Stacja kolejowa w Leśnicy odzyskuje blask. Historia łączy się z nowoczesnością

Kompleksowa przebudowa układu stacji obejmuje m.in.: obiekty inżynieryjne, prace torowe, w tym zabudowę nowych rozjazdów, prace ziemne, odwodnienie, sieć trakcyjną. Urządzenia sterowania ruchem kolejowym wymieniane są na nowoczesne komputerowe systemy. Stacja będzie połączona z Lokalnym Centrum Sterowania Wrocław Muchobór.

Stacja Wrocław Leśnica jest wpisana do rejestru zabytków, Charakterystyczne drewniane wiaty zostały zdemontowane, odnowione i ponowne ustawione. Perony również zmieniły wygląd. Mają nowa nawierzchnię, zgodną z wytycznymi konserwatorskimi i oświetlenie nawiązujące do oryginalnych lamp z lat trzydziestych XX w.

Pierwsze dwa, od 25 marca są dostępne dla podróżnych i już są przystosowane do obsługi osób o ograniczonych możliwościach ruchowych. Pojawił się podjazd i dojście dla pieszych. Widać stylowy system informacji wizualnej dla pasażerów. Ciekawie prezentują się stylowe zegary. Z panoramy stacji zniknęły zbędne, nie objęte ochrona konserwatorską obiekty.

Tzw. stare przejście tunelowe dla pieszych między peronami jest modernizowane z zachowaniem historycznego wystroju oraz przedłużone. Bezpieczeństwo i wygodę zapewni także budowa drugiego nowego podziemnego przejścia. (z niego obecnie korzystają podróżni w komunikacji miedzy peronami).

W krajobrazie stacji pojawią się ekrany akustyczne, ograniczające hałas pochodzący z linii kolejowej. Ze względu na trwające prace (w starym przejściu naprzeciwko budynku dworca,) dojście do peronów jest wydłużone. Po przebudowie pasażerowie będą mieli do dyspozycji dwa przejścia pod torami.

Przejazdy kolejowo – drogowe w pobliżu stacji na ul. Średzkiej i Trzmielowickiej są po pierwszym etapie przebudowy. Zyskują nową nawierzchnię i odpowiednie do kategorii obiektu urządzenia sygnalizacji. Kolejny etap przebudowy przejazdów rozpocznie się na początku kwietnia br. Objazdy będą oznakowane oraz zapewniona będzie informacja dla kierowców i pieszych. Przebudowa stacji zakończy się we wrześniu. Jak podkreślają kolejarze, prace odbywają się przy zachowaniu regularnego kursowania pociągów na trasie E 30 Wrocław – Legnica – Zgorzelec.