Wiadomości

Tramwaj na Kozanów: ostatnie przetargi

2010-07-26, Autor: Bartłomiej Knapik
Do końca wakacji Wrocławskie Inwestycje ogłoszą resztę przetargów na brakujący odcinek torów od skrzyżowania ulic Legnickiej i Na Ostatnim Groszu aż do stadionu i na Kozanów. To może być ostatni element programu Tramwaju Plus.

Reklama

Na budowę linii tramwajowej na Kozanów mieszkańcy tego osiedla czekają od dawna. Powstanie tego torowiska to także ostatni etap projektu Tramwaj Plus: oprócz zakupu wozów skody i linii na Gaj.
- Wszystkie przetargi powinny zostać rozpisane w sierpniu, do października powinniśmy zakończyć wyłanianie wykonawców, a robotnicy powinni się pojawić na ulicach wiosną, na początku sezonu budowlanego – mówi Marek Szempliński, rzecznik prasowy spółki Wrocławskie Inwestycje, która w imieniu władz miasta nadzoruje tę inwestycję.

Tramwaj na Kozanów i do stadionu na Pilczycach powinien pojechać przed końcem przyszłego roku.
To może być jednak koniec projektu Tramwaju Plus. Przypomnijmy, że polegał on w założeniach na tym, aby po normalnych szynach jeździły szybciej lepsze tramwaje. Szybkość ma zapewnić podłączenie większości skrzyżowań do jednego komputera, który będzie przełączał wszystkie światła na zielone. Jednak czy to wystarczy, skoro nie wiadomo nawet czy te „superszybkie tramwaje” będą miały wszędzie wydzielone torowiska (Hubska, Gliniana, Podwale).

Do tego jeszcze od pomysłu do dziś projekt został poważnie okrojony, co spotyka się z krytyką ekspertów.
„Tramwaj Plus jest ogryzkiem w porównaniu z tym, co było przewidziane. Nie obsługujemy Biskupina, ani Sępolna, za to dojeżdżamy do Stadionu Olimpijskiego – a przecież wystarczy dwa razy przejechać się tam tramwajem, żeby zobaczyć ile osób wysiada na tym odcinku. Dla kogo my to budujemy? Dla ludzi? Czy dlatego, że mieliśmy jakąś potrzebę? Jeśli dla ludzi, to musimy mieć naprawdę dobry plan, bo wydajemy publiczne pieniądze” - pisze dr. Bogusław Molecki, z Politechniki Wrocławskiej 

Także władze miasta nie mówią już o kontynuowaniu projektu Tramwaju Plus jako o dogmacie.
- Plan dyrektora Komara (Tramwaj Plus – przypis BK) w sensie inwestycyjnym nie wykracza poza 2012 rok. Dlatego nie ma żadnego kłopotu w tym, żeby uczyć się dobrych rozwiązań od przyjaciół z Brukseli – mówił nam Rafał Dutkiewicz, prezydent Wrocławia,tłumacząc dlaczego MPK podpisuje umowę o współpracy z Societe des Transporst Intercommunaux de Vruxelles (STIB), która ma nam podpowiadać jak usprawnić komunikację zbiorową.

Zresztą na słowach się nie kończy. MPK ma już licencję kolejową i jest zdeterminowane mieszkańców na Psie Pole wozić szynobusami, zamiast tramwajami.

A co Wy o tym sądzicie? Czy projekt Tramwaju Plus trzeba porzucić i znaleźć lepsze rozwiązanie?
Oceń publikację: + 1 + 0 - 1 - 0

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (1):
  • ~ 2010-07-26
    19:33:08

    0 0

    co to jest: "Societe des Transporst Intercommunaux de Vruxelles (STIB)" ??
    Na ich stronie jest"... des Transports ... de Bruxelles (STIB)" - akcenty nad e w słowie publiczny można ominąć.
    Pozdrawiam MM (raportowaniem błędów nie zadziałało) :(

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Alert TuWrocław

Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!

Wyślij alert

Sonda

Kogo poprzesz w wyborach prezydenta Wrocławia?







Oddanych głosów: 8839