zamknij

Wiadomości

Tramwaj na Popowice i Jagodno może pojechać już w 2015 roku

2012-11-26, Autor: Tomek Matejuk
Nowa linia Tramwaju Plus kursująca przez Popowice i przedłużenie linii 31 Plus aż do Jagodna - to najważniejsze punkty w drugim etapie projektu "Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu", który właśnie wrócił na listę podstawowych projektów dofinansowanych przez Unię Europejską. Oznacza to, że nowe trasy Tramwaju Plus mogą pojawić się już za niespełna 3 lata. Zaskoczenia tą decyzją nie kryją urzędnicy.

W piątek 23 listopada Ministerstwo Rozwoju Regionalnego zaktualizowało listę projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktury i Środowisko. Projekt Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - Etap II został w niej przeniesiony z listy rezerwowej na listę podstawową.

Przypomnijmy, drugi etap projektu spadł na listę rezerwową w lutym 2009 roku. Jego powrót na listę podstawową oznacza, że jest szansa, że do 2015 powstanie nowa linia Tramwaju Plus między ulicą Jagiełły a Pilczycką.

W projekcie zapisano bowiem nowe połączenie tramwajowe w ramach systemu Tramwaj Plus (wraz z zakupem nowego taboru), łączące centrum miasta ze Stadionem Miejskim. Trasa miałaby biec wzdłuż Dmowskiego, Długiej, Starogroblowej i Popowickiej. Tę trasę urzędnicy uwzględnili już przygotowując projekt przebudowy ulicy Starogroblowej.


Jest tam też zapis o połączeniu południowych osiedli Wrocławia z  centrum miasta i stadionem, poprzez przedłużenie pierwszej trasy Tramwaju Plus (czyli linii 31 Plus) wraz z zakupem nowego taboru - oznaczałoby to, że już za 3 lata tramwaje będą dojeżdżać aż na Jagodno.

Najpierw urzędnicy musieliby jednak poszerzyć ul. Buforową. Jak już informowaliśmy na początku listopada, wciąż nie wiadomo, kiedy inwestycja ruszy.

Z kolei na trasie linii 33 Plus miałby powstać zintegrowany węzeł przesiadkowy.

Całkowity koszt projektu to ponad 226 mln złotych, a unijne dofinansowanie wyniesie ponad 96 mln złotych. Termin realizacji to lata 2013-2015.

Warto zauważyć, że rozbudowa Tramwaju Plus nie znalazła się w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym na lata 2013-2017.

Urzędnicy nie kryją zaskoczenia tą decyzją.

- Na razie musimy to przeanalizować, jest zdecydowanie za wcześnie, by podać jakiekolwiek szczegóły. Ten projekt cały czas był na liście rezerwowej, więc nie zapomnieliśmy o nim, ale o tym, jakie działania podejmiemy w tej sytuacji, poinformujemy za kilka tygodni - mówi Barbara Bednarek z biura prasowego magistratu.

A czy Waszym zdaniem linie tramwajowe kursujące na Popowice i Jagodno są potrzebne? Zapraszamy do dyskusji.

Reklama

Oceń publikację: + 1 + 8 - 1 - 1

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (34):
  • ~gosc 2012-11-26 14:16:43

    a gdzie tramwaj na psie pole?

    0 0
  • ~kp 2012-11-26 14:33:48

    Lepiej zabraliby się za remont torowiska na Biskupin wraz z przedłużeniem na Bartoszowice i tam puścili plusa zamiast do parku by woził muchy. Zwłaszcza że teraz będą się zabierali za przebudowę Skłodowskiej i Mostu Zwierzynieckiego, można by to zrobić za jednym zamachem, bo prędzej czy później te tory trzeba będzie wyremontować a nie byłoby potem kłopotów z ponownymi objazdami i zmianami tras. Jest jeszcze wiele innych priorytetów niż tramwaj na Jagodno (m.in. tram na Nowy Dwór i Psie Pole).

    0 0
  • ~john d 2012-11-26 14:36:53

    @kp Chyba dawno nie byłeś na południu wrocka, skoro wg. Ciebie tramwaj na jagodno nie jest priorytetem...

    0 0
  • ~ 2012-11-26 15:10:41

    Po co tramwaj na Psie Pole? Autobusy i pociągi by wystarczyły.

    0 0
  • ~aaa 2012-11-26 15:22:35

    tramwaj na popowickiej to najrozsadniejsza inwestycja tramwajowa jaka moze powstac, dlaczego? bo przy milenijnej jest przejazd do legnickiej i w razie awarii/remontu mozna puscic tramwaje objazdem, z kolei pojedyncze linie tramwajowe to kulawe pomysly, pomijajac juz awarie, to w razie remontu jest rok z paralizem kompletnym

    0 0
  • ~kp 2012-11-26 15:30:21

    @ Tomasz Maciejewski: To na Jagodno autobusy wystarczą tym bardziej. Rezerwa na tramwaj oczywiście jak najbardziej, ale jeszcze nie teraz.

    @john d: Znam to miasto od podszewki, nie musisz mnie uświadamiać. Priorytetem jest przebudowa Buforowej i zwiększenie częstotliwości autobusu na dworzec pkp (może jakaś linia na Grunwald np. przedłużenie 145 lub 146). Nie jestem przeciwnikiem tramwaju na to osiedle, jedynie jestem zdania, że w pierwszej kolejności powinno się robić inwestycje, które czekają na to znacznie dłużej. Błędem miasta jest również to, że pozwala na tak intensywną zabudowę na obrzeżach miasta, podczas gdy w obszarze wewnątrz obwodnicy śródmiejskiej jest jeszcze tyle niezagospodarowanego terenu, który już w tej chwili posiada doskonałą dostępność komunikacyjną co przekłada się na dużo mniejsze koszty utrzymania tej infrastruktury oraz mniejsze korki.

    0 0
  • ~Krasnal Adamu 2012-11-26 15:43:03

    Ależ tramwaje już od dawna jeżdżą na Popowice - ul. Legnicką. Ale równoległa linia to rozsądny pomysł. Poza tym skoro już ok. 30 lat temu wzdłuż Długiej i Dmowskiego przygotowano miejsce na torowisko, to można to wreszcie zrobić. Przewiduję tylko, że puszczenie tamtędy tramwaju będzie oznaczało likwidację lub skrócenie trasy m.in. 127.

    0 0
  • ~204wras 2012-11-26 15:56:39

    Brochów czeka na tramwaj mniej więcej od 1950.

    0 0
  • ~204wras 2012-11-26 15:58:45

    @krasnal Adamu, do odstrzału na 200% pójdzie C.

    0 0
  • ~adas 2012-11-26 20:57:18

    hm, czasy się już zmieniły. nowy dwór tak, ale uważam, że psie pole nie potrzebuje już tramwaju. Nie ważne która godzina, czy remont czy nie, zawsze udaje mi się dojechać na czas gdzie chcę. Uruchomienie kolejki miejskiej - to jest priorytet. Tramwaje są wolne i trzeba budować całą infrastrukturę. Tory kolejowe już we Wrocławiu mamy :)

    0 0
  • ~ 2012-11-26 22:51:23

    O tak, bo rzeczywiście kolejka rozwiąże problem Psiego Pola. Myślcie ludzie, jeden z drugim.

    0 0
  • ~Maciej 2012-11-26 23:28:06

    Osiedlem, które zdecydowanie najbardziej potrzebuje tramwaju jest Nowy Dwór. Gdyby dobrze zorganizować kolej, zupełnie by to wystarczyło dla Psiego Pola. Wystarczy popatrzeć na Warszawę, gdzie świetna SKMka obsługuje dużo większe osiedla niż Psie Pole.

    0 0
  • ~ 2012-11-27 00:13:31

    Ciekawe jaki tabor? Czy juz na zawsze skazani jestesmy na skody?

    0 0
  • ~ 2012-11-27 01:06:40

    O tak, bo rzeczywiście kolejka rozwiąże problem Psiego Pola. Myślcie ludzie, jeden z drugim.

    0 0
  • ~ 2012-11-27 01:18:59

    Coś się popsuło i zdublowało mi komentarz. Ale do rzeczy: jeśli ktoś uważa, że wszyscy pasażerowie obecnych linii D,N,128,130,131,141,147 podróżują w kierunku stacji wzdłuż linii kolejowej do Dworca Głównego, to jest w błędzie. W dodatku porównanie czasu podróży z użyciem kolei jest, pomimo niektórych wyjątków, dłuższe niż wybranie połączenia przesiadkowego autobus + tramwaj na takiej samej trasie.

    Niech ktoś spróbuje pojechać z Osiedla Sobieskiego do pl. Grunwaldzkiego tak, żeby wcisnąc tam podróż pociągiem z Psiego Pola do Nadodrza. Powodzenia życzę.

    Pociągiem nie dojedziesz:
    - na uczelnię w okolicach pl. Grunwaldzkiego,
    - do pl. Dominikańskiego,
    - do Rynku,

    i do wieeeelu wielu innych miejsc.

    Ten kto uważa inaczej, raczej jest oderwany od rzeczywistości (albo UM słono mu płaci za potakiwanie i szerzenie propagandy ;)

    0 0
  • ~xyz 2012-11-27 09:11:07

    A gdzie OBWODNICA LEŚNICY???

    0 0
  • ~Józef 2012-11-27 12:11:44

    @Przemysław Kędzierski
    ale np do zagłębia biurowców w rejonie pl. Strzegomskiego, ew. WPT, WPP się łatwo dostać z Mikołajowa (być może podjeżdżając dwa-trzy przystanki autobusem). Do pracy w południowej części centrum (Arkady Wrocławskie, Globis) też można łatwo dojechać korzystając z pociągu. Więc masz rację mówiąc, że nie dojedzie się pociągiem na pl. Grunwaldzki ani do Galerii Dominikańskiej pociągiem z PP. Ale w Twoim interesie jest, by Twój sąsiad, pracujący w zachodnim lub południowym śródmieściu/centrum zdecydował się na pociąg zamiast auta, będziesz jechał szybciej na pl. Grunwaldzki :)

    0 0
  • ~sstes 2012-11-27 14:55:08

    Tramwaj na Jagodno dla samego Jagodna jest moim zdaniem zupełnie nie potrzebny. Tam mieszka ok. 7000 ludzi i to raczej takich, którzy swoich autek parkowanych na strzeżonych parkingach nie zostawią pod domem.
    Jasne, można dobudować P+R i próbować zatrzymać ludzi jadących od Strzelina.
    Ale tak naprawdę szkoda pieniędzy na linię tramwajową przez pola, zwłaszcza że Jagodno leży tuż przy torach kolejowych.
    Już lepiej przy nich zbudować fajny przystanek kolejowy z P+R i czymś centrotwórczym.
    Będzie to ok. 8-10 razy tańsze, a efekt da podobny.
    Dużo ważniejsze w tym rejonie miasta jest poprawienie komunikacji ze szpitalem na Borowskiej. Już przedłużenie Plusa o te 900m (sic!) Działkową (jest miejsce) da 5 razy lepszy efekt (nawet mimo braku linii wzdłuż Borowskiej) niż budowa tramwaju na Jagodno. Przecież tam nawet przegubowce nie są za bardzo potrzebne, choć większa częstotliwość autobusów już raczej tak.
    Mi też szkoda tych torów wybudowanych już w stronę Jagodna, ale... zmieńmy ten wniosek o dotację.

    Ważna rzecz, o której nasi urzędnicy zapominają: wnioski unijne można zmieniać! A o dopuszczaniu zmian decydują ludzie w Polsce, a nie Bruksela. Trzeba tylko chcieć! Bo bez sensu pchać się na siłę w nienajlepszy projekt, który można poprawić.

    0 0
  • ~sstes 2012-11-27 14:57:37

    A tramwaj przez Popowice? Myślę, że ważna jest budowa drugiej nitki torów na Zachód. Sam Szczepin i Popowice Północ tego tramwaju nie potrzebują, ale system komunikacji tramwajowej w mieście nawet bardzo! Tylko proszę, niech nie zapomną o wygodnej przesiadce na pociąg na stacji Wrocław-Popowice. Tam może powstać taki fajny węzełek! I taki prosty do wykonania ;-)

    0 0
  • ~ola 2012-11-27 17:43:52

    no właśnie magistrat zapomniał o Psim Polu? o tym, że tam też jest Wrocław? dlaczego nikt o mieszkańcach tej części miasta nie pomyśli - tu jest przecież mnóstwo mieszkańców - na jagodnie chyba jednak mniej osób mieszka....

    0 0
  • ~anka 2012-11-27 17:49:35

    Tomasz Maciejewski - może dlatego, że nowe osiedla mają 1,5 km do PKP i pociągiem nie wszędzie dojedziesz, a z nowej części jeździ od poniedziałku do piątku jedynie 331 i to w wybranych godzinach, chyba do 20.00 - więc co nie ma potrzeby?

    0 0
  • ~ 2012-11-27 19:50:32

    Tramwaj na Jagodno!!! O tak! Jeszcze niech tam tylko wybudują jakiś zespół szkolno-przedszkolny, Lidla i Biedrę i mogę się wprowadzać.

    0 0
  • ~D.R. 2012-11-27 20:56:36

    Czy ktoś z forumowych fachowców może nam wyjaśnić, jak buduje się linie "zwykłego tramwaju" - jak to niektórzy tu nazywają w odróżnieniu od tych z plusem? Czy buduje się gorsze tory czy może stosuje się materiały gorszej jakości?
    Może chodzi o tabor i na nowo zbudowaną linię "zwykłego tramwaju" specjalnie kupuje się stare pojazdy? A może wystarczy z tych nowych odkleić parę kolorowych ciapków z plastikowej folii ?
    Czy budując nową- "normalną" (taką bez plusa)- linię tramwajową i mając wzdłuż trasy wystarczająco szeroką rezerwę na wydzielone torowisko, zbudujemy je na jezdni dla ruchu samochodowego?
    Te i jeszcze parę innych refleksji przychodzi mi do głowy zawsze gdy w którymś z miast na lewo od Odry, jadąc tramwajem, śmigam na priorytecie przez większość skrzyżowań a na tablicy z numerem linii na próżno szukam magicznego znaczka "PLUS".

    0 0
  • ~popowice 2012-11-27 21:44:37

    Moje zdanie jest nastepujace. Linia przez popowicka jest bardzo potrzebna pod warunkiem ze pojdzie nia polaczenie kozanowazpl. dominikanskim, o ktorym nikt nie pomyslal puszczajac 2 linie t+ przez maja pkp zamiast 135. Efektem kozanow nie zyskal zadnego nowego polaczenia .... dalej tymi samymi szlakami. Po drugie zamiast lini na jagodno, bardziej potrzebna jest na psie pole jednak tam jest bolaczka ktorej kolej nie rozwiaze.... a Jagodno oraz Nowy dwor powinny dostac po 1 lini czesto jezdzacego autobusu laczacego osiedla z najblizszymi wezlami przesiadkowymi... czyli np Jagodno-gaj co 10 min, oraz Nowy dwor przez gadowianke na kwiska co 10 min ... wtedy juz tylko pouzupelniac siatke w centrum przez trajtki laczace np pulaskiego z rynkiem oraz przywrocic 21 (sepolno - wr park przez sienkiewicza drobnera)

    0 0
  • ~kk 2012-11-27 23:22:12

    poprosimy o tramwaj na Biskupin przez most wschodni w poprzek Krakowskiej :)

    0 0
  • ~ajkc 2012-11-28 09:18:59

    jest problem,

    w planie przebudowy ul buforowej wiadukt kolejowy nie ma miejsca na tramwaj,

    vide: http://www.tuwroclaw.com/pliki/fotogaleria/2012_11_06_buforowa/2.jpg

    koniecznie trzeba go przeprojekotwac!!!

    0 0
  • ~Tomek 2012-11-28 09:32:35

    Jagodno potrzebuje tramwaju. Obecnie trwa tam rozbudowa największych osiedli (Vivaldiego i 4 pory roku) a budują się kolejne - Mała Toskania od Murapolu oraz jakaś inwestycja po drugiej stronie Buforowej. Ta część miasta bardzo dynamicznie się rozwija a dodatkowo jest to świetna okolica na kolejną sypialnię wrocławia. Dojazd tramwajowy powstrzyma wiele osób, w tym mnie przed codziennym dojeżdzaniem do pracy autem. Remont Buforowej to w tej chwili już konieczność.

    0 0
  • ~o!o 2012-11-28 11:04:37

    po jakie licho inwestować w komunikację? wprowadzić rejonizację i już! Mieszkańcy Nowego Dworu pracują na Strzegomskiej, Popowice na Stadionie, Psie Pole w Hydralu i Polarze, Krzyki w skajtałerze i LG... Ironizuję, ale oderwanie miejsca pracy od miejsca mieszkania to jawna wiara w teleportację! Potem każdy udowadnia, że jego kierunek dojazdów jest najważniejszy, najbardziej przeciążony i zatłoczony... Trzeba mieszkać w rozsądnej odległości od pracy albo pracować z dobrym dojazdem do domu. No, chyba że chce ktoś mieszkać w pracy.

    0 0
  • ~TB 2012-11-28 21:37:41

    Zamiast tylko pisać komentarze można zwrócić większą uwagę na problem. Podpiszcie się pod petycją: http://www.activism.com/pl_PL/petycja/petycja-w-sprawie-uruchomienia-tramwajow-na-jagodno-we-wroclawiu/40809 Wiem, że internetowe petycje mało znaczą, ale mogą zwrócić większą uwagę mediów i urzędników na sytuację w tej części miasta.

    0 0
  • ~mir 2012-11-29 19:55:40

    MYDLENIE I TYLE MPK TONIE W DŁUGACH A MOZE DUDEK WAM OBIECAŁ A WOGULE NIE BYŁ W TYM CZASIE NA URLOPIE I O NICZYM NIE WIEDZI AŁ TO JEGO STARA SPIEWKA TAK SAMO JAK PEZESIK MPK DUDEK UMYWA RENCE O NICZYM NIE WIE ZA ZAWSZE ZRESZTĄ

    0 0
  • ~magda 2012-12-04 10:53:55

    Oczywiście że jest potrzebny tramwaj na Jagodno - każdy kto z tych okolic próbuje po 7:00 dostać się w stronę centrum ten wie, że usprawnienia w tym rejonie są konieczne!

    0 0
  • ~krasna.l 2012-12-10 14:06:22

    DLA WSZYSTKICH NIEWIEDZACYCH W TRAMWAJACH O NAZWIE PLUS CHODZI TYLKO I WYLACZNIE O TO ABY BYŁO. . . D R O Z E J
    nie ma innego wyjasnienia. z tego powodu kupuje sie prawie trzykrotnie drozsze czeskie tramwaje zamiast wrocławskich, a potem puszcza sie je nie tam gdzie jest potrzeba ale tam gdzie sie mieszcza na łukach i zakretach (lub buduje pod nie nowe torowiska z gównianej stali), buduje sie drogie przystanki z marmuru i hartowanego szkła oswietlone kilunastokilowatami zrodłami swiatła. nie ma czegos takiego jak linia tramwajowa pospieszna w imie czego pozabierali ludziom linie autobusowe i podniesli ceny biletów, prosze was nie badzcie łatwowierni bedziemy to wszyscy spłacać chyba że ktoś wczesniej wyjedzie i opusci wrocław miasto spotkan

    0 0
  • ~wroc 2013-01-03 17:17:55

    Tramwaj na Jagodno OK, ale najpierw proszę zrobić po dwa pasy drogi w każdą stronę od cmentarza na Bardzkiej do ronda w Iwinach !!!!!!!!

    0 0
  • ~Maciej 2013-11-25 19:15:53

    Nowe forum dla dzielnicy Jagodno - jagodno.wroclaw.pl

    0 0

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Alert TuWrocław

Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!

Wyślij alert

Sonda

Czy naprawy torowisk powinny być prowadzone nocą?




Oddanych głosów: 1267