Tablice miały pomóc omijać korki, ale wciąż nie działają. Włączą je na chwilę na Wszystkich Świętych

Przypomnijmy, kilka miesięcy temu donosiliśmy, że specjalne tablice, które pojawiły się na wrocławskich ulicach, pomogą kierowcom w omijaniu korków.

 

W maju Błażej Trzcinowicz, odpowiedzialny za ITS w magistracie, zapowiadał, że system ruszy w wakacje.

 

-  Od lipca zaczną być uruchamiane pierwsze tablice, chcemy to robić fazowo, tak żeby przed wrześniem funkcjonowały już wszystkie - zapowiadał Błażej Trzcinowicz.

 

Tablice zmiennej treści wciąż jednak nie działają, a jak informują urzędnicy, wykonawcy systemu potrzebują jeszcze około miesiąca, by ostatecznie zakończyć prace nad funkcją analizowania czasu przejazdu.

 

Teraz jednak, w okresie Wszystkich Świętych, tablice zostaną włączone, by poinformować kierowców o utrudnieniach w ruchu wokół największych wrocławskch nekropolii.

 

-  Od 31 października do godzin nocnych 1 listopada na tablicach pojawią się komunikaty dla kierowców informujące o zamkniętych ulicach przy cmentarzu Osobowickim oraz Grabiszyńskim. Informacje pojawiać się będą naprzemiennie w trzysekundowych cyklach – wyjaśnia Julia Wach z centrum zarządzania kryzysowego w magistracie.

 

 

Docelowo, gdy system w końcu ruszy, tablice pokażą kierowcom alternatywne trasy dojazdu do głównych punktów w mieście. Specjalne kamery będą analizować obraz i tablice rejestracyjne i na tej podstawie system obliczy ile realnie zajęła danemu pojazdowi podróż konkretną trasą. I ten czas przejazdu zostanie wyświetlony. Ma to pomóc w omijaniu tworzących się na ulicach korków.

 

- Wybraliśmy pięć takich alternatywnych par tras i na tablicach będzie wyświetlany czas przejazdu przez każdą z nich. Przykładowo, na tablicy na placu Społecznym będzie wyświetlany czas dojazdu dwoma trasami do okolic centrum handlowego Korona przy wylocie na Warszawę. I każdy będzie mógł podjąć decyzję czy pojedzie prosto przez ul. Wyszyńskiego, czy skręci w prawo i pojedzie przez plac Grunwaldzki - wyjaśnia Błażej Trzcinowicz.

 

Oprócz odcinka między placem Społecznym i Koroną pozostałe trasy z dwoma wariantami przejazdu to: odcinek Gądów - Borek (przez obwodnicę śródmiejską lub przez pl. Legionów), trasa między placem Społecznym i Partynicami (przez Pułaskiego i Ślężną lub przez pl. Dominikański i przez Powstańców Śląskich),  odcinek między Mikołajowem a mostem Szczytnickim (przez Legnicką, Kazimierza Wielkiego i plac Grunwaldzki lub przez Zachodnią, plac Bema i Sienkiewicza) i trasa między osiedlami Poświętne i Dworek (przez obwodnicę śródmiejską i most Milenijny lub przez Powstańców Śląskich.

 

Tablice będą mogły też wyświetlać informacje o wypadkach, gołoledzi czy mgle. Koszt wdrożenia systemu to niespełna 8 mln złotych.