zamknij

Wiadomości

Symbol architektury XXI wieku czy gigantyczny bunkier? Kontrowersje wokół galerii handlowej na dworcu PKS

2015-06-23, Autor: Tomek Matejuk
Budowa potężnej galerii handlowej przy ulicy Suchej - w miejscu dworca autobusowego - od dłuższego czasu budzi sporo kontrowersji. Niedawno poznaliśmy szczegóły całego przedsięwzięcia. - Architektura obiektu jest bardzo nowoczesna i wpisuje się we współczesną tkankę miasta jako symbol architektury XXI wieku - zapewnia inwestor. - Powstanie gigantyczny bunkier, bez okien od ulicy Dyrekcyjnej - ripostują aktywiści.

Reklama

Przygotowania do budowy galerii handlowej na terenie dworca PKS ruszyły na przełomie 2013 i 2014 roku - wtedy rozpoczęto tam prace archeologiczne.

 

Wiosną bieżącego roku zniknęły stamtąd autobusy, które przeniosły się na dworzec tymczasowy, a dawny obiekt przy ulicy Suchej zrównano z ziemią.

 

Szczegóły całego przedsięwzięcia długo trzymane były w tajemnicy, poznaliśmy je dopiero w połowie czerwca. Inwestor, firma Unibail-Rodamco, przedstawił wówczas wizualizacje nowej galerii handlowej, zdradził jej nazwę (Wroclavia) i podał dane techniczne powstającego centrum handlowego.

 

>Zobacz więcej wizualizacji nowej galerii handlowej na dworcu PKS

 

 

Inwestor: galeria wpisze się w tkankę miasta

 

Inwestor podkreśla, że architektura obiektu, zaprojektowanego przez polską pracownię IMB Asymetria Architekci, będzie bardzo nowoczesna i kontrastująca z historyczną zabudową Wrocławia.

 

- Tym samym wpisuje się we współczesną tkankę miasta jako symbol architektury XXI wieku. Inspiracją dla projektu było drzewo – dąb „Przewodnik”. Ten ponad 300-letni, zabytkowy okaz, który rośnie u zbiegu ulicy Borowskiej i Suchej na terenie inwestycji, zostanie wkomponowany w bryłę budynku i będzie witał gości przy wejściu głównym - zapewniają przedstawiciele Unibail-Rodamco.

 

Dodają, że z chwilą ukończenia inwestycji Wrocław otrzyma unikalny pod względem architektonicznym obiekt o powierzchni 71 tys. metrów kwadratowych najmu, z 200 sklepami, największym kinem we Wrocławiu i pierwszym w mieście IMAX-em, restauracjami i biurami.

 

- Tworzymy projekty na lata, z długoterminową wizją. Stawiamy na najwyższe standardy w branży w każdej dziedzinie - podkreśla Arnaud Burlin z Unibail- Rodamco.

 

Kierowcy otrzymają do swojej dyspozycji 2300 miejsc parkingowych, a na rowerzystów czekać będą miejsca parkingowe na zewnątrz i kryty parking w środku budynku.

 

Koszt inwestycji to 220 mln euro, a galeria powinna być gotowa jesienią 2017 roku.

 

Aktywiści: to będzie gigantyczny bunkier

 

Przypomnijmy, że budowa centrum handlowego w kwartale ulic Suchej, Borowskiej, Dyrekcyjnej i Joannitów od dłuższego czasu budzi sporo kontrowersji.

 

Inwestycji sprzeciwiali się m.in. członkowie Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia, którzy apelowali do prezydenta Rafała Dutkiewicza o wprowadzenie zmian w planie zagospodarowania przestrzennego tego terenu i domagali się, by zamiast jednego gigantycznego obiektu stanęło tam kilka mniejszych budynków.

 

Ich uwagi nie zostały jednak uwzględnione, a pod koniec 2013 roku wrocławscy radni zagłosowali za przyjęciem planu zagospodarowania terenu w rejonie ul. Suchej i Dyrekcyjnej, który zezwolił właścicielowi tego gruntu na postawienie tam dużego centrum handlowego.

 

Teraz, po ujawnieniu szczegółów całej inwestycji, członkowie TUMW mówią, że ich obawy się potwierdziły.

 

- Jak ostrzegaliśmy, powstanie gigantyczny bunkier, bez okien od ulicy Dyrekcyjnej. Już wycięto mnóstwo drzew, ale nie spodziewaliśmy się, że mikroskopijny dworzec zostanie umieszczony dwa piętra pod ziemią, a magistrat pozwoli, aby inwestor nie zbudował torowiska na ulicy Suchej, które jest wymagane w planie zagospodarowania! - komentuje Przemysław Filar, prezes Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia.

 

Podziemny dworzec

 

Dodajmy bowiem, że w kompleksie Wroclavia znajdzie się też nowy dworzec autobusowy o powierzchni 5 tys. metrów kwadratowych. Ma być dostępny dla podróżnych zarówno z poziomu ulicy, jak i od wewnątrz obiektu.

- Dworzec autobusowy będzie jednym z elementów centrum usługowo-handlowo-biurowego. Poczekalnie i hol odjazdowy znajdą się na parterze, natomiast stanowiska odjazdowe będą pod ziemią - zapowiadał niedawno Krzysztof Balawejder, prezes zarządu spółki Polbus-PKS.

 

Natomiast jeśli chodzi o torowisko na ulicy Suchej, to jak niedawno zapewniali nas urzędnicy, miasto nie rezygnuje całkowicie z tego pomysłu.

 

- Inwestycja ta nie jest wykreślona z planów docelowych, jednak już od roku 2010 jest uzależniona od ostatecznych uzgodnień terminów i zakresu szeregu inwestycji zaplanowanych, zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego, przez służby PKP do realizacji w pasie pomiędzy ul. Suchą a torami kolejowymi - tłumaczy Małgorzata Szafran z biura prasowego magistratu.

 

Urzędnicy dodają, że przebudowa ul. Suchej z wydzieleniem linii tramwajowej wymaga pełnej koordynacji z tymi inwestycjami, aby to, co zostanie zbudowane w ciągu przynajmniej 5 lat nie było naruszane np. na skutek konieczności dalszego dostosowywania tej ulicy i sieci podziemnych do nowych inwestycji kubaturowych.

 

Jak oceniacie plany budowy galerii handlowej na dworcu PKS? Zapraszamy do dyskusji.
Oceń publikację: + 1 + 10 - 1 - 3

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (10):
  • ~komentator 2015-06-23 11:40:11

    Ciągle narzekacie na architekturę prl-u a tym badziewiem wcale nie ma się co zachwycać . Bunkier to dobre określenie :D

    0 2
  • ~komentator 2015-06-23 11:41:27

    Kto uważa , że to bunkier i komu się nie podoba to coś , proszę o łapkę w górę przy tym komentarzu .

    10 0
  • ~komentator 2015-06-23 11:42:45

    Kto uważa , że to wspaniała budowla na miarę XXI wieku i komu się podoba ten obiekt , proszę o łapkę w górę przy tym komentarzu .

    0 7
  • ~Silesius 2015-06-23 13:18:32

    Wygląda jak hala produkcyjna.... i jeszcze ten malutki dworzec autobusowy, 2 razy mniejszy niż stary. To jakieś kpiny.

    0 2
  • ~wrocławianiN 2015-06-23 18:21:31

    Galeria zamiast dworca Autobusowego to błąd, który kosztowną czkawką odbije się w przyszłości. Prawdopodobnie Galeria Handlowa będzie ładna i funkcjonalna ale szkoda że w tym miejscu.

    3 0
  • ~wrocławianiN 2015-06-23 18:24:17

    W zaistniałej sytuacji kompletnego braku właściwego planowania perspektywicznego przez miasto i dopuszczenie do pozbycia się ostatniego idealnie położonego w stosunku do Dworca Wrocław Główny miejsca na Centralny Dworzec Autobusowy pozostaje dla przyszłych władz miasta rozwiązanie o wiele droższe do realizacji w jakiejś przyszłości. To prawda że, tymi pozyskanymi 68 milionami złotych prezes Krzysztof Balawejder uratował na jakiś czas od bankructwa POLBUS Sp. z o.o. ale szkoda dla Wrocławia jest dużo większa. Już prosta informacja, że obiekt galerii handlowej będzie miał 200 sklepów, 20 sal kinowych i gdzieś tam na poziomie piwnicznym minus dwa 11 stanowisk dla autobusów świadczy o randze takiego dworca, który można by nazwać rozbudowanym przystankiem autobusowym bo tyle autobusów to może stać czasami na Suchej po obu jej stronach. Co zostaje na przyszłość - dworzec tymczasowy z 14 stanowiskami dla autobusów na podwórku i przy budynku DOKP. Zawsze !4 jest lepsze od 11 planowanych. A przyszłość ? Zakładając że dworzec autobusowy powinien być bardzo blisko kolejowego, pozostaje wyburzenie kwartału zabudowy między ulicami Ślężna/Komandorska/Swobodna/Skwerowa i tam zbudowanie nowego Centralnego Dworca Autobusowego we Wrocławiu połączonego z dworcem kolejowym podziemnym przejściem z ruchomymi chodnikami aby pasażerowie nie musieli tachać bagaży tak daleko. Koszty będą wysokie bo zwiększone o wyburzenie czterech bloków i przedszkola z zapewnieniem ich mieszkańcom innych mieszkań.

    8 0
  • ~wroc 2015-06-23 20:32:44

    No i za 20 lat znowu trzeba będzie wyburzać. A przecież można było od razu zagospodarować tą działkę z głową, mając na względzie dobro mieszkańców a nie tylko prywatne kieszenie prezesików typu tego z Polbusu.

    4 0
  • ~Rafka 2015-06-23 22:34:54

    Jednego nie rozumiem zupełnie. Jak oni wyliczyli, że taki obiekt ma szanse się zwrócić, skoro dookoła centra handlowe ledwo przędą? To będzie spektakularna klapa.

    7 0
  • ~biznesmen 2015-06-25 12:56:17

    Po co na dachu tego bunkra zaprojektowano ule ? Dlaczego nie zaprojektowano lądowiska dla ultralekkich śmigłowców (taxi powietrzne na trasie lotnisko - PKS - PKP oraz powinno to być na dachu jedno z wielu zaprojektowanych lądowisk ratownictwa medycznego, straży pożarnej, policji, pogotowia gazowego itp. służb ratowniczych - karetki stoją w korkach... wiem przy szpitalach też brak lądowisk, ale czas projektować jak cały cywilizacyjny świat, a nie III świat). Ostatnio mój klient jadąc w korku z lotniska do centrum 2 godz. stwierdził, że nigdy by we Wrocławiu nie otworzył siedziby firmy (wszędzie w Europie są śmigłowce taxi i lądowiska na dachach apartamentowców, biurowców, galerii handlowych itp.). Dlaczego nie zaprojektowano wypożyczalni samochodów elektrycznych, czemu nie ma stacji ładowania-tankowania elektrycznych autobusów... Cóż znów brak kreatywności i światopoglądu projektantom i wykonawcom, a łapówki i wzajemne powiązania biorą górę kosztem cywilizacji. POlska to zacofany kraj z POstkomunistycznym systemem władzy korupcjogennej w stylu "nie ma państwa jest ch.j, du.a i kamieni kupa".

    2 0
  • ~glewe 2015-06-28 10:42:03

    Wybra;iście po raz enty zakompleksionego Prezia z Miksztat mieszkającego poza Wrocławiem w Remiszowie, to macie, to co chcieliście i proszę nie mówić, e to nie wy głosowaliście na tego buca!

    0 0

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Alert TuWrocław

Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!

Wyślij alert

Sonda

Czy ratownicy medyczni powinni dostać podwyżki?





Oddanych głosów: 251