Tramwaj na Nowy Dwór. Od soboty regularne kursy na pierwszym odcinku [ZDJĘCIA, WIDEO]

Od soboty tramwaje pojadą nową trasą od pl. Orląt Lwowskich do pętli przy Wrocławskim Parku Przemysłowym. To pierwszy oddany do użytku fragment powstającej linii tramwajowej na Nowy Dwór. Cała trasa ma być gotowa w 2023 roku.

– Odcinek, który w sobotę oddamy do użytku, to blisko 2 km torowiska, 5 nowych peronów przystankowych. Nowe przystanki powstały na wysokości dawnego dworca Marchijskiego, przy ul. Smoleckiej oraz przy ul. Robotniczej na wysokości ul. Śrubowej – wylicza Piotr Paś, prezes Wrocławskich Inwestycji, które nadzorują prace na tej budowie.

Poza torowiskiem przy trasie wybudowano 1 913 m drogi rowerowej od 2 335 m nowych chodników z liniami naprowadzającymi dla osób niepełnosprawnych. W ramach inwestycji przebudowano też sieci podziemne, a także zasadzono nowe drzewa i krzewy.

Na oddanym do użytku fragmencie TAT znajduje się kluczowy dla budowy całej trasy przebudowany wiadukt nad ulicą Smolecką. – W miejsce starego obiektu wybudowaliśmy nową, bardzo wytrzymałą konstrukcję. Jest ona już przygotowana na coraz to nowsze tramwaje, których waga rośnie. Próby obciążeniowe wiaduktu wykonane przez Politechnikę Wrocławską wypadły znakomicie. Obiekt ma 22,4 metry długości i 17,4 m szerokości. Wykorzystaliśmy do jego budowy 200 ton stali i 1400 metrów sześciennych betonu. W ramach zadania, zgodnie z decyzją konserwatora zabytków, zabezpieczyliśmy szczelinę przeciwlotniczą znajdującą się przy wiadukcie – mówi Wojciech Kaim, kierownik projektu z WI.

Budowa fragmentu między placem Orląt Lwowskich, a ul. Smolecką kosztowała 63,3 mln zł. Tylko na nowy wiadukt nad ulicą Smolecką przeznaczono 6,6 mln zł.

- Inwestycja jest realizowana ze środków miasta, przy znaczącym wsparciu Unii Europejskiej, za które bardzo dziękujemy. Odcinek, po którym będą jeździć tramwaje od placu Orląt Lwowskich do ul. Śrubowej i Wrocławskiego Parku Przemysłowego kosztował blisko 94 miliony złotych. Unijne dofinansowanie to niespełna połowa tej kwoty, ponad 42 mln zł – wylicza Marcin Urban, skarbnik Wrocławia.

Spory ruch na nowym odcinku

Od najbliższej soboty na oddanym właśnie do użytku torowisku można spodziewać się sporego ruchu. Czasowo skierowanych zostanie tam aż 7 linii tramwajowych (3, 10, 20, 23, 31, 32 i 33), które na co dzień kursują ulicą Legnicką.

– Fragment od placu Orląt Lwowskich do ulicy Śrubowej jest dla nas bardzo ważny, ponieważ pozwoli nam na rozpoczęcie prac na ul. Legnickiej (na placu Strzegomskim) i potem na pl. Jana Pawła II. Tak więc pierwszym odcinkiem TAT pojedzie 7 linii tramwajowych, sześć z nich skieruje się w prawo w ulicę Śrubową i dalej Legnicką. Linia numer 23 pojedzie prosto do WPP. Na razie będą to linie stale kursujące po Wrocławiu, nowe linie skierujemy na TAT w 2023 roku, kiedy gotowa będzie cała trasa do Nowego Dworu. Docelowo na TAT będą kursowały także autobusy dzienne. Obecnie z racji liczby linii tramwajowych, które kierujemy na ten odcinek, na trasie pojawią się tylko autobusy nocne – wymienia prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.

W godzinach szczytu tramwaje na nowej trasie będą kursować z częstotliwością co półtorej minuty.

Zobacz galerię