Biznes

Setki milionów na stadion i Śląsk Wrocław. Dokłada się nawet wrocławskie zoo

Śląsk Wrocław oraz spółka zarządzająca stadionem Tarczyński Arena dostają szczodre zastrzyki pieniędzy nie tylko z budżetu Wrocławia, ale i od miejskich spółek. Samo miasto w ostatnich latach dorzuciło Śląskowi i spółce stadionowej ponad ćwierć miliarda złotych. Ale - jak ustalił portal TuWroclaw.com - płaci też zoo, które... od Śląska Wrocław wynajmuje pomieszczenia, czy MPWiK i Aquapark, które mają swoje loże VIP na stadionie.

Reklama

Dokładanie pieniędzy z miejskiej kasy do działalności piłkarskiego klubu WKS Śląsk Wrocław trwa od lat. W latach 2020 - 2022 miasto Wrocław wspomogło klub kwotą po 13 mln zł każdego roku. W roku 2019 klub otrzymał od miasta Wrocław 16,75 mln zł, rok wcześniej - 13,1 mln zł, a w 2017 r. - 13,1 mln zł. Ale miasto szczodrze płaci także spółce stadionowej. Spółka Stadion Wrocław w kolejnych latach otrzymywała z budżetu miasta: 

  • 2017 - 50 347 000 zł,
  • 2018 - 38 139 000 zł,
  • 2019 - 46 722 000 zł,
  • 2020 - 42 117 000 zł,
  • 2021 - 44 881 000 zł,
  • 2022 - 23 804 000 zł.

Zatem w 6 lat z budżetu miasta Wrocław klub piłkarski oraz stadion na Pilczycach otrzymały łącznie ponad ćwierć miliarda złotych (255 689 600 zł).

Zoo Wrocław też płaci

Ale piłkarze i stadion mogą liczyć nie tylko na pieniądze wrocławian transferowane z miejskiej kasy, lecz także z miejskich spółek. Chociaż przy skali pomocy udzielanej przez miasto, kwoty mogą wydawać się drobniakami.

Zoo Wrocław w maju tego roku przelało Śląskowi Wrocław 1 217 700 zł. Nie był to pierwszy przelew z ogrodu zoologicznego na klub. W zestawieniu wydatków na WKS z ostatnich 5 lat, o które wystąpił portal TuWroclaw com, w roku 2018 widnieją trzy przelewy - w maju, październiku i grudniu - na kwoty: 492 tys. zł, 123 tys. zł i 123 tys. zł. W roku 2019 WKS otrzymał od zoo 1,6 mln zł, także w trzech przelewach. Pandemiczny rok 2020 to jeden przelew na 369 tys. zł. Rok 2021 - dwa przelewy na łącznie 738 tys. zł. Od 2018 r. WKS Śląsk Wrocław otrzymał od spółki ZOO Wrocław 4 661 700 zł.

ZOO Wrocław informuje, że wymienione kwoty to czynsz za najem nieruchomości. Jakie nieruchomości i po co musi wynajmować miejska spółka? Najwyraźniej nie do końca wiedzą w samym ogrodzie, bo na odpowiedzi na to proste pytanie zoo każe nam czekać.

Powody do wydania pieniędzy na WKS lub stadion mogą być różne. Np. zoo zleciło WKS-owi pod koniec 2021 r. wydruk banerów reklamowych za 738 zł, a w kwietniu tego roku kupiło bilety na mecze Śląska na sezon 2022/23 za ponad 10 tys. zł. Na odpowiedzi, kto skorzysta z tych biletów oraz ile było banerów i gdzie wisiały, zoo także nam nie odpowiada. I każe czekać.

Miejskie spółki wynajmują loże VIP

Wejściówkę na Stadion Wrocław ma także Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji we Wrocławiu. Ta miejska spółka od trzech lat jest najemcą loży VIP. - Znajdująca się w przestrzeni stadionu loża wykorzystywana jest do organizowania spotkań biznesowych, dla przedstawicieli firm i kontrahentów, współpracujących z MPWiK, a które służą do nawiązywania i podtrzymywania relacji biznesowych - odpowiada przedstawiciel MPWiK na pytanie o to, kto korzysta z loży.
MPWiK zaznacza, że ich loża VIP jest ujęta w programie zwiedzania stadionu przez grupy turystów, którzy w tej loży są informowani o kampanii społecznej “Pij Kranówkę”. Spółka płaci za lożę miesięcznie 12 300 zł. Za wynajęcie loży VIP przez 36 miesięcy MPWiK zapłacił więc łącznie 442 800 zł.

Wodociągi nie są jedyną miejską spółką, która płaci stadionowi za lożę VIP. Także wrocławski Aquapark ma tam swoją lożę. Ta spółka od czerwca nie odpowiedziała nam ile płaci za lożę i po co ją wynajmuje, choć to informaja publiczna, która powinna być udostępniona każdemu, kto o nią wystąpi.

Miejska spółka WKS Śląsk Wrocław SA w 2021 r. była zadłużona na około 4 mln zł. Aquapark miał 86 mln zł długu, ZOO Wrocław - 134 mln zł, a MPWiK było 343 mln zł na minusie. Średnia liczba kibiców, którzy przychodzili na wrocławski stadion w sezonie 2021/22 na mecze WKS-u to nieco ponad 9 tys. osób.

Oceń publikację: + 1 + 80 - 1 - 28

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (11):
  • ~Maciek_Breslau 2022-09-02
    20:07:20

    35 1

    Jeśli to prawda to jakiś dramat. Za tyle pieniędzy to można by było wyremontować ul. Powstańców Śląskich, ul. Gajowicką, zbudować tramwaj na Jagodno i jeszcze by zostały pieniądze na porządne transfery 18 krotnego Mistrza Polski, symbolu Wrocławia - koszykarskiego Śląska Wrocław

  • ~Vis 2022-09-02
    22:10:01

    23 2

    Literka W, literka K, literka S - kosztowna jest...

    Przy tych "kosztach stałych" to 40 mln dla wykonawcy z którym sądziło się miasto albo kasa przewalona "bez paragonu" na koncert Podsiadły są wręcz zabawne - może dlatego miasto tak ignorancko podeszło do tematu.. "Gdybyście wiedzieli co tam się na codzień przewala"

    A apropos organizacji koncertu: czy coś się w końcu wyjaśniło w tej karygodnej sprawie? Znana jest finalna strata? Jacyś odpowiedzialni za nią indolenci stracili pracę? Czy znów nie wiadomo "jak to się mogło stać, bo przecież nie ma winnych"?

  • ~rododendron 2022-09-03
    00:54:24

    21 0

    Sprawdźcie ile ARAW ciągnie kasy na "promocję miasta". Może nie są to kwoty, jakie dostaje Śląsk, ale w sumie też nieliche.

  • ~labeo7 2022-09-03
    21:07:39

    15 1

    To jest po prostu mafia rządząca miastem i robiąca na tym prywatne interesy.

  • ~Maciek_Breslau 2022-09-04
    07:48:32

    15 0

    labeo7 - niestety przykład idzie z samej góry, gdzie rządzi mafia robiąca potężne interesy choćby na wirtualnym CPK... niestety tak wygląda polityka w mniejszym lub większym stopniu. Oby we Wrocławiu wyciągnięto wnioski i zapamiętano przy urnach to co dobre (remonty komunikacji zbiorowej, zieleń, ddr) i to co złe (internetowe pyskówki, roztrwonione pieniądze na piłkę). Chociaż wątpię, bo w Polsce niestety mamy wadliwą demokrację

  • ~Lukasz Slaski 2022-09-04
    11:27:33

    8 3

    1. Gdy Śląsk 10. sezon z rzędu piłkarsko nie podoła- wina KIBOLA!

    2. Gdy Śląsk piłkarski od wielu lat nie ma nawet jednego prawdziwego idola- wina kibola!

    3. Gdy Śląsk marketingowo jest pomysłowy jak pseudo Copolla- wina kibola!

    4. Gdy na wrocławskim stadionie jest od wielu lat bezpiecznie jak w grupie schola- wina kibola!

    5. Gdy MPK wlecze się na stadion prawie jak podroż do Mariampola- wina kibola!

    6. Gdy kibice zastanawiają się czy 11. trener w 8. sezonie podoła- wina kibola!

    7. Gdy Śląsk spalił w kominku na menadżerów w ostatnim sezonie ponad 5 milionów koła- wina kibola!

    8. Gdy Termalica albo Raków co 23 minuty strzelają we Wrocławiu gola- wina kibola!

    9. Gdy Hyjek załaduje do własnej bramki gola z drugiej polowy pola- wina kibola!

    10. Gdy Prezydent Sutryk walnie kolejnego babola- wina kibola!

    ========

    11. Gdy Śląsk w następnych x latach znowu z medalami/trofeami nie podoła- wina KIBOLA

  • ~Lukasz Slaski 2022-09-04
    14:35:18

    8 0

    Czytam wiele komentarzy (nie tylko tutaj) i można się bardzo zasmucić czytając na co można by przeznaczyć pieniądze utopione w stadion/ Śląsk (fatalne zarządzenie od dekady:1 medal brązowy w ostatnich 10 pełnych sezonach, 0 krajowych pucharów na 20 możliwych czy 0 awansów do jakiejkolwiek fazy grupowej w Europie!):
    Wrocław potrzebuje bardzo pilnie (na wiele lat wstecz):
    1 tuneli drogowych i tramwajowych oraz kolejowego jak Łódź (tyle, że prawd. 4,5-5km wystarczy)
    2 dobrej kolei miejskiej (do której miasto musi się jak w Niemczech do systemów S-Bahn dokładać)
    3 estakad/skrzyżowań dwupoziomowych czy nawet trzy jak w Krakowie czy Warszawie

    Zanim wybuchnął kryzys ( i ceny paliwa i inflacja poszły ostro w górę), średni przejazd przez centrum Wrocławia wynosił TYLKO 26 km/h, gdy w innych dużych miastach AŻ 34!!
    Trolle. klakierzy Sutryka i totalnej opozycji (a ja w ogóle od paru wyborów nie głosuję!) mogą mnie minusować, ale wiele mieszkańców to nie IDIOCI i widzą ile MARNUJĄ czasu w korkach/na dojazdy i ile kasy mogliby w tym czasie ZAROBIĆ.

    Ad1 Wrocław wybudował 0 tuneli drogowych po 1989 roku, podczas gdy Kraków takich tuneli wybudował 10 (na imponującą DŁUGOŚĆ PONAD 4000m, a GDDKiA buduje 3 kolejne na północy miasta!), Warszawa około 10, Łódź 2, Gdańsk 2 (1 dzięki GDDKiA), Poznan 1, Toruń 1(a zaraz powstaną 2 kolejne!), 24 tys. Kościan 2 (dzięki PKP i dogadaniu się z nimi), a Wrocław 0. ZERO.
    Wstyd, żenada, kompromitacja.

    Ad2: we Wrocławiu powstały tylko 2 linie aglomeracyjne PKP (do Jelcza Laskowic i Świdnicy przez Bielany, Sobótkę) ale na drugiej linii tylko 2 nowe przystanki, gdy początkowo miało być 5, a gdy 20 lat temu pociąg jeździł tą samą trasą do Sobótki były 4 stacje (również Wrocław Klecina i jeszcze 1) a nie 2!

    Ad3 Kraków (nie mowiąc o stolicy, inna liga) zostawił nas daleko w tyle jeśli chodzi o skrzyżowania bezkolizyjne, gdzie nie trzeba stać w korkach. Odpalcie sobie Google Earth i zobaczcie jak wiele (spokojnie z 10) powstało takich skrzyżowań w grodzie Kraka, gdy tylko parę we Wrocławiu (nie licząc A8 sfinansowanej w całości przez GDDKiA!)

  • ~Lukasz Slaski 2022-09-04
    15:12:47

    4 1

    Pieniądze nie zostały utopione tylko w stadionie (stanowczo za dużym, stadion na 30 tys. by w zupełności wystarczył, by w przyszłości można było na nim zorganizować finał LE albo Ligi Konferencji i by grała na nim repr. Polski)i w Śląsku ale także w wielu innych rzeczach:
    1 wielu projektach, które nie zostały zrealizowane, a których opracowanie kosztowało, jak
    dwupoziomowa Aleja Karkonoska/Zwycięska (opracowano aż 2 warianty), estakada nad torami koło nieczynnej stacji Wrocław Gądów (koszt prawie 1 mln złoty i to w czasach gdy nie było jeszcze Magnolii!),łącznik Góralska/Grabiszyńska (koszt wiele lat temu prawie 1mln zł), tramwaj na Jagodno (kolejny prawie 1mln gdy nie zapytano PKP czy tramwaj jest w ogóle możliwy- okazało się, że nie bo przecina tory i po raz kolejny miejskie pieniądze zmieniły właściciela bez korzyści dla mieszkańców )czy teraz projekt odcinka obwodnicy środmiejskiej do Ul. Sobieskiego (na razie nie ma pieniędzy na tą inwestycję!). A to przecież nie wszystkie projekty!!

    2 wielu inwestycjach, które po góra paru latach (czy jak w przypadku trasy autobusowej na Nowy Dwór/Muchobór) trzeba było rozgrzebać na nowo z różnych powodów. W przypadku tej trasy wybudowano i wydzielono około 10 lat temu niekrótki odcinek dla autobusów od torów na Strzegomskiej aż do Rogowskiej, by z 1,5 roku temu zerwać całą biegnąca środkiem drogę i w tym miejscu wstawiać tory tramwajowe

    3 Premiach. Tutaj niekwestionowanym numerem 1 jest Prezydent J. Sutryk, który już na początku swojej kadencji przyznał 12,2 mln zł nagród i je od razu utajnił (a potem nawet nie chciał wyjawić dla kogo i za co poszły pieniądze). Jeszcze dobrze nie popracował, a już sowicie nagradzał...

    4 Oświetlenie, już wiele lat temu ceny prądu w Polsce były jedne z najwyższych w Europie (pamiętam z około 7-8 lat temu jak byliśmy w samej czołówce UE). Co robił Wrocław?
    Oświetlał wiele zabytków CAŁĄ NOC, PODCZAS GDY NAJLEPSZE MIASTO DO ŻYCIA w Europie w rankingu Mercera czyli Wiedeń (min 10 lat z rzędu na 1. miejscu!) już od co najmniej 15 lat wyłączał podświetlenia budynków punktualnie o 24.00 (nawet parlamentu!)Widziałem na własne oczy jak punktualnie o północy światła gasły. Czy u nas nie można było tego zrobić choćby o 1.00?

    5 MPK, fatalna kondycja spółki i niski jakość przewozów(mówił używając tego słowa na f wiele lat temu ex prezydent B. Zdrojewski)
    przełożyła się na dużo niższe wpływy, a w związku z tym wiele dziesiątek milionów musiało być dopłacanych z budżetu (o ile nie ponad 100 na przestrzeni dekad!) . Do legendy przeszła jedna z wypowiedzi radnego miasta Wrocławia dotycząca dziury w budżecie MPK. Powiedział on kiedyś (z 10 lat temu), że mieliśmy dziurę w budżecie spółki MPK ale poszły pieniądze z budżetu miasta i problem został rozwiązany!

    Długo jeszcze można by pisać gdzie poszły/rozeszły się setki milionów złotych. Bardzo długo.

  • ~Maciek_Breslau 2022-09-04
    21:46:18

    3 1

    Lukasz_Slaski - wiele z tej wypowiedzi to mijanie się z prawdą, choćby po co we Wrocławiu tunel kolejowy, skoro jest nasyp? Albo gdzie niby w Warszawie powstało w ostatnich latach 10 tuneli drogowych? Jest tylko w ciągu wislostrady i na POW. Zachwycanie się rozwiązaniami komunikacyjnymi w Warszawie jest mocno na wyrost, w Waw stoi się w dużo większych korkach niż we Wro. Jeśli chodzi o Warszawę i Kraków to można być pod wrażeniem, ale nie inwestycji drogowych, a w komunikację zbiorową, w tej kwestii faktycznie Wrocław ma wiele do nadrobienia po latach zaniedbań. Na szczęście w tej kwestii akurat sporo się ostatnio dzieje. Oby tak dalej. Tunel tramwajowy faktycznie by się przydał w centrum, ale z uwagi na uwarunkowania to trudne do wykonania.

  • ~Lukasz Slaski 2022-09-06
    11:01:44

    0 0

    @Maciek_Breslau i do myślących podobnie
    I to właśnie kolejna rzecz, które mnie b. zasmuca i boli, że ludzie wypowiadają się, bo nie znają się, albo nie chce im się w max 10-5 min sprawdzić.... :/
    1. Wrocław potrzebuje tunelu kolejowego od Świebodzkiego pod ścisłym centrum. TAKIE TUNELE SĄ NAPRAWDĘ W WIELU SZANUJĄCYCH SIĘ (CZYLI ROZWINIĘTYCH)MIASTACH EUROPY. Co najmniej 1 tunel w systemie S-Bahn ma każde z 6 największych miast w Niemczech. Liczba podziemnych przystanków w S-Bahn(pojedyncze przystanki mogą być poza miastami jak we Frankfurcie):
    Berlin 7, Hamburg 11, Monachium 8, Kolonia 3, Frankfurt 13 Stuttgart 7 (za niemiecką Wikipedią). Berlin, Hamburg mają po około 6km tunelu, Monachium miało około 4km tunel pod centrum (z przystankiem na Marienplatz), ale już rozpoczęło budowę kolejnego na 7km! Hamburg przygotowuje się b. poważnie do budowy kolejnego na 5.5 km...
    Tunele mają też miasta leżące w DDR: Lipsk i Drezno, ludnościowo troszkę mniejsze (575 i 555 tys.) od Wrocławia (przy lotnisku)!
    A przecież i w Polsce taki tunel od międzywojnia ma już Warszawa, zaraz będzie miała na 7.5km Łódź, będzie miało nawet miasto w Szwecji (1.8km) wyraźnie mniejsze od Wrocławia...
    Lista miasta, które mają min 1 tunel kolejowy jest naprawdę duuużo dłuższa...
    2. Wpiszcie w wyszukiwarkę Warszawa tunele drogowe, wyskoczy strona z nazwą Warszawa i fandom i tam jest długa lista (niewielka część powstała przed 1989, reszta po, choć z 1-2 na tej liście to de facto przejazd pod torami kol.).
    W samej tylko Trasie Świętokrzyskiej w niedalekiej odległości od siebie powstały już 3 tunele. A TA STRONA OD PARU LAT NIE BYŁA UAKTUALNIANA. Jest budowany również w Wawie przy Warszawa Zachodnia tunel tramwajowy na 3 przystanki, czy będzie budowany tunel drogowy pod Warszawa Wschodnia i co najmniej jeszcze 1!

    Wrocławianie i mieszkańcy aglomeracji wrocławskiej, musicie zrozumieć, że bez tych tuneli część przedsiębiorczych ludzi niedługo może wyjechać, bo przekalkulują sobie ile czasu, pieniędzy i zdrowia tracą w korkach/na dojazdy.
    Sam znam trochę takich ludzi...

  • ~Maciek_Breslau 2022-09-06
    14:51:46

    2 0

    Warszawa ma tunel kolejowy, a Wrocław ma nasyp, po prostu inne rozwiązanie. Łódź wybudowała tunel, bo dotychczas nie miała ani linii przelotowej przez centrum, ani dworca głównego, Wrocław to ma. Po co miałby powstac tunel ze swiebodzkiego do głównego, skoro Główny obsługuje wszystkie ważniejsze kierunki? Swiebodzki ma sens na pociąg z lotniska, ale na to jest obecnie za wcześnie, bo ruch na wrocławskim lotnisku jest niewielki. Wrocław ma mocno rozwiniętą sieć kolejową, problem tkwi w mieście, które nie uruchomiło skm. Na szczęście są Koleje Dolnośląskie, które robią kawał dobrej roboty, nowe połączenie z Sobótka i Świdnicą genialne!

    Co do Warszawy to tak się składa, że mieszkam w tym mieście i nie ma czegos takiego jak trasa Świętokrzyska, ani tym bardziej żadnych tuneli. Jest tylko most świętokrzyski. Nie będzie też tunelu pod dworcem wschodnim, przynajmniej nie w ciągu najblizszych 10 lat. Powtarzam Warszawa pomimo obwodnic stoi w potężnych korkach. To co robi faktycznie różnicę to tunele ale metra. Dzięki temu mozna się po części miasta sprawnie poruszać.

    Faktycznie powstaje tunel tramwajowy przy dworcu zachodnim, ale jest to tunel, który w żaden sposób nie usprawni ruchu tramwajowego. On powstaje tylko w celu minięcia torów kolejowych.

    W Warszawie jest planowany faktycznie tunel dla Wislostrady, jednak ma on służyć rozwojowymi turystyki i podniesieniu jakości przestrzeni publicznych nad Wisłą, ruchu samochodowego to nie zmieni, ale schowa auta pod ziemię, to dobry zabieg.

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.