Studenci z Wrocławia zbudowali łódź solarną. Przeszła już testy na Odrze [ZDJĘCIA, WIDEO]

Nad konstrukcją i budową łodzi studenci z PWr Solar Boat Team pracowali miesiącami. Początkowo byli to członkowie dwóch kół z Wydziału Mechaniczno-Energetycznego – Flow i Płomień. Z czasem stworzyli własne, PWr Solar Boat Team, które w tej chwili zrzesza około 70 osób z niemal wszystkich wydziałów Politechniki Wrocławskiej (a nawet filii PWr w Legnicy). Do zespołu należą m.in. programiści, elektrycy, chemicy, fizycy, mechanicy, a także architekt i górnik.

– Jest nas tak dużo, bo i pracy jest sporo. Większość elementów łodzi projektujemy sami. Jeśli korzystamy z pomocy jakiejś firmy, to w formie doradztwa, a nie zlecania jej wykonania dla nas jakichś elementów – mówi Dominika Dewor, prezeska koła PWr Solar Boat Team.

Napędzana słońcem, zdolna do lotu

Jednoosobowa łódź wyścigowa ma prawie 6 m długości i 1,6 m szerokości. Jest wyposażona w dziewięć paneli fotowoltaicznych o łącznej powierzchni 6 m2 i pakiet akumulatorów litowo-fosfatowo-żelazowych (LiFePO4), które zasilają silnik napędowy o mocy 4.5 kW, co odpowiada dwóm czajnikom elektrycznym. Jest w stanie osiągnąć prędkość 30 km/h, a docelowo, dzięki tzw. hydroskrzydłom, czyli specjalnym płatom nośnym montowanym pod kadłubem, będzie gwarantowała efekt lotu i redukcję oporów hydrodynamicznych.

– Nasza łódź ma aż 10 innowacyjnych rozwiązań wypracowanych przez nasze koło. To np. wykorzystanie druku 3D do prototypowania elementów docelowo wykonanych z metali i dużej liczby elementów o niestandardowym kształcie, niedostępnych w handlu czy badania hydroskrzydeł układu nośnego łodzi przy pomocy specjalistycznego tunelu wodnego, który pozwala na eksperymentalne sprawdzenie poprawności wszystkich przeprowadzonych kalkulacji i symulacji przepływu – podkreśla Dewor.

Pierwsze wodowanie

Pierwsze wodowanie łodzi napędzanej energią słoneczną zorganizowano przy Bulwarze Politechniki Wrocławskiej. Studenci uzyskali odpowiednie zgody i zadbali o przestrzeganie obostrzeń.

W trakcie pierwszego rejsu po Odrze sprawdzali szybkość, przyspieszenie i zwrotność oraz to, jak silnik współgra z łodzią. Testowali także jej szczelność i efektywność energetyczną. Zastanawiali się także nad wprowadzeniem udogodnień, by sterowanie łodzią było wygodniejsze.

– Wiemy już, że konieczne są m.in. poprawki w systemie komunikacji, bo okazał się zawodny. Potrzebujemy też specjalnego wózka do wodowania łodzi. Ze względu na dostępną infrastrukturę i duże gabaryty łodzi jej zwodowanie oraz wyciągnięcie z wody okazały się niezwykle problematyczne – podkreśla Dewor. – Ale z samych testów jesteśmy zadowoleni. Teraz czeka nas znowu trochę pracy przy wprowadzaniu poprawek – dodaje.

Pierwsi w USA

Konstrukcja powstaje na międzynarodowe zawody łodzi solarnych organizowane co roku m.in. w USA (Solar Splash) i Holandii (Solar Sport One). Te pierwsze są zwykle rozgrywane w czerwcu i gdyby studentom z PWr udałoby się na nie pojechać, będą pierwszą ekipą spoza Ameryki, która weźmie w nich udział.

Swoją łódź PWr Solar Boat Team przygotowuje dzięki środkom pozyskiwanym z uczelni oraz Ministerstwa Edukacji i Nauki, a także Funduszu Aktywności Studenckiej, Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego i wrocławskiego magistratu.