Rozbudowa tras A4 i S5. Dziewięć firm zainteresowanych wykonaniem projektów

Była to pierwsza z dwóch części przetargu na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej ((STEŚ-R) i Programem funkcjonalno-użytkowym wraz z uzyskaniem decyzji o  środowiskowych uwarunkowaniach na cały odcinek od Krzyżowej do Wrocławia oraz S5 od Sobótki do Bolkowa.

GDDKiA otworzyła te oferty pod koniec lutego. Najtańszą z nich (28,7 mln zł) złożyło konsorcjum Multiconsult Polskai IVIA, a najdroższą (75,9 mln zł) - Mosty Katowice.

Natomiast we wtorek otwarte zostały oferty w drugim przetargu w ramach tego projektu - tym razem na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy/rozbudowy autostrady A4 od węzła Krzyżowa do węzła Legnica Południe. Opiewają one na sumy od ok. 10,8 do 14,8 mln zł, podczas gdy GDDKiA ma na ten cel zarezerwowane ok. 12,4 mln zł.

Najdroższa oferta (14,8 mln zł) pochodzi od konsorcjum dwóch spółek firmy TRAKT, a najtańsza (na blisko 10,9 mln zł) - od Mostów Gdańsk. Oferty te dotyczą ok. 36 km autostrady A4, która zostanie rozbudowana w istniejącym śladzie do dwóch jezdni wyposażonych w trzy pasy ruchu oraz pas awaryjny. Miejscami będzie to budowa nowej jezdni autostrady równolegle do jezdni istniejącej, a miejscami rozbudowa jezdni istniejącej. Warianty budowy/rozbudowy autostrady zostaną opracowane w ramach dokumentacji STEŚ-R.

Pod koniec stycznia prezydenci ośmiu dolnośląskich miast i marszałek województwa podpisali wspólną petycję, skierowaną do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Pismo dotyczy wyboru najkorzystniejszego wariantu przebiegu nowego układu autostrady A4 oraz drogi ekspresowej S5. Pisaliśmy o tym tutaj.