą wydaną na zsynchronizowanie sygnalizacji świetlnych żeby całkowicie nie sparaliżować miasta. Gdzie jest zdrowy rozsądek?

Skoro pedałujący chcą nakazać taksówkarzom kupowanie bagażników, kierowcom ograniczyć możliwości przejazdu przez miasto to ok. Ale nie ma nic za darmo: obowiązkowe OC dla każdego pedałującego, obowiązkowe posiadanie dokumentu uprawniającego do poruszania się po drogach publicznych (oczywiście jego uzyskanie musi się wiązać z kursem i egzaminem), dodatkowo trzeba jakoś oznakować rowerzystów żeby taki znowu mi nie spieprzył między samochodami kiedy mi przerysuje cały bok samochodu. Dodatkowo wypad z chodników, jak sama nazwa wskazuje służą do CHODZENIA, a nie jeżdżenia po nich. Ponadto użytkowanie samochodu przynosi budżetowi Państwa dużo korzyści (akcyza, opłata paliwowa, VAT itd.), pedałowanie takich korzyści budżetowi nie przynosi. Z tych podatków od kierowców oczywiście nie wszystko idzie na drogi, są z tego także utrzymywane szpitale, szkoły, policja itd.

Proponuję rowerzystom, żeby zajęli się swoim podwórkiem. Jak tylko policja wystawi kilka mandatów to już krzyk się podnosi, że co to szkodzi ludziom, że to bez sensu... Jest prawo to trzeba przyjąć mandat z pokorą, a nie płakać później na forum. ŚWIRy, przestańcie jęczeć, ludzie nie jeżdżą przez centrum samochodami bo tak im się podoba, nie mają po prostu innej alternatywy. Komunikacja zbiorowa niestety działa tylko w centrum miasta, a samochodami głównie przecinają miasto ludzie z peryferyjnych dzielnic miasta albo spoza miasta. Gdzie są parkinki P&R? Gdzie kolej podmiejska? Trzeba zachować pewną kolejność działań.

Sam jestem rowerzystą namiętnym... ale chyba twórców tego postulaty pogrzało!

A może tak wprowadzić OBOWIĄZEK jeżdżenia ścieżką rowerową (jeżeli taka jest) a nie drogą lub chodnikiem??? Ile razy widziałem np. na Legnickiej (gdzie jest ścieżka rowerowa) jak rowerzyści przepychają się między autami. JAK MIASTO JUŻ WAM TĄ DRÓŻKĘ ZBUDOWAŁO TO KORZYSTAJCIE Z NIEJ!!!

"Stworzenie wzorem Francji, czy Austrii, tzw. Domu Rowerowego"
A po co tworzyć nowe etaty? Mało u nas urzędników?
Postulaty WIRu są zbyt radykalne, oddalone do rzeczywistości. Szkoda, bo ośmieszają dobre koncepcje rozwoju komunikacji zbiorowej i ograniczania ruchu samochodów.

Abstrahując już od tego że powyższe postulaty są bezsensowne oraz tylko i wyłącznie jednostronne, bo od siebie nic nie wymagają, to nasi rowerowi koledzy zapomnieli, że są ludzie którzy pracują od rana do np 17, potem idą na fitness, następnie na zakupy i jeszcze po drodze do pralni i tutaj jak zabrać laptopa, torbę na fitness, zakupy i np garnitur czy płaszcz do pralni rowerem??? Jak się ma czas na picie soczków na rynku o 15 a potem wracanie do domu w korkach rowerem to mozna wymyslać głupie postulaty...

Te pomysły to jest chyba żart, a komuną zajeżdżają na kilometr (np. przymus posiadania bagażników na rowery dla taksówkarzy czy planowanie procentowego zmniejszenia udziału samochodów).
Ograniczenie prędkości do 30 km/h to kolejny dobry dowcip - wtedy dopiero zrobią się mega korki i nie będzie się dało nigdzie sprawnie dojechać. Trzeba promować szybki i sprawny transport, czyli pierwszeństwo powinny mieć samochody, co oczywiście nie przeszkadza by budować ścieżki rowerowe.
Należy też podnieść dopuszczalną prędkość dla samochodów, by dało się szybciej dojechać do celu. Naturalnie nie na wszystkich ulicach, wystarczy na tych większych z przynajmniej dwoma pasami w jedną stronę, jak Grabiszyńska czy Legnicka. Wszyscy tam i tak jeżdżą 80-90 i nic się nie dzieje, więc można spokojnie podnieść i do 100 km/h.
To wszystko nie przeszkadza, by dla rowerzystów jednocześnie powstawały ścieżki rowerowe. Nie powinny być jednak budowane za pieniądze podatników (jako użytkownik samochodu nie chcę się do tego dokładać). Jestem jednak przekonany, że WIR swoją energię chętnie spożytkuje na zebranie odpowiednich funduszy na to, zamiast tworzyć komunistyczne inicjatywy.

30km/h? Rowerzyści postradali zmysł logicznego myślenia. To by wywołało chaos, zachowaniami w stylu "będę jechał rowerem 30km/h środkiem pasa i tobie nie ma to prawa przeszkadzać, bo i tak samochodem nie możesz szybciej". Już teraz rowerzyści uważają się za ważniejszych na jezdni.
Do tego dochodzi aspekt ekologiczny. Każdy kierowca wie, że na pierwszych dwóch biegach, dowolny samochód pali najwięcej. Widać to ewidentnie na pokładowym komputerze, wskazującym spalanie chwilowe. Ktoś kto z dystansu na całym baku ma średnią prędkość rzędu 20km/h spali w przeliczeniu na 100km więcej, niż ten, kto ma średnią 40-50-80.

Skoro rowerzyści wybrali rower to po co im taksówka? Aby wiezć ich i rower.Wożenie rowerów samochodem jest ekologiczne? Co to za rowerzysta co jezdzi taksówką? Nie szanuję takich rowerzystów.

No ale jak to? Wyeliminować samochody, ale taksówkami chce sie jeździć? I warto tak 30km na h, skoro często PO CHODNIKU jeździcie szybciej?

jeśli chcą ograniczyć poruszanie się samochodem po mieście na rzecz m.in. rowerów to po co im w takim razie te bagażniki na samochód? Ponadto jesli procentowa wartość ludzi poruszających się rowerem ma wzrosnąć do tego poziomu, że będzie konkurencją dla samochodów, to ja proponuje postulować za wprowadzeniem obowiązkowego oc dla użytkowników rowerów, a do tego ich również powinien obowiazywać przegląd techniczny pojazdu i reaktywacja posiadania karty rowerowej.